「湘南」は一体どこからどこまでか　平塚や大磯、湯河原はニセ湘南？

小田原から東京まで普通乗車券だけで乗れる電車で60分以内で行けるようにして、西湘エリアに首都圏大都市部への通勤通学者や首都圏からの移住者を増やせば、外から入ってくる情報量が増えるので、西湘エリアの井の中の蛙的なダサさの解消も望める。
あわよくば西湘エリアを現在の湘南エリアのようなリゾート地を兼ねた新たなベッドタウンにできるかも知れない。
西湘エリアのダサさを解消するためには、観光ではなく日常の通勤通学による首都圏大都市部との間の人の流れを増やすことが必要。西湘エリアの首都圏からの孤立を解消することが必要。

東海道線をスピードアップして東京～小田原間83.9kmの所要時間を快速60分以内、普通電車70分以内に短縮できないものかな？
現行の小田原～東京間快速74分(朝通勤時間帯は快速の運行なし、湘南ライナーで約80分)、普通電車85分(朝通勤時間帯は95分)は時間をかけすぎ。
大阪～姫路間87.9kmは新快速が最速61分(朝通勤時間帯は約70分)で結んでいる。
小田原市はかつて定住促進のために新幹線定期代の補助をしていたが、大した効果がないまま終了、現在も人口は減り続けている。
新幹線や特急を利用した通勤通学は金がかかるし、それを世間の人に奨励すると遠いという印象を与えてしまい、却って逆効果。
小田原が在来線の普通乗車券だけで乗れる電車で東京駅から60分圏内に入れば、西湘エリアからの人口流出も抑えられるし、首都圏の人の移住も望める。

現在の湘南には、首都圏のベッドタウン、若者に人気のエリア、カッコいい人・綺麗な人の多いエリアというイメージがある。
だから、首都圏大都市部への通勤通学に金や時間がかかりすぎたり、若者に不人気だったり、ダサい人や不細工な人やガラの悪い人が多かったり、地元住民に綺麗な人やカッコいい人が少なかったりするエリアは、たとえ相模湾に面していても湘南から外されてしまう。