YZF-R25のプラグ破損、及びエンジン状態＋αについてお知恵をお貸しください。

2016/3/1222:19:22

閲覧ありがとうございます。
さっそくですが質問させていただきます。
(友人の代筆です。)

先日友人と共に友人のバイク(YZF-R25)のプラグを交換したのですが、取り外したプラグが写真のようにひどく破損していました。
交換前も交換後もエンジンからは異音はせず、今の所致命的なピストンの破損や焼きつきは起きていないと思うのですが、考えうる状況として何かわかる方いらっしゃいますでしょうか？

新車での購入なのですが、当初より不具合が少なからずあり不安が多い車両であります。

購入から約半年ですが、たまにサーキットで走行すると150km程度でリミッターがかかったかのようにずっと回転数が落ちアクセルを回しても吹けなくなったりすることもありました。

購入した店は個人店のスズキ、ホンダ、ヤマハを扱っている小さな店です。
以前リミッターの件で見せに行った時何かと理由をつけ追い出され、今回もプラグを見せに行ったところ「これ回しすぎ、故障じゃないから無理」とプラグを突き返し追い出されました。

調べた感じだとR25のエンジンは高回転型のようですが…

選んだ購入店がハズレだったと痛感しております。

どうにかならないでしょうか？
よろしくお願い致します。

YZF-R25,プラグ,リミッター,エンジン,購入店

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mkt6l35mcさん

2016/3/1518:16:55

これでエンジン不調にならないのも凄いね。

溶け方見たらプラグの熱価以前の問題のような気がしますが。
周りのネジ山付近まで溶けてるから異常だね。
メーカーに普通に乗ってたらこうなった。と言うべき。

サーキットだろうと国道だろうと、ノーマルでちゃんとメンテしていてこうなるってのがおかしいでしょ。

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dt199wrxp5さん

2016/3/1501:52:17

サーキット走ったんだろ？走行前に、プラグは換えたんだろうな？数周走ってから、プラグの焼けくらいは確認するだろ？また、異常が有れば、すぐ走るのをやめて、チェックするよね。普通だろ？プラグは当然、熱価の違うプラグを数セットは用意して、走りに行くよね。サーキット走って不具合が有るとか言う言い掛かりはやめた方が良いな。バカをさらけ出すようなもんだ。自分に都合が良い回答を集めたいのだろうが、サーキット走る準備はちゃんとしたのかい？

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bfbhg150さん

2016/3/1501:00:32

ヤマハの品質はとにかく悪い！
高回転だとしても対応していなさ過ぎ。

数年前、マグザムも壊れたし。

もうこれは自分でプラグ自体買い換えるしかないかな。

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motteke59631342さん

2016/3/1311:33:53

これは、デトネーションンか締め付け不良による熱伝導不足ですね。
冷却水は真水でしょうか？走行前にプラグをちゃんと締めましたか？

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mad_max_nightriderさん

2016/3/1308:45:47

〇マハのお客様センターに電話をし、プラグが溶けると苦情を言うべき。高回転でも、プラグが溶けるなんてのはほとんどない。異常高温になるのは、冷却水がまわっていないか、ガソリンの供給が追いついていないため。レッドゾーンまでまわさなければ起こりえないプラグ溶け。エンジン内にプラグの破片があり、バルブやピストン、シリンダーを傷つけている。いずれ。エンジンは、故障する。