メニュー
  • ログイン
  • 有料会員登録
    •
    ウォール・ストリート・ジャーナル
    日本批判高まり、円安誘導の選択肢なくなる
    日本批判高まり、円安誘導の選択肢なくなる
    東芝メディカル買収、富士フイルムとキヤノンが優勢
    東芝メディカル買収、富士フイルムとキヤノンが優勢
    政府高官、来年4月の消費増税に慎重姿勢
    政府高官、来年4月の消費増税に慎重姿勢
    国内／経済
    10-12月期の日本GDP、年率1.4％減
    アベノミクス、行き詰まりへの道
    アベノミクス、行き詰まりへの道
    日本株式会社から海外に告ぐ「立入禁止」
    日本株式会社から海外に告ぐ「立入禁止」
    GPIF、株式への直接投資が可能に
    GPIF、株式への直接投資が可能に
    日本のメガバンク、海外M＆Aへの融資拡大
    日本のメガバンク、海外M＆Aへの融資拡大
    道徳の教科化進める安倍政権、現場では異論も
    道徳の教科化進める安倍政権、現場では異論も

    この記事を複製もしくはプリントアウトして使用する場合、その用途は個人的もしくは非営利、その他これに準ずる範囲内での使用に限られます。社内での利用、もしくは顧客への配布用として使用される場合は、必ずwww.djreprints.com （英語のみ）で事前に使用許諾を取得して下さい。

    http://jp.wsj.com/articles/JJ12206504027244574155319339540493210573896

    空自の次期輸送機Ｃ２公開＝ＰＡＣ３やヘリ積載も可能—１６年度配備目指す・岐阜

    　航空自衛隊は１５日、開発中の次期輸送機「Ｃ２」を岐阜基地（岐阜市各務原市）で公開した。現行の主力輸送機Ｃ１の後継機で、弾道ミサイルを迎撃する地対空誘導弾パトリオット（ＰＡＣ３）や陸自の多用途ヘリＵＨ６０を積載できる。テスト飛行や地上強度試験を繰り返し、２０１６年度中の配備を目指している。

    　Ｃ２は双発エンジンで、全長、全幅約４４メートル、全高約１４メートル。最大積載量はＣ１の４倍近い約３０トン、航続距離も約４倍の約６５００キロと大幅に輸送能力を向上させた。　

    ［時事通信社］

    ピックアップ

    注目ランキング

    Copyright 2014 Dow Jones & Company, Inc. All Rights Reserved

    本サービスが提供する記事及びその他保護可能な知的財産（以下、「本コンテンツ」とする）は、弊社もしくはニュース提供会社の財産であり、著作権及びその他の知的財産法で保護されています。個人利用の目的で、本サービスから入手した記事、もしくは記事の一部を電子媒体以外方法でコピーして数名に無料で配布することは構いませんが、本サービスと同じ形式で著作権及びその他の知的財産権に関する表示を記載すること、出典･典拠及び「ウォール・ストリート・ジャーナル日本版が使用することを許諾します」もしくは「バロンズ・オンラインが使用することを許諾します」という表現を適宜含めなければなりません。

    www.djreprints.com