頑張れ！三菱自動車応援ブログ

来年には発売する予定であった、新型RVR。
結局、開発がうまくいかず、延期となったわけですが、何がうまくいかなかったのか？


関係者と思われる方からの話によると、
新型RVRは当初、前輪駆動のPHEVで出す予定で開発が進められました。
しかし、フロントモーターだけで車体を動かすには、モーターをより大きくしないと、EV走行が出来ないということが分かり、これが毎日新聞、朝日新聞、日経・・・　が報じている、「 軽量化が達成できなかった 」　の原因なのです。　
それで四駆に変更。
四駆のPHEVの場合、プロペラシャフト、センターデフも必要なく、
モーターの小型化が可能となり、軽くなるとか。
販社には、市場の要望に応えるために四駆に変更したと、格好いいことをいっていますが、じつは体の良い言い訳なのです。　　元々2WDのみに設計されたものなので、車体を見直さなければならず、先行で出す予定であった、ディーゼル、ガソリン仕様も遅れる羽目になった・・・　こういうことです。
当然、車体は大きくなります。
新聞各社が報じている「 2017年度のRVRより一回り大きい車種 」　がこれではないかという話です。　
以前、三菱自に問合わせたとき、　
「 弊社では、コンパクトSUVは今後、上級志向のコンパクトSUVと、ベーシック志向のコンパクトSUVに分かれると考えております。上級志向の新型車は　2017年度に、ベーシック志向の新型車はそれ以降に投入したいと考えております。 」 三菱自回答　
ポッと現れた上級志向のコンパクトSUVも、体の良い戦略だとわかります。
読者のななしさんが こちら で指摘されたように　
車種整理を優先している経営陣が、二種類もコンパクトSUVを出す理由は、
やむを得ない事情からなのです。
2WDで作るつもりだったのを四駆に変更・・・　
どうなのですかね？ そもそも軽量、低燃費、低コストを目的に、フロント駆動で開発していたのに、四駆に変えたことで、これらの目的を達成するのは難しくなったのでは？　「　相川社長はＰＨＥＶとかしつこいですが、あれ、実は作れませんから。 」　関係者の一人から頂いた、このコメントも大げさではないかも。　

この新型SUVの開発遅れを知ったのは、毎日新聞でもNHKのニュースでもありません。
６月２８日、ここの掲示板 にあった三菱名古屋製作所の関係者と思われるカキコです。
「　岡崎、新型RVRの立ち上げが1年遅れるんだってね。ボディーの設計をやり直すらしいね。
そりゃバッテリーを2個も積んだらボディーも変形するよ・・・・　」
「　船穂にある関連会社に勤務していて今岡崎に来ています。
盆休み明けからのインパネの立ち上げ予定が1年延期になりました。　」
http://machi.to/bbs/read.cyugoku

バッテリーを2個も積んだらボディーも変形するよ・・・・
この詳細が知りたいですわ。