原監督みたいに辞めなくちゃいけないんじゃないかなんて本当に考えたからね。
戦いにペースが上がらない。
後ろから迫ってきた。
何なんだこの５コーナーは！５コーナー！危ない危ない危ない！５コーナーＧＴ３００５００！
最終戦までランキングトップを走り壮絶な戦いを繰り広げたカルソニックＧＴ−Ｒ
星野一義監督いろんなシミュレーションはあるんですけど…。
スタート直前に降りだした大粒の雨がチャンピオンシップの明暗を分ける大きな要因となった
そうやってもいられないしね。
ゼントセルモが１３０Ｒ！石浦コースオフだ！石浦がコースオフ。
見たことないぞ？
チャンピオンを獲得するには勝利しか道はなかったゼントＲＣＦ。
己の持つ力をすべて出し切ったが届かなかった。
最速男立川祐路は今シーズン最後まで波に乗れず安田裕信が今ＮＳＸを抑え込む。
ＮＳＸを抑え込む。
安田裕信がラインを守っている。
ラインを守っている。
冷えたタイヤで守っているがどうだ？立ち上がり！ヘアピン！サイドバイサイド！安田！
チャンピオンへわずかな可能性を残しプライドを胸に戦ったレイブリッグＮＳＸ
そういうとりこぼしがあったんですけど…。
今日の
大好評！
この最終戦で輝かしい歴史に幕を下ろすマシンがあるんです。
それはホンダ初のハイブリッドマシンＣＲ−ＺＧＴです。
これまで４勝を挙げて２０１３年にはチャンピオンマシンともなったこのＣＲ−ＺＧＴ。
いったいどんなマシンだったのか改めて調査してきます。
スーパーＧＴ第４戦菅生でホンダ初のハイブリッドマシンムゲンのＣＲ−Ｚ武藤が前に行って後ろから佐々木孝太のＢＲＺが２番手に後退。
デビューの翌年２０１３年には早くもチャンピオンマシンに輝いた
あっ抜いた！ＡＲＴＡ前に出ました！ＣＲ−Ｚ小林！トップ入れ代わりました！ＡＲＴＡトップです！ムゲン後退！最初この車来たときはね駄々っ子でもう…。
ホンダ初のハイブリッドＣＲ−ＺＧＴはどんなマシンだったのか。
ラストランとともに緊急捜査する
ＣＲ−ＺＧＴの開発を初めに担当したのが武藤英紀選手でした。
その開発がスタートしたときの話を詳しく聞いてきます。
ＣＲ−ＺＧＴの開発から携わってきた今回新たにＧＴ３００クラスにレーシングハイブリッドシステムを搭載しましたＣＲ−Ｚをシーズン中盤より投入することを決定いたしました。
ＣＲ−ＺＧＴは２０１２年のスーパーＧＴデビューに向け密かに開発が進められてきた
武藤は
改めてＣＲ−ＺＧＴについて説明しよう。
マシン中央に２．８リッターＶ６レーシングハイブリッドエンジンを搭載。
モーターでエンジンをアシストする。
ステアリングに装備されているこのモーターアシストスイッチを押すと…
モーターがエンジンをアシストし急加速。
このシステムはレース中常に使えるわけではなくここぞという場面まで充電しておかなければならない
この２台の接近戦がずっと続いています。
ビルドハイムベンツイン。
ムゲンＣＲ−Ｚが前に出た！前に出た武藤が前に出た！とらえたか。
２番手ＢＲＺムゲンＣＲ−Ｚ武藤がとらえた！これはストレート伸びますしね。
ムゲンはね。
デビューから１年半が経った２０１３年最終戦。
ハイブリッドマシンＣＲ−Ｚはチャンピオン争いを繰り広げるまでに熟成してきた。
そして…
苦しい山野。
下りながら横にマシンを出しました武藤。
ここでズバッと前に出ました！ポイントリーダーＣＲ−Ｚこれで２番手に浮上しました！
新たな歴史を築いた
武藤選手とともにこのＣＲ−ＺＧＴを開発しスーパーＧＴにデビューしたのが中嶋大祐選手でした。
当時のことを詳しくうかがってみたいと思います。
中嶋大祐はスーパーＧＴにこのマシンでデビューを果たした。
その頃はまだ大学生だった
その開発までにいろんな苦労があったと思うんですよ。
今でこそ４勝挙げてチャンピオンカーとなっていますが当時はどうだったんでしょう？そうですね。
やっぱり何といっても
これもＣＲ−Ｚの実績の一つと言える
２０１４年からはＡＲＴＡの１台だけが参戦
ノックアウト予選Ｑ１は２位通過。
そして雨が強くなり始めた予選Ｑ２がスタート。
アタックするのは小林崇志
その差は２秒ほど。
おっとＣＲ−Ｚスピンだ！最終コーナーでＣＲ−Ｚがスピン。
あ〜っ！ここで選手大スピンですＱ２。
残り２分というところでセクター３を越えた最終セクターのところで痛恨のスピンです。
小林は再度激しく降る雨と戦いながら果敢にラストアタックにトライする。
しかし…
ここはそしてＣＲ−Ｚあ〜っ！小林崇志スピンだ！最終コーナーで小林崇志がまたもやスピンそしてグラベルにつかまってチェッカーフラッグ！
結果ＡＲＴＡＣＲ−Ｚは１３番手からのスタートとなった
２度も同じことやるかバカ野郎。
エースドライバーとしてＣＲ−Ｚとともに戦ってきた高木真一は…
高木と小林のコンビはＣＲ−ＺＧＴの
そして迎えた決勝
ラウンド８もてぎＧＴ２５０キロ。
ＧＴ３００クラスも今レースがスタートしました。
今ＧＴ３００もレーススタート。
スタート時はウェットコンディション。
ＣＲ−Ｚにとって苦しい戦いになると思われた。
ところが…
レースが進むにつれ路面が乾き始めると…
さぁ３位争いを展開しているがメインストレートＡＲＴＡ応援団の前で並んだ！
なんと高木が４位まで順位をあげ初音ミクＳＬＳをロックオン
ＡＲＴＡ応援団の前で並んだ！さぁ高木真一がメルセデスベンツＳＬＳの片岡をとらえて１コーナーでどうだ？３番手入れ代わり！オートバックスＡＲＴＡ３番手浮上！ＣＲ−Ｚのラストラン。
高木真一ＣＲ−Ｚのラストランで表彰台圏内まで上がってきました。
ＡＲＴＡ高木はこの勝負まで温存していたモーターアシストスイッチに手をかける。
そして…。
ストレートでパワーアシスト起動
みごとＳＬＳをオーバーテークし３位まで上がってきた
プリウスは何秒？同じ周回数で。
さぁそしてトヨタプリウスが猛烈に追い上げてますか？
最大のライバルトヨタのハイブリッドマシンプリウスだ
カーナンバー３１番のタイミングを逸しましたそのトヨタプリウスなんですが…。
５５号車のＡＲＴＡをとらえる！ヘアピンのところではプリウスがＡＲＴＡをとらえてなんと…すごいですね３番手まで浮上ですか。
ＣＲ−Ｚは表彰台に一歩届かずラストランを４位で終えた
ＣＲ−Ｚとともに戦ってきた土屋圭市はどんな思いでラストランを見届けたのか
レース丸捜続いては…
最終戦の「左近のいいね！」は３７号車平川選手にしたいと思います。
さぁそして伊沢拓也がトップになるか？
山本左近がいいね！と認めたのは怪物ルーキー平川亮の走りだった
伊沢拓也がトップになるとモチュールやばいぞ！モチュールは１回かわされるとやばい！そして平川亮が今度はアウトだ！
世界と戦った左近は平川のどのような走りに着目したのか
レースがリスタート。
今これでトップの３７番…。
３７番のキーパートムスＲＣＦが１コーナーに入っていきます。
平川のミスそれはレースリスタートのときに起きた
平川はスタートと同時にバックマーカーをパスしようと濡れた路面を走ってしまう。
これでアウトに大きく膨らみトップを奪われてしまった
ここから平川はトップを懸命に奪い返しにいく。
だが…
現在はトップ。
さぁしかし後ろからはまとまってＧＴ５００がやってくる。
ああこれは危ない危ない！そしてカルソニックが並べるか？カルソニックが３番手になるか？
なんとトップモチュールＧＴ−Ｒと接触し失速。
そして…
２番手にレイブリック！２番手にレイブリック！そしてカルソニックが１コーナーで３番手だ！カルソニックが３番手！
平川は４位まで順位を落とす。
しかしここから平川の逆襲が始まる
さあそして伊沢拓也がトップになるか？
前を行くチャンピオン争いをする３台に大量のバックマーカーが絡んだそのときだった！
伊沢拓也がトップになるとモチュールやばいぞ！モチュールは一回かわされるとやばい！そして平川亮が今度はアウトだ！
平川は乾いた一本のラインを見つけると躊躇することなくライバルを圧倒するドライビングを見せる
平川亮と安田裕信が並んでいる並んでいる！５コーナーへの飛び込みは平川亮が前に出る！平川亮が前に出る。
そして２番手に上がった。
平川亮が２番手に上がっている。
平川亮２番手に上がった！
レイブリックＮＳＸがバックマーカーと絡み濡れた路面へと追いやられる。
そこをチャンスと見た平川は電光石火の飛び込みを決めみごと２位を奪い返した
濡れてる状況だったのでそこで詰まればイン側に行けば自分が乾いてるとこに行けるので。
このあと次に帰ってくると残り周回は１０周。
さあＶ字だ！
左近が注目したのは平川がトップを奪ったこのバトル
Ｖ字コーナーでトップかわった！平川亮が前に出た！
トップモチュールがバックマーカーと絡むとギリギリまでブレーキングを粘りインに飛び込む。
路面状況を冷静に見極めた平川の走りだった
このあとすぐ！
あ〜！そして野尻だ！ＡＲＴＡＮＳＸコンセプトＧＴ。
おい！おっと１台コースオフしている。
あ〜立川だ！立川コースオフどうした！？もうモチュール…。
入り口ですね。
入り口で出ちゃったんですね。
ブレーキングミスですねたぶん。
踏みたいところで踏ませないようなその安田のバトル。
さあ第２ヘアピン入った！安田渾身のブレーキング。
しかしコースオフか！？あ〜サイドバイサイド。
当たった当たった！さあついにＢＭＷが３番手に上がりました。
そして今その後ろでゴッチャゴチャになってるＧＴ５００は何が起こっているんだ？ＧＴ５００は何が起こっているのか！？ピットアウトしたのですが…。
あれっ？車が止まってしまいました。
そしてなんとカーナンバー３１番のプリウスに対してトラブルに修復を命じるオレンジディスクが出されます。
さあそして１台クラッシュして戻ってきました。
カーナンバー２０番のアップガレージ。
そしてＧＴ−Ｒカーナンバー３番星野一樹がクラッシュしている。
あっ３６のペトロナスがスローだ。
３６番のペトロナスがスロー走行。
チャンピオンの権利を残していたペトロナスがここでレースを終えます。
あ〜エスロードモーラ本山！
このあとでは続きましてここからはＦＩＡインターナショナルシリーズスーパーＧＴの表彰です。
１１月２７日ＪＡＦモータースポーツ表彰式が行われ今年最も活躍したドライバーが表彰された
次回は今シーズンを総まとめ。
最も番組を盛り上げた人に贈るＧＴプラス大賞。
お楽しみに！
2015/12/06(日) 23:30〜00:00
テレビ大阪１
ＳＵＰＥＲ ＧＴ＋「最終戦 もてぎの裏側」[字]
歴史的なチャンピオン争いで幕を閉じた最終戦の真相を追求！Ｆ１世界で戦った山本左近が、最終戦で最も心に刺さったバトルをドライバーと共に振り返る！
詳細情報
番組内容
歴史的なチャンピオン争いで幕を閉じた最終戦の真相を追求。ホンダ初のハイブリッドマシンＣＲ‐Ｚラストラン。ＣＲ‐Ｚで戦ったドライバーの想いとは？チャンピオン争いに敗れたドライバー達がその理由を明らかにする。これを見ればスーパーＧＴ最終戦が全て分かる！大好評レース丸見え捜査！
出演者
【ＭＣ】
中尾明慶
【リポーター】
岩崎名美
狩野恵里(テレビ東京アナウンサー)
番組概要
国内最高峰のモータースポーツ・SUPER GTにスポットを当て、その魅力や見どころを存分に伝えていく。GT500、GT300の全戦リポートはもちろん、SUPER GTのスターや監督、メカニック、タイヤマンなどレースを支えるマエストロにも密着！SUPER GTの世界を初心者にも分りやすく伝えます。
関連情報
【番組ホームページ】
http://www.tv-tokyo.co.jp/sgt/
【公式Twitter】
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ジャンル :
スポーツ – モータースポーツ
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音声 : 2/0モード（ステレオ）
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