ひび割れやキズが生じても自分で直して強度を保つ先端材料の開発が、国内の大学や企業で相次いでいる。航空機エンジン向けの高強度セラミックスや、自動車などの骨格として使われる炭素繊維複合材料（ＣＦＲＰ）、電気配線などに自己修復機能を持たせた。耐久性を高め維持費を低減することで高機能材料の用途が拡大し、新たな市場創出につながると見られる。
日本はＣＦＲＰで圧倒的なシェアを持つなど、高機能素材に強い。新素…
2016年3月29日（火）
ひび割れやキズが生じても自分で直して強度を保つ先端材料の開発が、国内の大学や企業で相次いでいる。航空機エンジン向けの高強度セラミックスや、自動車などの骨格として使われる炭素繊維複合材料（ＣＦＲＰ）、電気配線などに自己修復機能を持たせた。耐久性を高め維持費を低減することで高機能材料の用途が拡大し、新たな市場創出につながると見られる。
日本はＣＦＲＰで圧倒的なシェアを持つなど、高機能素材に強い。新素…
CFRP、セラミックス、中尾航、航空機、真田和昭、航空機エンジン向け、兼子正宏、岩瀬英治、ニッセイテクニカ、関西ペイント
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