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新型車両の開発が遅れている九州新幹線長崎ルートは、新幹線と在来線を乗り継ぐ「リレー方式」を導入することで、平成３４年度中に暫定開業する見通しとなったことが分かりました。

九州新幹線長崎ルートは、「フリーゲージトレイン」と呼ばれる新型車両の開発の遅れで、当初予定されていた平成３４年度に新型車両での全面開業ができない状況になっています。
この問題について与党は検討委員会を設け、沿線の自治体やＪＲ九州などと調整を進めてきましたが、関係者によりますと、委員会として新幹線と特急列車を乗り継ぐ「リレー方式」を導入し、平成３４年度中の暫定開業を目指す方向で最終調整しています。
「リレー方式」の導入にあたって、沿線自治体の佐賀県などが難色を示してきた追加の財政負担については、導入に必要な費用、およそ７０億円の一部を法律に基づいて沿線の佐賀県と長崎県が負担する一方、佐賀県と長崎県がＪＲ九州から購入することにしている並行在来線の線路の費用負担を無くすことで自治体の負担を軽減するとしています。また、ＪＲ九州の負担については今後、国が配慮するとしています。
与党の検討委員会は２５日開かれる会議でこうした案を了承する見通しで、これにより九州新幹線長崎ルートは「リレー方式」の導入によって平成３４年度中に暫定開業する見通しとなりました。