@toukatsujin 一方で、「巨象も踊る」は「競争相手が溺れていたら、消火ホースをつかんで、それを相手の口につっこむべきだ」なんですよね。ガースナーさん正直者
独VWの排ガス不正を受けて、同社と世界シェア1位を争うトヨタは、役員会で豊田章男社長が「VWの苦境につけ込む火事場泥棒のようなことは断じてやってはならぬ」と厳命したそうだ。それがビジネスとして正しいかは別にして、トヨタは収益だけでなく文化面でも一番良い時期にあるのだろうと思った。
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@toukatsujin それはダイハツやスバルといった「対国内メーカー」にもお願いしたかった所です。今回の手出し無用というのは、ディーゼルエンジンでの優位性が無いからなのでは？そのあたりはマツダを狙っている様ですが… -
おーい、読売新聞、聞いているか？ RT:
@toukatsujin@westinghouse565 独VWの排ガス不正を受けて、同社と世界シェア1位を争うトヨタは、役員会で豊田章男社長が「VWの苦境につけ込む火事場泥棒のようなことは断じてやってはならぬ」と厳命したそうだ。 -
@toukatsujin@mqube015 下請叩いて、どの口が言うだ！(・∀・) -
@toukatsujin@teamtk しかし地元の下請け企業いじめのような価格調整はやめた方が良いのでは。 -
@toukatsujin@KambaraShigeru 流石・トヨタイズムは凄い！豊田佐吉に始まり息子喜一がトヨタの車を作り代々その血が受け継がれる普通３代で駄目になるがトヨタイズムは永遠だ！日本の誇り‼︎ -
@toukatsujin 尚、トヨタのリコール騒動の時には GMやヒュンダイが トヨタ車からの買い替え客に 割引キャンペーンやってシェア拡大狙ってた模様 http://exawarosu.net/archives/8980419.html … -
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@toukatsujin@tyurukichi_AA 下請け業者さんにもそのような態度でのぞんでいるのでしょうか？ - さらに表示
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@toukatsujin 経営者がまず言うことは日本ではコスト（将来性など）から開発しなかったクリーンディーゼルですが近年トヨタも開発し始めました。 そこでトヨタにできないで何故VWにできていたか調べなかった（わかっていなかった）開発の無能さでしょう。（VWは放火魔のような…） -
@toukatsujin 章男さんになってから大分イメージは良くなったけど。メーター誤差を最大限利用した燃費稼ぎとか姑息な手を使ってる様じゃ、まだまだ。 -
@toukatsujin VWの不正行為によって公正な競争を阻害されていたんだから、その分を取り返すのはいいと思うよ。天災で工場が生産不能とかいう状況なら火事場泥棒するなというのはわかるけど。 -
@toukatsujin@MaMaZ_marika この１０年間で１２０人くらい亡くなったGMの罰金１０９０億円http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150918-00000031-rps-bus_all …これGMとVWの差が理解できないすね。VWは最大で２兆円。 -
ガースナーからは力強く猛々しい生命力を、豊田社長からは涙が滲む程に凛とした深い愛と誇りを感じる。
@toukatsujin トヨタは、役員会で豊田章男社長が「VWの苦境につけ込む火事場泥棒のようなことは断じてやってはならぬ」と厳命したそうだ。 -
@toukatsujin@yugopixy 一方で進歩的左翼知識人の鏡らしいドイツ国はいかに日本企業を出し抜く事しか考えて無さそうですね。 -
@toukatsujin MSとAppleの間でも敵に塩を送りあったと記憶しています。 -
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@toukatsujin@teamtk 逆の立場だったらVWは、こんな声明出しただろうか？ -
@cider68@toukatsujin 出さないでしょうね。トヨタは自衛の意味もあると思います。過去のバッシング経験も踏まえて
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@toukatsujin そういうところがより公正なコーポレートガバナンスに繋がる、という観点はあるでしょうね。ひとまず事件を利用するのではなく「自分達の技術で打って出られる」位の自信の現れかもしれません。 -
@banana_bbcurve@toukatsujin 仰る通りです。自信と他人への敬意から責任感が生まれ、それがガバナンスに繋がるのだと思います。
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