さんぽ・お散歩

QWESTというショウエイヘルメット、42,000円。

いい加減決めないといけないヘルメット、最終購入が2007年。
一度、アイコンのを購入しましたが、結局売ってしまった。
次はフルフェイスと思って探してたら、良いものがない。
結局今のスカウトカラー（黒に白とオレンジのライン入り）に
なってしまう、自分の趣味性に抵抗があり、保留してました。

初ショウエイだけど、これは見に行こうと思います。

価格のお話です。ヤマハＲ１は220万円以上するんだね〜

以前はビューエルが買える金額で買えた国産スーパースポーツも
今ではドゥカティパニガーレ並みの金額になってるんだね。
ちょっとやそっとでは手が出ないんじゃないかな？


ちなみの十三くんの愛機VーMAXも220万円以上してるわけで、
ディアベル並みの金額におさまってます。若い者、しっかり稼いでね。
ちなみにこの金額ならハーレーではダイナ、ソフテイルは買えるが、
ツーリングファミリーやＣＶＯは無理ですな。スポスタなら2台か…

やっぱりしますが純正よりも安いんだね。量産効果かな？

中古で買わない方がいいですね。調整機構の無いスタンダードタイプなら
練馬の二輪専門用品店で63,000円が最安値でした。ネットでは、
アマゾンの定価から17％オフの69,000円。ショップの勝利は、
バーゲン割引のおかげかもしれません。一本35,000円だね。
バネを変えた方が良いらしいので実際買うときは師匠に相談です。
まずは、オイル交換しないとね。サスが日本製なので、なんとか
手持ち工具でなんとかなりそうです。ちょっと調べてみましょう。

CBR250Fの特装者が出てます。となると来年は２気筒になるのかな？

川崎に続きヤマハもMTシリーズやR25のようなフルカウルバイクも２気筒。
スズキは不思議にカウルのでかいクオーターを出してます。
レースシーンではやはり気筒数が多い方が有利。インジェクターが
必要になるため、昔のようなクオーター4気筒は無いにしろ、
せめて2気筒にしていただきたい。CBではなくCBRですからね

天空橋。昔の羽田空港駅は小さくて驚きましたね〜

モノレールの流通センターから川崎に向かう方法は金額、時間ともに、
モノレールで羽田空港に向かい天空橋駅にて京急に乗り換えるとなる。
旧の羽田空港駅です。まだ沖合いに出る前はこの駅が空の玄関口。
以外にも小さな駅でびっくりですが、さらに何もない事にもびっくりであります。
都心で国際都市なのに、空が高く広い。

タイヤが良くなると、サスとブレーキを弄りたくなるのね。

てっつんと同時期にタイヤ交換。やはり皮剥きは千葉と言うことで、
早朝より房総半島を走ってきました。マイクさんにも無理言いました。
てっつんとは都内で落ち合い、下道で浮島JCTを目指していましたが、
休日の都内が非常に殺気立っていたため途中から首都高に乗りました。
木更津東インター近く、国道410号沿いのセブンイレブンにてマイクさんと
集合、出発前にコーヒーで身体を暖めます。肉まんも頂きました。

8時半にスタート。国道410号を南下。皆久々のバイクなので、
車の速度でゆったり走る。地元の軽トラの遅さは辟易しますが、安全です。
そのまま南下せず、国道465号を西に向かい、県道88号に移動しました。
走り慣れたコースでしっかり走り込んでみました。気温はそこそこですが
林の中は朝露で路面はハーフウエット、苔付きですので注意します。
当初は県道88号からグリーンラインでしたが、来月のピザツーに取っておき
県道89号で東に向かい国道410号に戻り北上、みんなみの里で休憩です。

あさ9時過ぎですので軽く40分走行。県道88号、89号は空いており、
存分に走ることが出来ましたが、マイクさん曰く、景色見れずでした。
11時の開店に向けて松野屋さんに移動。気持ちが急いでいるので
県道32号で東に走り、181号で天津市に向かいます。この辺は
ほぼ平地で、また車の流れに乗ります。一旦国道にでるころ、
光り輝く太平洋とご対面。写真を撮りたいが、食い気が先に行き通過。
県道82号でまた山道に入り、丘陵を抜け、開店15分前に松野屋さん着。


勝浦タンタン麺お久しぶりです。今回も餃子＋半ライスセットです。
マイクさんはチャーシュー麺でしたがベースの醤油味はあっさりで、
お好みに合ったそうです。少し頂きましたが、確かに昔風で私も好みです。
てっつんは、最後のスープも余す事なく完食しておりました。
お店は相変わらず人気で外待ちの方がいたので、一息ついてでました。

今日は午前中走って帰るパターンです。ここから県道を経由し木更津に
出て、木更津北インター近くにセブンイレブンで休憩し、アクアで帰還。
私は、二輪部品専門店、二箇所回りサスペンション価格調査後、
帰宅しました。太陽が隠れる前にバイク掃除もできましたね。


来月はインディーさんにピザを頂きに行く事となりました、今年も
寒い時期は千葉詣でです。あ、あと蔦屋書店朝会もやりますよ

走行距離 298キロ
費用総額 5500円

お疲れ様でした！

ミラノショーでNC750Sがデビューです。評価は現車見てからね。

色使いがかなり不思議な感じです。排気量が大きくなって、豪華装備。
MTシリーズがかなりうれている。ホンダの焦りを感じてしまいます。

ワンダーリッヒのコックピットフェアリング、お面みたい

いまいち格好良さが存在しない商品。ビキニカウル付きにせず、
R1200RSにしたほうが格段に格好良さがある。
ドイツ人は質実剛健ですが、さすがにこのライトには苦労したに
違いないでしょう。私、顔なら空油冷のR1200Rがすきよ。

シックスティーツーと言う名前のバイクが出ました。購入？

400ccのドゥカティがでます。免許制度が昔ならば買う人はいるね。
85万円ならば、今時のサービスで大型免許を取得したのち、
通常のスクランブラーを購入するんじゃないのかな？

タイランドから絶滅種の2ストロークバイクが輸入されますよー

排ガス規制は問題なかったのかな？練馬のMSLゼファーで買えます。
形はかなり古いです。昔のΓやTZR,NSRをレストアした方が
新しく見られますねーあの音と匂い、サーキット場を思い出すね。

付け替えに時間が掛からないので、ツーリングに向けてビキニ族。

ライト調整む含めて25分。ビキニカウルの装着に要する時間です。
来週に向けてツーリングの準備。気温を見るとかなり寒い。
ハンドガードを付けるかは当日として、ヒートジャケットとの
併用で、今年の冬を乗り切りますー

交換の瞬間までどのタイヤにするか悩みましたが、不意の出逢いを重視。

突然、バトリング状態になっても後悔しないようにハイグリップバイアスに
しちゃいました。リヤタイヤが消耗したら、ツーリングタイヤにします。
冬の路面温度が低い状態でも転ばないようにするのと、一年に5000キロしか
乗らないとすると、寿命はこの程度でちょうどいいでしょう。
このタイヤを履いたら、スピードスターさんから、サーキット？といわれた。
久々に走ってみたくなりますね。筑波なら近くて自走できそうだし。

↑フロントサイズは同じサイズになっております。


↑リヤタイヤは150ミリ幅から130ミリ幅に変更となります。

帰り道は怖くてゆっくり走ってきました。ニュータイヤって6年ぶり。
ツーリングの前にパーツクリーナーで脱脂してから走りだそう。
走行距離 15200キロ、タイヤ代25,000円、工賃8,000円ぐらい。