続きです。

EF65と連結した状態での高さ比較と、その状態での撮影画像です。
さすがに至近距離はボケちゃいますが…。

嬉しいことに、目線の位置は運転台の高さと同じくらいです。
ちなみにコキ200の手すりですが、ギリギリ映らないです。

手振れ補正機能があるけど少し大きいSONY HDR-AZ1はHO向き、
Nに載せるならPanasonic HX-A1Hかな、と思いました。
あぁ、早く走らせたいわ〜。

• Sooさん
• 2015/06/26 20:54
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こんばんは

架線柱のクリアが　ギリギリセーフかアウトか　微妙に見えますが
EF65のパンタの高さ　と　ほぼ同じにも　見え・・・
そこ　どうですか？

• Minamiさん
• 2015/06/26 22:53
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Minamiさん

やっつけ仕事で申し訳ないですが、写真を撮ってみました。

たしか、線路はKATOのをお使いでしたよね？。
通常の架線柱であれば、クリアランスは余裕ですので問題無いです。
KATOの架線柱では、新幹線ホームパーツセットの物が一番低いのですが、
こちらはギリギリクリア出来るぐらいでした。
(2枚目の写真は、以前に直接線路にカメラを置いただけのモノですので、ご参考までに…)

まだ、私自身はマトモに走らせてないですので何とも言えないんですけどね…。
ただ、現在入手できる無線モニタリング可能なHDカメラの中では、
最も高さが低くできるサイズのカメラであると思います。

ちなみに、こちらは前回の運転会でshimoyaさんが撮影した動画です。
http://youtu.be/JyH4DXP8K2w

マイクはモノラルなのですが、カメラカーとしては悪くないかも、と思いました。
このカメラのおかげで、ちょっとサウンド機が欲しいトコです…。

• Sooさん
• 2015/06/27 01:33
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あ　合格ですね。
「ン・・・採用決定」だた予算が付き次第。ってことです。

車載カメラは「レイアウト」の革命をもたらす　可能性が
あります。たとえば、常識的な工法では　トンネルの内部
壁面は　工作しません。見えませんから（笑）

壁面を作り　LED並べて　照明が飛んでいく動画を作成
したら・・・・。限りなく　妄想が広がります。

参考までに　車載カメラは移動します。集音をステレオに
する意味は　全くない　ような・・・気がします。
カメラを固定して、右から左に移動する　その音の移動を
とらえるのが　ステレオ　ですから。

• Minamiさん
• 2015/06/27 11:00
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Minamiさん

はい、合格ですよね。

半年前にSONYのウェアラブルカメラを検討した時は、
カメラのサイズと専用積載車の必要性から不合格となりました。
ただ、性能的にはSONYのカメラの方が上になります。
性能・機能を削ってサイズを小さくしたのがPanasonicの、みたいな感じです。
ちなみに、SONYのカメラはステレオマイクです。
Panasonicはサイズの小型化のためにモノラルにしたと思われます。

ステレオ集音ですが、用途によっては意味はありますよ。
特に、DCCだと運転会などで複雑な運行が可能ですから、
擦れ違う車両・追い抜いていく車両等からの音の向きを判別できたり、
カメラカーの周りをサウンド機で囲んでみたりとか。
音的にはリアルになるでしょうし、色々ネタは尽きないと思います。

国内大手メーカーが本腰を入れてくれた事で、サイズ的な問題も解消され、
今後は更に性能が上がって価格が下がる事は予想できますね。
こうなると、入手するタイミングに悩むことになるかもしれませんが、
とりあえず「欲しい時が買い時」な状況になってくれた事は嬉しく思います。

そうそう、トンネルですが、どうやら私の参加している運転会では、
トンネル内壁工作はデフォのようです。一部LED工作されてる方もみえますね。
参考までに、トレインスコープで撮影した映像を貼っておきます。
来月の運転会では、コレが音声有りのHD画像での撮影になります。

• Sooさん
• 2015/06/28 12:30
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たしかに　さまざまな動画の可能性が広がりますね。

「鉄道模型」グッズではありませんが　こういうアイ
テムひとつで　「レイアウト」や「レイアウト作り」
を　根底からひっくり返してしまう・・・なかなか
面白い時代になったものです。

KATOやTomixに　もう少し「やる気」があれば
「模型搭載のHDカメラ・カー」も　できそうなんすが
つくづく　残念でなりません。

運転会のご報告　楽しみにしてます。

• Minamiさん
• 2015/06/30 02:28
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