維新が新構想、「兵庫の東部」も大阪都に 神戸市民は猛反発「一緒になるなんて嫌!」

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   「大阪だけでなく周辺10市くらいを合併し、尼崎や西宮を越えて神戸まで特別区にしたい」――日本維新の会政調会長の浅田均大阪府議会議長が、こんな独自の考えを述べたという。

   実現すれば「東京に対決する強烈な自治体ができあがる」と鼻息が荒いが、巻き込まれる側の神戸市民らは「馬鹿は大阪だけでやれ」などと怒り心頭だ。

大阪市だけだと東京23区に比べてかなり小さい

   浅田均議長は最近、兵庫県・伊丹市長選の立候補予定者の集会で、阪神間を含めた都構想を明かしたという。

   それは、現在進行中の大阪市を解体、大阪府と統合して大阪都とする府市再編計画が実現した後の展望だ。2013年4月4日、J-CASTニュースの取材に対して浅田氏は「大阪市内だけだと特別区人口は267万、東京23区(約800万)に比べてかなり小さいわけです。そこで再編が終わったら、周辺10市を合併、特別区として『グレーター大阪』とすることは前からいっていました。長期的な話ですが、伊丹市での話ですのでね、セカンドステップとしてさらに周辺に拡大し、尼崎、芦屋、西宮、伊丹、宝塚、そして神戸までをも視野に入れることも不思議ではないというようなことをお話した」と改めて説明した。

   グレーター大阪は、イギリスの首都ロンドンにおける行政区画「グレーター・ロンドン」に倣った構想。グレーター・ロンドンは、中心地であるシティ・オブ・ロンドン(市)に32の特別区を加えた範囲を領域とし、交通、警察、経済開発、消防、救急などの幅広い分野にわたって権限を有する。

   日本維新の会では13年2月20日、幹事長・松井一郎大阪府知事が任期満了に伴う7月の兵庫県知事選、11月の神戸市長選でも独自候補を立てる考えを明かしている。

「大阪だけで決めるな」「要らん!来るな!すっこんでろ」

   こうした維新の動きに「巻き込まれる」かたちの兵庫県民は警戒心を強める。2ちゃんねるやツイッターなどでは、浅田議長の発言を受けて、

「神戸が、大阪と一緒になるなんて嫌。大阪だけで決めるな。西宮も反対すると思う」
「ほんとに馬鹿は大阪だけでやれ。兵庫県知事選に維新送り込んで勝つ気だからこんな事をいってんだろ」
「要らん!来るな!すっこんでろ」

などと怒りの声が出た。

   こうした怒りの背景を、神戸市出身の20代男性はJ-CASTニュースに対して、「兵庫県民は、大阪が関西のリーダー面して上からものをいってくることになんとなく反発感情がある」と感情的な対立を説明。県民らは「(兵庫県西宮市にある)甲子園球場は大阪のものではない」「(伊丹空港も)兵庫県内の空港なので大阪に口を出されたくない」と感じているという。維新は伊丹廃港を持論としている。さらに、「維新は(12年衆院選の)小選挙区で全然勝てなかった。嫌われてるって分かってるんですよ」と続ける。

   また、特別区構想については「神戸には姫路や明石が近くにあって、そこから働きに来る人がいるので昼間人口が多い。兵庫という区分が変な形になったら、わざわざ神戸まで働きに来なくなるかも」「北の方はどうなるのか」などと、中心街だけが大阪の経済圏に巻き取られてしまう可能性が出てきたことに危機感を募らせていた。

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078
維新?ぷぷぷ(笑) 2015/5/17 01:41

都構想を勉強すればするほど、こんなプランを実現しちゃいけないと強く思う。

「特別区にすると、より区民の意思に寄り添った施策が実行できる!」と言ってるけど、実際には特別区は一般の市町村(普通地方公共団体)とは異なる「特別地方公共団体」。地方分権の流れに乗って権限委譲が進められているけど、特別区は除外項目が多い。
 自分で都市計画を策定する権限がなく、消防・救急や上下水道の整備・維持権限もない。固定資産税の徴収権も法人住民税の徴収権も、大阪市なら保持しているのに特別区になると府に権限を奪われてしまう。
それに、「やっぱ都構想は失敗しちゃったから大阪市に戻そー」といったところで、特別区を市に変える法律がないのでアウト。高市総務大臣が国会で答弁してましたよね.
勉強すれば勉強するほど、都構想の欠陥が分かってくる。

077
仮面ライナー 2015/4/30 14:21

テレビ大阪とサンテレビ、頑なに県域放送に拘る上に大阪府と兵庫県が不仲であるせいで、尼崎や伊丹を除く兵庫県民はテレビ東京系の番組が全く見られない。
特に子供たちにとって未だにポケモンや妖怪ウォッチなどが見られないってのは辛いことであろう。
子供たちはこんな頑固で自己中の大人の犠牲になっているといっても過言ではない。

076
大阪空港か伊丹空港か 2015/4/ 3 12:02

伊丹空港の3レターコードはITM。国際航空運送協会 (IATA) により定められており、世界に1万以上ある空港にコードが割り振られている。早くに開港した空港にはなるべくその名称(都市コード)にのっとった文字が割り当てられている。例として、羽田=HND、伊丹=ITMなど。主に旅客系で使われる。
空港の敷地も各市町村の利権みたいなのもあるねー

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