某日某所Ken's Garage。

本日のお題は、みんともうえさんのEDFC設置でした。
1月の自分の車に設置した際には、全く写真を撮る余裕がなかったので、今回は記録用も兼ねてブログアップします。

EDFCの接続はTEINさんが丁寧な動画アップをしているので参考になります！







まずはフロントユニットの電源取りの場所探し。



ボンネットのヒューズBOXに空いてるACCスロットがありました。




チャチャッと左右のモーターを取り付け、フロントユニットをストラット右側の窪みに両面テープで貼り付け。
左モーターとの延長接続コードはフロントウインドウ下部のパネル下に取り回し、上手に格納(by Kenさん)



うえさんは、センターユニット回りの配線を助手席ヒューズBOXから取り出し。





その間、私はリアのモーター設置&リアユニットの据え付け。左側後部に両面テープでガッツリ貼り付けました。
※この写真では金属面のヒートシンクが下部になっていますが、後から説明書を読み返して誤りに気がつきました…
ヒートシンクは上面でないとダメですよー




その後、フリーのFFTアプリを使って、課題のモーター駆動音の軽減のため発信源を解析。

Phyar Studio「iAnalyzer Lite」
https://appsto.re/jp/SBxAu.i


1.5Ghz帯の高音域と音圧を削減するために、鉛で遮音したりウレタンで吸音したり…

結果、鉛の遮音はそれほど効果が無く、ウレタン吸音オンリーがベストと判断。
フロントには、Kenさんお手製のスプレー蓋の吸音キットを組み込むこととしました。

一方、リアには秘密ルートで入手したタイツに秘密ルートで入手した吸音材を注入しする「お手玉作戦（注）」でモーター周辺を囲みます。

（注）２人分のタイツから30個を超える「お手玉」を作る、とにかく地道な作業です。
　　いい歳の大人が黙々とタイツで工作する様は、決してご近所に見られてはいけません。。。



さて、設置もいよいよ最終コーナー。
難関のメーターフード外し&車速パルスの取り出しです。




メーター奥のこのカプラーがなかなか外れず、先鋒うえさん、中鋒の私も断念…
残された大将Kenさんのゴールドフィンガーで何とか外れました。




TEINホームページを参照し、上段左側7つ目の青色線に無事分岐線を接続。

https://www.tein.co.jp/srch/dwnroad.php?fn=../techinfo/speed_signal/ND5RC.pdf&fnm=ND5RC.pdf

と、慌ただしい中、撮った写真もチグハグでしたが、その後、Gセンサーの走行テストも完了し、無事にEDFCの設置ができました。


本日の施工時間9:00〜17:00の8時間。途中、お昼や休憩もありましたが、スムーズな施工ができました( ^ω^ )


次回、第3回(大将Kenさん戦)では、6時間を目指したいなーと。

お二人ともお疲れさまでしたー！

（後述訂正）
うえさんのコメにあるとおり、モーター音の周波数は1.5Khz帯でした。
あと、フロントヒューズBOXのACCスロットは下記の写真位置が正しい箇所ですー