2015年03月23日

V魔ゲイルスピードマスター化

V‐まx1700の気に入らない部品があります。機能性に問題はありませんが、重苦しくデカイマスターシリンダー……ノーマルっぽくてハンドル廻りが重く感じます。

先日、ステックさんでGALE SPEED (私はギャルスピードと読んだ事が・・・笑)ゲイルスピード製のマスターシリンダーに一目惚れしたお話をしましたが…1つ書き忘れてました…。
その場でV-maxのゲイルマスター化を決定しました(笑)
V魔に合うピストン径をステックさんで調べて頂き本土にオーダーhttp://www.acv.co.jp/products/00550!本体+オイルカップ+スイッチついでに、オイルラインをメッシュ化します・・・気付けば合計は福沢さん11人分( TДT)ヤバイ.金銭感覚崩壊・・・
フロントブレーキは元々ラジアル方式なので大差はないかもしれませんが、クラッチのラジアル化マスター化は性能UPの期待大です。ラジアル方式とは・・・わかりやすいブログがあったのでお借りします・・・http://xr250freak.blog55.fc2.com/blog-entry-123.html

部品がそろったのでフロントブレーキから移植作業開始。ドキドキです


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以前は外見カスタムが主流でしたが~SS1/32マイルレースを始めて速さにも興味ありシグナス+Tmax500エンジンにNOS投入(笑)。本命の愛車はVmax1700の変態おっさんでゴザイマス。直メッセージはこちらから↓↓↓
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