中国自動車市場において、各自動車メーカーが２０１５年の販売実績を公表しているが、結果は「日系車の独り勝ち」だった。中国メディアの中国汽車報網はこのほど、日系車が販売成績において「非の打ち所のない逆襲を果たした」と伝えている。 　記事はまず日系合弁メーカー主要７社の１５年の販売目標達成率を紹介。長安マツダは１００．８％、東風ホンダは１０１％、広汽トヨタは１０２．２％、広汽ホンダは１１５．８％、一汽トヨタは１０１．３％、東風日産は１０２％と、各社が軒並み年度目標を超えた。減速傾向にある中国自動車市場において、これだけの成績を収めたのは素晴らしいの一言だ。 　記事が「非の打ち所のない逆襲」と指摘するように、２０１４年度は長安マツダを除いた日系メーカーは目標未達だったが、２０１５年度は６社が目標達成を果たした。また記事は「日系車の独り勝ち」とも述べているが、これは中国自動車市場が伸び悩むなかで日系メーカーだけが非常に良い成績を収めたからだ。 　日系メーカーが１５年度に好成績を収めた原因として、新製品を主軸に販売戦略を展開したことや、販売チャネルを開拓して営業力を増強させたことなどがあると説明している。さらに、１６年に日系４大メーカーは新たに３２種の新車を投入するだろうと記事は分析した。 　一方、韓国メーカーの１５年の販売目標達成率は東風悦達起亜が１０２．７％、北京現代は９１．６％だった。起亜は目標を達成したが、販売台数は１４年度の６４．６万台から１５年度は６１．６１万台に減少。中国での事業開始から初の減少となった。 　また現代と起亜を合わせた１５年度の中国市場での販売量は１６７万８９００台であり、１４年度の１７６万７０００台から８万８１００台も減少した。記事は「韓国系合併メーカーが寒波に襲われた年だった」としているが、日系メーカー主要７社の１５年度の販売台数は３２８万８４００台で１４年度の２９０万４３００台から３８万４１００台も増加した。中国自動車市場において、１５年は日韓ブランドの明暗がはっきりと分かれた年だったことが分かる。（編集担当：村山健二）