モルタルの厚み、設計の倍…自重で剥落か

（写真：読売新聞）

　千葉県君津市の国道４１０号トンネル「松丘隧道（ずいどう）」の天井のモルタル約２３・５トンが剥がれ落ちた事故で、補修工事で吹き付けられたモルタルの厚さが、設計上は１０センチだったのに一部で２０センチ近くあったことが２４日、関係者への取材でわかった。

　モルタルの重さを下部で支える施工も不十分で、国土交通省などの専門家は同日の現地調査で、モルタルが自重で剥落したとの見方を強めた。

　国交省国土技術政策総合研究所と国立研究開発法人土木研究所の専門家４人が２４日午後、県と合同で現地調査を行った。関係者によると、モルタルの厚さが設計の倍の２０センチ近くある箇所が確認され、設計より荷重が大きかった可能性が高まっている。

　昨年６月から行われている老朽化対策の補修工事では、モルタルを岩盤に吹き付けた後、コンクリートのパネルをモルタルに沿って貼り付け、補強する予定だった。今回の現場では２３日にパネルを下部で支えるコンクリート基礎（高さ約１メートル５０）の工事が行われ、直後にモルタルが長さ約２０メートル、幅約５メートルにわたって剥落した。