中国沿岸部の９都市は２０１４年、古代の輸送ルート・海のシルクロードを世界遺産に登録すべく準備を始めた。文化遺産担当官庁が南シナ海のパラセル（西沙）諸島海域で頻繁に歴史調査を行い、清朝時代の建設資材などを見つけた、とか。１６年を目途に沈没船発掘にも乗り出す。パラセルは全島嶼を中国が実効支配するが、ベトナムや台湾も領有権を主張している。スプラトリー（南沙）諸島へも調査・発掘を拡大中だ。スプラトリーは中越台に加えフィリピン／マレーシアが入り乱れて実効支配する。歴史調査・発掘を隠れミノに、領有権を世界に向け発信する中国の野望はミエミエ。

　そも、南シナ海の海底を掘削して出る大量のサンゴや砂・岩で８平方キロを埋め立て、コンクリートを流し込んで数多の軍事基地を構築、環境破壊を止めない中国が世界遺産申請＝文化財保護とは片腹痛い。浚渫船やブルドーザーを使う荒っぽい掘削は、係争相手国の歴史的文化財を葬るのにも都合良さそうだ。

　■「歴史調査用基地」も出現

　必要とあらば《戦略的国境（辺疆）》を拡張し、他国領だろうが編入する覇道を“王道”だと錯誤する、中華帝国の狂信性は怖い。従って、中国が尖閣の世界遺産登録に食指を動かしても驚きはしない。尖閣が歴史的に海のシルクロードの道筋に在ったか否かは、この際意味を持たぬということ。

　“歴史調査・発掘用基地”も浙江省温州市に出現する。一つは準軍隊・海警局の管轄で、５０ヘクタールの敷地に排水量１万トンの公船６隻が停泊できる１２００メートル岸壁や航空機用格納庫の完成を目指す。中国大陸の都市中最短の３５０キロで尖閣に至り、現行基地に比べ１００キロ航路が短くなる。一方、温州市沖の島では軍の基地が建設中で、滑走路やヘリポート、最新レーダーや高速通信施設が設けられる。尖閣まで３００キロで、沖縄本島からより１００キロも近い。