常磐線、２０年春に全線開通へ　気仙沼線は鉄路断念方針

　政府は、東日本大震災と東京電力福島第一原発事故の影響で一部区間（計６８・６キロ）が不通になっているＪＲ常磐線について、２０２０年春までに全線開通をめざす方針を決めた。一方、一部区間がバス高速輸送（ＢＲＴ）で仮復旧したＪＲ気仙沼線は鉄道復旧を断念し、将来もＢＲＴを続けることを沿線自治体が受け入れる方針だ。寸断された被災地の鉄路の方向性が固まった。

　常磐線について、５日、現地を視察した安倍晋三首相は報道陣に「全線開通の時期を早急に示すよう国土交通相に指示した」と述べた。１０日に開かれる政府の復興推進会議で、開通目標を正式に決める見通しだ。

　常磐線は現在、竜田（福島県楢葉町）―原ノ町（同南相馬市）間（４６・０キロ）、相馬（同相馬市）―浜吉田（宮城県亘理町）間（２２・６キロ）が不通。このうち、富岡（福島県富岡町）―浪江（同浪江町）間の約２１キロは福島第一原発に近く、大部分が放射線量が高い「帰還困難区域」になっている。大がかりな除染が必要で、再開時期が決まっていなかった。