運転中止の新山手線 試運転へ

営業運転の再開時期は未定

トラブル相次いだ山手線の新型車両　27日から試運転

システムなどが正しく作動するかを確認したうえで、営業運転の再開時期を決めたいとしています。テレビ朝日系（ANN）(2015年12月24日)

山手線新型車両、２７日から試運転　改修装置を検証

車内にタンクなどを積んで乗車率２００％の満員の状況をつくって走り、インテロスやドアの開閉、ブレーキ動作を検証。産経新聞(2015年12月24日)

トラブルが続いた制御システム

山手線新車E235系は何を目指すのか　トラブル原因「INTEROS」の意味

「INTEROS」は、車両が動くために必要なあらゆる情報を、各機器に伝送するシステムです。乗りものニュース(2015年12月6日)

次世代車両制御システム（INTEROS）の開発

JR東日本

新型車両E235系の特徴は

山手線新型車両「E235系」運転開始　大崎駅で出発式、ドアがうぐいす色に　／東京

車体前面の窓を大きくとり、「人と人、人と社会をつなぐ情報の窓」を表現。みんなの経済新聞ネットワーク(2015年11月30日)

山手線の新型車両が、スマホにしか見えないと話題【E235系】

ハフィントンポスト(2015年4月3日)

JR東日本E235系電車

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