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驚愕の燃費性能や新機能がスゴイ!アウディの注目新型車種特集!
進化を続けるアウディ。新たに発表されたアウディTTを含めて新技術と共に続々とラインナップしている注目の新型車。今回はそんなアウディの新型TTや今後気になる新型車についてまとめてみました。
アウディ新型車種とは??
出典:http://www.autocar.jp/news/2014/11/06/98448/
アウディは2015年8月20日に3世代目となる新型「TT クーペ」「TT ロードスター」「TTS クーペ」を発売しました。
フルモデルチェンジとなったTTは新しいアウディの技術が満載で、今後アウディの主流になるであろう「アウディバーチャルコックピット」が初めて搭載された注目のクルマです。
そんなアウディTTとはどんなクルマなのでしょうか?また、今後のアウディの注目の新型車とはどんなクルマなのでしょうか。
急成長をし続けるアウディの今後に注目してみました。
3代目アウディTTブラザーズ
出典:http://clicccar.com/2014/08/08/264080/audi-tt/
ついに日本上陸となったアウディTT。
「TT」「TTロードスター」「TTS」の3台が日本デビューを果たしました。
日本でも大々的なプロモーションが行われています。
各地で催されるアウディTTの発表会の詳細はこちらで確認できます。
出典:http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150820_717073.html
より攻撃的なマスクになり生まれ変わったアウディTT。
ラインナップはTTクーペとオープンカータイプのTTロードスター。
そして、よりハイパワーなTTSクーペ。
3世代目となる3台のニューアウディTTですが、発表前から何かと話題だったアウディの新型メーター「アウディバーチャルコックピット」がついにお目見えということで注目されていました。
出典:http://news.livedoor.com/article/detail/10498714/
今後のアウディに標準装備されるであろう「アウディバーチャルコックピット」
その1号機として登場したTTのスペックはこちら。
アウディTTクーペ
2WD ¥5,420,000¥(税込)
全長 (mm) 4,180〔4,190*1〕
全幅 (mm) 1,830
全高 (mm) 1,380〔1,370*1*2〕
総排気量 (cc) 1,984
エンジン種類 直列4気筒DOHC インタークーラー付ターボチャージャー
最高出力 [ネット]169kW(230PS)/4,500-6,200rpm
最大トルク [ネット] 370Nm(37.7kgm)/1,600-4,300rpm
駆動方式 フロントドライブ(前輪駆動)
トランスミッション 6速 Sトロニックトランスミッション
ステアリング位置 右
4WD ¥5,890,000(税込)
全長 (mm) 4,190
全幅 (mm) 1,830
全高 (mm) 1,370
総排気量 (cc) 1,984
エンジン種類 直列4気筒DOHC インタークーラー付ターボ チャージャー
最高出力 [ネット] 210kW(286PS)/5,300-6,200rpm
最大トルク [ネット] 380Nm(38.8kgm)/1,800-5,200rpm
駆動方式 quattro® (フルタイム4WD)
トランスミッション 6速 Sトロニックトランスミッション
ステアリング位置 左/右
アウディTTロードスター
¥6,050,000(税込)
全長 (mm) 4,180〔4,190*1〕
全幅 (mm) 1,830
全高 (mm) 1,360〔1,350*1*2〕
総排気量 (cc) 1,984
エンジン種類 直列4気筒DOHC インタークーラー付ターボ チャージャー
最高出力[ネット] 169kW(230PS)/4,500-6,200rpmm
最大トルク [ネット] 370Nm(37.7kgm)/1,600-4,300rpm
駆動方式 quattro®(フルタイム4WD)
トランスミッション 6速Sトロニックトランスミッション
ステアリング位置 右
出典:http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/tt/tt_roadster/equipment_specs/techinical_data.html
アウディTTSクーペ
¥7,680,000(税込)
全長 (mm) 4,190
全幅 (mm) 1,830
全高 (mm) 1,370
総排気量 (cc) 1,984
エンジン種類 直列4気筒DOHC インタークーラー付ターボ チャージャー
最高出力 [ネット] 210kW(286PS)/5,300-6,200rpm
最大トルク [ネット] 380Nm(38.8kgm)/1,800-5,200rpm
駆動方式 quattro® (フルタイム4WD)
トランスミッション 6速 Sトロニックトランスミッション
ステアリング位置 左/右
出典:http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/tt/tts_coupe/equipment_specs/techinical_data.html
ついに登場したNEWアウディTT。
「アウディバーチャルコックピット」が気になるところですが、各地で発表イベントなども開かれるようなので、是非実車に触れてみて、その進化を実感してみて下さい。
気になるアウディ今後のラインナップ
このアウディTTを皮切りに「アウディバーチャルコックピット」を搭載した新型車が続々と登場する予定ですが、今後気になる新型車をちょっとピックアップしていきましょう。
アウディQ7
出典:http://jp.autoblog.com/2014/12/14/audi-q7-suv-2014-detroit/
日本でも人気のSUV。アウディQシリーズ最上級モデルのQ7。
日本ではQシリーズは5までしか発売されてはいませんが、このQ7はプラグインハイブリッド車のラインナップもあるようで燃費もなんと驚きの58.8km/L!!
是非、日本でも発売してほしいモデルです。
アウディR8
出典:http://www.autocar.jp/news/2015/02/26/112757/
そしてこちらは2代目となるアウディR8.。
アウディ最上級のプレミアムスポーツカーも「アウディバーチャルコックピット」と共に生まれ変わります。
日本での発売はまだ先になりそうですがこちらも楽しみな1台ですね。
アウディのこれからに注目!
いかがだったでしょうか?
ますます進化を続けるアウディですが、今彼らが一番力を入れている技術の一つとして自動運転機能がありますね。
そんなアウディの自動運転技術のPR映像をご覧ください。
スマホで簡単に車を駐車場から出し入れ出来てしまうこの機能。
あったら便利ですよね。
映画の中の架空の技術だと思っていたことが現実になろうとしています。
アウディの進化は未来の技術を現実のものにしていくのでしょうか?
今後が大変楽しみですね。
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