北陸新幹線敦賀以西ルートを議論する与党検討委員会が四日、東京・衆院第二議員会館であり、北陸経済連合会（金沢市）と関西経済連合会（大阪市）が意見を述べた。敦賀以西は複数のルートが議論されているが、双方とも希望は明言せず、東海道新幹線の代替機能確保の必要性を訴えるにとどめた。ＪＲ西日本が要望した小浜市と京都駅（京都市）を通るルート案には、一定の理解を示した。

　北経連の久和進会長は、小浜市と京都駅を通るルート案に関する委員からの質問に対し、「意義がある」と回答。開業時期は、建設距離が最も短い米原ルートと同程度になるよう要望し、具体的には「二〇三〇年ごろまで」とした。さらに中京圏へのアクセスが重要とし、特急「しらさぎ」の存続なども訴えた。

　関経連の辻卓史リニア・北陸新幹線担当委員長は会合後、報道陣に対し「京都は外せない」と述べた。災害時の代替機能の重要性から「東海道新幹線とは一部でも重複しないほうが良い」と強調。「結果としてＪＲ案に近くなる」との見解を示した。関西空港への延伸は、新大阪を結節点にすることが前提としつつ、それにより開業が遅れてはならない、とした。

　会合は冒頭を除き非公開。終了後、委員長の西田昌司参院議員（京都選挙区）と事務局長の滝波宏文参院議員（福井選挙区）らが説明した。

　次回は二月中に開き、京都府と京都市の意見を聞く。調整がつけば関西広域連合からも呼び、関係者からの聞き取りを終える予定。

（山本洋児）