地下鉄７号線、シドニーとプラハを抱いて走る
国内最大手旅行会社であるハナツアーが、仁川富平（インチョン・ブピョン）区役所とソウル道峰山（トボンサン）駅とを行き来する７号線電車の１編成（８車両）の内部全体を、各旅行地の写真で装飾した。１〜６車両ではラオスや台湾、シドニー、チェコ、日本、マカオを紹介し、７車両目は結婚式や新婚旅行、８車両目はゴルフやトレッキングをテーマに造成した。
電車の中を歩けば、まるで有名観光地を旅行しているかのようにコーディネートし、床と両壁とがつながったイメージで包装した。今後１年間、１日５、６回運行され、デザインは３か月ごとに変える計画だ。ソウル都市鉄道公社の関係者は、「市民に話題を提供すると同時に、旅行商品もＰＲすることで、公益性と商業性とを同時に満たすことができるだろう」と話した。
（７）スターバックス、「コーヒーの本家」イタリアに初店舗をオープンする
米国からスタートした世界的「コーヒー界の恐竜」のスターバックスが、コーヒーの本家と言われているイタリアに挑戦状を叩き付ける。米紙ニューヨークタイムズ（ＮＹＴ）は２９日付で、「スターバックスは来年初頭、イタリア開発メーカー・ペルカシと手を組みミラノに１号店をオープンする」と伝えた。
世界７０か国余りに店舗を抱えているスターバックスは、欧州進出には慎重だった。固有のコーヒー文化に強い誇りを持つ欧州に、中途半端な戦略でアプローチすれば、失敗しやすいという計算からだ。イタリアは特に、骨の折れる市場だった。大小の地元のコーヒー店が、街中商店街を掌握している上、出勤前に店に立ち寄り束の間にコーヒーを楽しむ文化も、スターバックスには似合わなかった。
スターバックスのハワード・シュルツ創業者兼最高経営者（ＣＥＯ）は、「今回ほど、海外店舗のオープン問題に深く関わったことがない」と述べ、「地元の事情を考慮して、立った状態でコーヒーを飲むバーの形を導入し、エスプレッソは１ユーロ（約１３５０ウォン）未満に価格を定めて、顧客確保していきたい」と語った。シュルツは１９８３年、ミラノのコーヒー専門店からインスピレーションを得て、シアトルにスターバックス１号店をオープンした。
イタリアコーヒー店のオーナーであるオーランド・チヤリ氏は、「我々はコーヒーを崇拝する。米国人たちのように、大きなカップに入れて一日中飲んだりはしない」と言い、「文化の違いがあまりにも大きく、米コーヒーは若者たちの好奇心を引くぐらいに止まるだろう」と語った。