旧国鉄時代の１９７８年、大阪・京都方面と和歌山とを結ぶ特急に導入された３８１系車両が３０日引退し、始発駅のＪＲ新宮駅（和歌山県）から新大阪行きの最終電車が出発した。

　車両は「振り子式」。急カーブでも車体を傾けることで速度を落とさずに走れる。紀勢線の電化に伴って特急「くろしお」に使用され、ダイヤが大幅にスピードアップした。

　駅には約２００人が集まり、「ありがとう」と声を掛けて見送った。時折、左右に揺れる車体が、手を振って別れを惜しんでいるように見えた。【藤原弘】