恒例の第22弾の視聴率が発表された
結果は…
8.5%
あかん、また更に下がってしまった (´Д⊂ｸﾞｽﾝ
ちなみに、過去のデータ
関連記事
：【第21弾】伸びなかった視聴率と巻き返し
：第22弾はどこまで視聴率を伸ばせるか
もう、過去最低の第4弾に肉薄する勢いなんだけど…
やっぱ裏番組が強力だったからなぁ。
検討といえるのかもしれない。
詳細な振り返りは、後ほどこの記事内でやりますね。
結果は…
8.5%
引用：サイゾーウーマン
2日も、フジは6時30分からの『奇跡体験！アンビリバボー新春SP』が6．8％で、テレ東の同時間帯番組『ローカル路線バス乗り継ぎの旅』の8．5％に敗れてしまった。
あかん、また更に下がってしまった (´Д⊂ｸﾞｽﾝ
ちなみに、過去のデータ
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：第22弾はどこまで視聴率を伸ばせるか
もう、過去最低の第4弾に肉薄する勢いなんだけど…
やっぱ裏番組が強力だったからなぁ。
検討といえるのかもしれない。
詳細な振り返りは、後ほどこの記事内でやりますね。
コメント
コメント一覧
まぁ、あの時間帯だと、ブラタモの他にスポーツ王に喰われてしまいましたね。。。
まぁ。。。フジテレビに負けていたら番組人気が末期的と捉えてもおかしくはないけど、勝っているから巻き返しは十分可能です。
今年のテレ東の正月特番としたら、上位の上出来視聴率なので番組人気は衰えていませんよ。コアなファンとしては、今までが良かったのでショックな気持ちはわかりますが、勢いが落ち着いてきたテレ東でも、まだまだトップクラスの番組なのであまり悲観的にならない方がならないほうがいいですよ。今回の視聴率が7％を割ったら番組の終焉の検討に入ると思うけど、まだまだテレ東の看板番組ですから。但し、番組継続は、蛭子さんの体調次第が付け加えしなければいけないですけどね。。。
数字よりも大事なのは番組の内容です。このブログをよくご覧になっている方々なら、第３弾、第８弾、第18弾などが視聴率はイマイチでも傑作回だったことは、よくご存知のはず。
むしろ他局の連中が「バス旅は勢いがなくなったな」などと判断して、パクリ番組を終了させてくれることを願っています。バス旅はこの番組だけあればいいんです！
今後は蛭子さんの体調に配慮しつつも、ブレない番組づくりを心がけてもらいたいですね。
そろそろBSジャパンで第11弾（いとうまい子さん）の再放送が始まるので、そっち観てきます！
これから再浮上出来るかは微妙ですが、この数字をいかにしてキープするかが今後の課題となりそうですね
でも8.5％ならまだまだ大丈夫そうですね。
今のテレビ番組を見渡せばお分かりと思いますがどの局も似たようなつまらん企画ばかり。
（街歩き食レポ番組、ひな壇にタレント並べてのクイズ、動物ものバラエティ、警察もののドラマ・・・）
出演者もジャ※ーズ事務所や吉※の芸人など似たような顔ぶれ・・・
そんな中で唯一、心が和み、毎回楽しませてくれる番組は、太川さん蛭子さんの「ローカル路線バス乗り継ぎの旅」ぐらいしかないのです。
視聴率至上主義で番組を打ち切るようなことがあればテレビ離れは今以上に一気に加速するでしょう。
唯一の観たい番組さえもなくなればテレビ自体、電源をつけることがなくなるからです。
他局の決まりきったルートのバス旅より、テレ東の方がガチンコで面白いです。
蛭子さんなんだかんだ言ってもお年なので無理あんまり出来ないけど、これからも続けてほしいです。
勝っているから立派なものです。
見てる側も、あそこでこっちのバスに乗ればと考えて行った事のない地域の
バス路線や時刻を調べたりして楽しい番組です。
今回の２２段は、かなり早い２日目のスタートの時点に失敗の原因があり
どうしたらリカバリーできたか、正しいルートは、なぜ２日目に致命的なミスが
起きたのか、ポイントとなった古河の特殊な地域・地勢に関して大量のコメントが
ついているのだと思います。
単純に成功していたらこんなにコメはなかったのではと思います。
偕楽園から善光寺なんて旅行好きなら ヨダレもんの良コース。 ちな関東民
蛭子さんの体調を心配してましたが､何だかんだで４日間で40数キロも歩いているので､まだまだいけるんじゃないかと安心しました｡(バス旅としては歩きが多すぎた､という一面があるとはいえ)
いとうまい子さんの回を今日やってましたが､まだタクシーありだったんですね｡22弾を見た後だと､かなりゆるい感じがして､肩の力を抜いて見ることができました｡どちらもいいんですけどね｡
バス旅は、費用効果はありすぎるので(笑)多少の視聴率の変動があってもテレ東の重要番組です。視聴率低下でも局内の評価は変わりません。また、真のファンからの評価も変わりません！
逆の見方をしたら、今回のバス旅の裏番組は、多額の使っても（特にテレ朝）曜日レギュラー番組に毛の生えた程度しか視聴率が取れませんでしたね。ブラタモも制作費がバス旅の倍以上と推測できるので、他の番組と同様と捉えてもいいですね。
費用効果を考えてたら、バス旅の一人勝ちですよ。
ルイルイ＆えびすさん、これからも頑張って！
他の在京4大民放は「見てくれるだろう」な量優先路線で同じ内容ばかり視聴率合戦するからインターネットに完敗です。南関東の39歳以下単身世帯はアンケートの3割が自宅にパソコンあるのにテレビがないとか聞いたことがあります。
自宅は23区北端の単身世帯ですがテレビは有ります。
在京4大民放の番組がマンネリに感じればテレ東やtvk・チバ・テレ玉・MXを見たりします
（tvkは神奈川県域、チバは千葉県域、テレ玉は埼玉県域、MXは東京都域ですが、
南関東4都県の国道16号内はtvk・テレ玉・MXをほぼ全域で視聴可能、
うちCATVや京浜東北線以東だとチバを視聴可能どころか、
チバ・テレ玉・MXは例の古河市･館林市周辺でも視聴可能）。
テレ東は在阪各民放自社制作番組同様に質優先な独自路線が気に入っています。在京大手私鉄でいう京急みたいな感じで。
第23弾が楽しみです
観るワクワク感が無くなりました。
きっかけは第20弾前のスペシャルかな？
それ以降の回はどれもルートも内容もイマイチ。しかも映画なんてまさに終わりの始まりですよ！これはもう新しいマドンナに頼らず、
リベンジシリーズをやって、過去、失敗した
マドンナでぜひやって欲しいかと思います。
とりわけ第2弾ってどうやっても成功しなさそうなんで、あのルートを再びやって欲しい。
てか、リベンジシリーズを映画にしたほうが
良かったかと。台湾なんて。。。
ジャニーズ、AKB、人気芸人の組み合わせであれば、番組内容に関わらず、固定ファンによってある程度の視聴率が取れる傾向を踏まえると、それに頼らず、この数字は立派だとも言えると思います。
視聴率に対しての考え方はいろいろですね。
ただ、現状はかつてのように熱心なファン以外にも影響を与えるレベルではないのかもしれないですね。