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　ＪＲ神戸線で建設中の新駅「摩耶（まや）駅」（神戸市灘区）で１１日に工事用足場が崩れた事故について、ＪＲ西日本の土田克己執行役員らは１５日、大阪市内で会見し、「深くおわび申し上げます」と謝罪。崩壊した原因は、施工会社が①足場のシートを撤去しなかった②鉄骨の固定方法を誤った――ため、強風にあおられた、との見方を示した。

　ＪＲ西によると、９日に、足場の上の方の一部を固定していた金具や鉄骨を外しており、同時に側面を覆っていた工事用シート（５・４メートル×１・７メートル）も撤去すべきだったが、撤去しなかった。また、１０日に足場の一部の固定方法を変更。ボルトなどで鉄骨を固定すべきだったのに、金具で鉄骨の両側を挟む方法に変えた。ＪＲ西は「施工会社の責任者が、これでも十分に耐えられる、と誤った判断をした」という。

　ＪＲ西はまた、事故当時、二つの問題を把握していなかったという。シートを撤去しなかった件は、施工会社と平面図で打ち合わせていただけなので「認識できなかった」、固定方法の変更は、報告を「受けていなかった」と説明した。

　この事故では、鉄製で長さ約３１メートル、高さ約７メートル、幅約０・６メートル、重さ約２トンの足場が崩壊。新駅の下り線線路をふさぎ、上下線が約９時間運休。通勤客ら約３８万人に影響を与えた。