【画像あり】スバル、新型インプレッサ公開wwwwww

36

新型インプレッサの特徴は大きく4つ。(1)「スバル グローバル プラットフォーム」を採用した次世代モデルの第一弾
(2)新開発の2.0L水平対向“直噴”エンジンを採用 (3)新デザインフィロソフィー
「DYNAMIC×SOLID」を量産車として初めて全面採用 (4)アイサイトに後退時自動ブレーキを初採用したことだ。





Share on Google+





※下記リンクより、一部抜粋。続きはソースで
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20160318-20102787-carview/

3 ストレッチプラム@\(^o^)/2016/03/24(木) 13:00:41.43ID:hw5Iu9to0.net

もうインプレッサじゃねぇw

4 サッカーボールキック@\(^o^)/2016/03/24(木) 13:02:01.02ID:k4r2vMAK0.net

レヴォーグと何が違うねん

26 膝靭帯固め@\(^o^)/2016/03/24(木) 13:19:12.20ID:lGbCV1lN0.net

>>4
ボンネットに穴がない

5 レッドインク@\(^o^)/2016/03/24(木) 13:03:08.19ID:t0OFGrj00.net

またレボーグみたいにインプレッサの再発明する破目になるんだから
素直に別シリーズで出せよ

8 レッドインク@\(^o^)/2016/03/24(木) 13:06:08.74ID:YdmFzeFr0.net

誰か 新旧インプ、レヴォーグ、レガシーの並べた画像作ってくれ
最近このメーカーの車はどれもこれも同じに見える

10 ストレッチプラム@\(^o^)/2016/03/24(木) 13:06:40.61ID:hw5Iu9to0.net

レガシィから一回り小さくてキビキビ走るから価値があったのに。
レガシィは肥大化でレボーグ出して、インプレッサを肥大化w

インプレッサの着地点は違うと思うよ。

84 タイガードライバー@\(^o^)/2016/03/24(木) 14:55:04.04ID:01lzniAP0.net

>>10
せやな
Cセグだから価値合ったのにな

17 ジャストフェイスロック@\(^o^)/2016/03/24(木) 13:12:24.65ID:olog33sg0.net

スバルWRX STiコンセプトモデル@2013



スバルWRX STi実車



もうコンセプト車なんて作るなよ(怒)

22 カーフブランディング@\(^o^)/2016/03/24(木) 13:14:16.03ID:duF+ih+o0.net

>>17
おせーよ

32 バックドロップホールド@\(^o^)/2016/03/24(木) 13:28:27.38ID:wHS8ek8t0.net

>>17
デザイナーは社内政治を頑張ってくれ
どうやって社内でデザインが握りつぶされてるんだろ

37 バックドロップホールド@\(^o^)/2016/03/24(木) 13:32:52.64ID:tzNuPZDm0.net

>>32
特に国内メーカーのデザイナーの地位はどうなったんだからほんとに気になるな
何がどうなったら...




91 河津掛け@\(^o^)/2016/03/24(木) 15:26:55.55ID:72gDsDqx0.net

>>17
コンセプトカーの状態で売り出したらバカ売れするのに

18 フェイスロック@\(^o^)/2016/03/24(木) 13:13:51.50ID:Af15LTDu0.net

北米→レガシィ、アウトバック、インプレッサ、フォレスター
日本→レヴォーグ、インプWRX、XV、フォレスター

こんな感じか

19 ショルダーアームブリーカー@\(^o^)/2016/03/24(木) 13:14:06.94ID:zD6jo7KE0.net

次も消去法でこれだわ。

25 ムーンサルトプレス@\(^o^)/2016/03/24(木) 13:17:53.53ID:biN4dDkx0.net

内装がダサい
レヴォーグが好評価だっただけにひどい

33 毒霧@\(^o^)/2016/03/24(木) 13:29:32.00ID:DBSyAs190.net

顔さえカッコ良くすれば買うのに。

38 かかと落とし@\(^o^)/2016/03/24(木) 13:32:56.60ID:+l6ZnBqP0.net

内装のダサさ安っぽさは相変わらずだけど
おけつのデザインは頑張ったな

39 サソリ固め@\(^o^)/2016/03/24(木) 13:36:45.46ID:OvxIw+jQ0.net

一見地味だけど意図的に飽きの来ないデザインにしてるんだろうな

40 ミドルキック@\(^o^)/2016/03/24(木) 13:39:07.89ID:rBVZ4v2H0.net

以前の内装はレガシィ2台乗りの俺でもダセェと思ってたけど最近のスバルエクステリア、インテリア頑張ってると思うわ

41 ミッドナイトエクスプレス@\(^o^)/2016/03/24(木) 13:39:18.51ID:CkbZGeQz0.net

>全幅1777

あかん
どんどんデカくなってる・・・

45 雪崩式ブレーンバスター@\(^o^)/2016/03/24(木) 13:46:00.75ID:oeUNiGMv0.net

国内メーカーのデザイナーって
マーケティング部門からの要望を形にするだけで
お給料貰える簡単なお仕事だから

求められる「職人技」が海外メーカーとは根本的に違う

51 キャプチュード@\(^o^)/2016/03/24(木) 13:58:35.94ID:eZ7mmeUT0.net


どう見ても、商用バンです。

59 レッドインク@\(^o^)/2016/03/24(木) 14:04:20.66ID:YdmFzeFr0.net

>>51
写真のせいなのかな?これにルーフキャリア付けたら風圧で吹っ飛びそうだけど

62 アイアンフィンガーフロムヘル@\(^o^)/2016/03/24(木) 14:14:36.52ID:Axy7uDwD0.net

>>51
商用バン後ろが長いけど
これ、前だけ何か長い!

60 タイガードライバー@\(^o^)/2016/03/24(木) 14:11:50.83ID:8wVZ2UP30.net

北米が一番の顧客だからサイズが大きくなるのは理解できる
日本人より身長も足の長さも体重も横幅も大きいし。
でも、あのハッチバックのデザインは北米の人はカッコ良いと思ってるのか?
少なくとも日本の交通事情でこのインプ使うメリット低くなった。レヴォーグ買うだろう。
大きくなったって事は車重も重くなってるだろうし、車台もアルミじゃなくて鉄でしばらく頑張るってスバルの社長言ってたし

61 キングコングニードロップ@\(^o^)/2016/03/24(木) 14:12:37.72ID:SWNcVrbIO.net

鉄鋼業界「デカくしろ!どんどん鉄を買え!」
北米市場「スバルは小さい、デカくしろ!」
スバル社内「お客様第一だっ、デカくしろ!」
日本国内「…え?」

63 栓抜き攻撃@\(^o^)/2016/03/24(木) 14:16:41.01ID:b17g6K7h0.net

デザインなんとかしろよ
特に内装

67 ショルダーアームブリーカー@\(^o^)/2016/03/24(木) 14:19:13.53ID:BNb0s5Xl0.net

>>63
ピキピキ鳴り出すのほんと不愉快だよね

81 ファイヤーバードスプラッシュ@\(^o^)/2016/03/24(木) 14:45:41.06ID:bitCB+VC0.net

モーターショーで見たときはちょっと期待したんだけどな…



85 チキンウィングフェースロック@\(^o^)/2016/03/24(木) 15:06:30.78ID:cXMsbiTu0.net

>>81
これのXVが出るならまじ嫉妬だったんだけど
>>1の画像なら現行D型で満足です


via http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1458791937/

注目記事

ツイッターの反応

コメントありがとうございます  

最新のコメントへ(36)  
お気軽に一言お願いします。   最新のコメントへ(36)
 
 

コメントが反映されるまで時間が掛かる場合があります。
URLの記入はhttpのhを抜いて下さい(宣伝対策です)。
36