航路短縮と公船の大型化は、尖閣海域における遊弋期間を飛躍的に延長し、既成事実の積み上げに貢献する。

　中国は現代版シルクロードでも陰謀を巡らす。習近平・国家主席（６２）は１３年に《シルクロード経済ベルト》と《２１世紀海上シルクロード》を別々に打ち出し、１４年に２つを合わせた《一帯一路》構想を明らかにした。中国を起点に、ベルトは（１）中央アジア・ロシア～欧州（２）中央アジア～西アジア～ペルシャ湾～地中海（３）東南アジア～南アジア～インド洋の３陸路。ロードは（１）南シナ海～インド洋～欧州（２）南シナ海～南太平洋の２海路。いずれも、世界経済の大動脈だった古代シルクロードの再現を強烈に意識する。

　■「一帯一路」構想の正体

　（１）政策の意思疎通（２）インフラ・交通の整備・連結（３）貿易円滑化（４）資金融通（５）民心の意思疎通－の５分野で沿道・沿岸国との協力をうたう。中国は「古代シルクロードも芸術・技術・学術や人々の交流を通じ経済・文化・社会発展や異文明同士の対話・融合を進め平和・友好を築いた」と「ウィン＝ウィン関係」を強調。「中国版マーシャルプラン」とさえ自賛する。確かに第二次世界大戦（１９３９～４５年）後、疲弊した欧州の復興を米国が援助し、米国企業にも巨大な欧州市場を提供したマーシャルプランは米欧双方に利益をもたらした。