シアトル旅行記1日目1回目
シアトルへはANAの特典航空券を利用した。実は、半年前にワシントンD.C.へ行ったとき、当初はANA特典航空券をとっていた。しかし、出発直前になって、旅行期間の延長が可能になった。ところが、特典を希望日に変更することはかなわず、ワジントンD.C.はJALを利用しての渡航とし、ANAの特典はキャンセルして、そのかわりに、半年後のシアトル行きを確保しておいたのだ。
伊丹空港ではいつも行くJALのカウンターがある北ターミナルではなく、ANAのカウンターがある南ターミナルに向った。そして国際線乗り継ぎカウンターにあるプレミアムメンバー向けのカウンターでチェックイン。
2階にあがりプレミアムレーンへ。JALの場合は、JGC向けのレーンと国内線ファーストクラス向けのレーンに別れているが、ANAの場合は、SFC以上の乗客のレーンが一般レーンと別れているだけだ。
ANAでは国内線の場合、カウンターやチェックイン機でチェクインすると搭乗券の代わりに搭乗案内書が渡され、保安検査場で搭乗案内書のバーコードをかざすと、搭乗口案内が出てくるという、ちょっと変わったシステムが続いていた。しかし2015年10月から、カウンターやチェックイン機で搭乗券が発行され、保安検査場ではそれをかざす必要はあるが、特に何もでてこない仕組みに変わった。というより、昔のシステムに戻った。搭乗口案内の出てきたころは、JALと方式が違っていて、とまどいもあったが、今後はとまどうこともなさそうだ。
制限区域内に入ると、まずはANAラウンジに向った。成田行きの搭乗まで30分ほど余裕があり、しばらく休憩することにした。伊丹のANAラウンジは、2009年以来6年ぶりの利用だ。
JALの場合は、ラウンジが2ヶ所あるが、ANAは1ヶ所。そのかわり、その1ヶ所は、JALの2ヶ所のラウンジを合わせたよりも広い。広いのはいいが、扉を入ってから、ラウンジフロアまで歩く距離が少し長かった。 また、2面が窓になっていて、明るい。JALの場合は、1ヶ所のラウンジは窓がない。
朝ビールをいただいた。飲物の種類やおつまみは、JALとほぼ同じだ。搭乗までの間、ネットを利用したりしてすごした。
搭乗時刻が近づき、搭乗ゲートに向った。成田行きのNH2176に搭乗。優先搭乗は、以前はSFC以上が同時だったが、2年ほど前から、ダイヤモンド会員をまず搭乗させて、そのあとにほかのプレミアム会員の搭乗というスタイルになったようだ。
NH2176は国際線用のB767を利用した便だ。かつては、この便は、JALの場合と同じく、欧米方面に向かうB777の間合い使用が行われ、ファーストクラスも装備された機材が使われていた。6年前に、この便を使ったときには、古いタイプの国際線ビジネスクラスの席を普通席として利用した。
現在は、東南アジア方面に向かうB767が間合い使用で使われている。しかし、国際線ビジネスクラスの席が普通席として開放されている点は、以前と同じだ。前もって、ビジネスクラス席を利用した普通席を予約しておいた。
国際線用B767のビジネスクラス席で、伊丹・成田便では、ここが普通席として開放されている。中央部に1席だけの列が設けられているのが特徴だ。このタイプの席配置はJALでは現在見られない。
各席はJALのシェルフラットに似た形になっているが、JALのシェルフラットより高さが少し低いのと、角ばった外観であるのが異なっている。
座席を最大限倒したところ。背中の角度はJALのシェルフラットほど水平に近くないが、そのかわり、足もとが腰の部分よりも高いゆりかご型になっているのが特徴で、クレードルシートと呼ばれる。B787の場合、長距離用はB777と同じくJALのSS7に似たスタッガードシートだが、中距離用はクレードルシートのようだ。
飲物サービスではコーヒーをいただいた。
伊丹から御前崎あたりまでは普段と同じ経路であったが、なぜか三宅島付近まで飛び、大きく迂回して成田に向った。このコースははじめての経験だ。
成田空港第1ターミナルに到着。2009年以来の第1ターミナルだ。57番ゲートに入った。国際線・国内線共用のゲートで、搭乗機は、このあとヤンゴン行きになるようだった。
旅行記楽しみにしています。
パタヤ旅行記、途中で休止してシアトル旅行記に飛んでしまって、びっくりさせてしまいました。以前から、こうしていたのですが、複数の旅行記作りが重なっている場合は、直近の旅行記をまず完成させて、次第に古いものを手掛けていくやり方にしています。どちらもよろしくお願いします。