骨まで大洋ファンby革洋同

　日本道路公団は、１９５６（昭和３１）年に発足したのだが、名神高速道路に着工する前は横浜新道のようなバイパスや仙人トンネルのような峠越えの一次改良の道路そして遠笠山道路のような観光スカイラインを主に建設していた。

　そのころに全国で有料道路の事業化を図る道路を調査している。

　某図書館に「日本道路公団調査・技術資料総覧」日本道路公団計画部調査課 編（１９６２（昭和３７）年３月）　という書籍があった。「資料総覧」とあるが、文書の件名だけがひたすらズラズラと書いてあるだけで、図面も何もついていないのだが、道路の名称でなんとなく場所の想像はつくものだ。 

　道路名だけ写してきたので、なんの芸もなく書いておく。掲載順は、上記図書に出て来た順である。

　もっとも現在のNEXCOの自動車専用道路のような高規格の道路ではなくて、当時は下記（「道路公団５年の歩み」から引用）のような砂利道の有料道路がゴロゴロしていたのである。

　酷道として有名だった「石榑峠道路」が日本道路公団の有料道路として昭和３０年代に調査されていたのか。。

　「大阪四日市道路」は、後の名阪国道かな？

　「琵琶湖大橋」は、実際に日本道路公団の有料道路として着手されていたようだ。

　１９６２（昭和３７）年の日本道路公団滋賀建設局の概要に「近江大橋工事事務所」が掲載されている。