|
数年前の改善を・・・
この車の純正のファイナルギヤの原則比は4．875です。
3速MTにも関わらず4.875です。
↓
4.875っていうのは
時速80kmで車内の騒音はかなりのものです。
エンジンの回転も実用限界でしょうか？
事実上、この車時速80kmが最高速でした。
時速100kmなんかは未知の領域でした。
出すには気合いと根性とキレが必要でしょう！
私の場合、精神衛生上無理(｀ε´)でした。
※高速はとてもじゃないが、走れないな！
これをどうにかしたいと常々（2年程度）考えていました。
遠征もできないしね。
後から知りましたが、このクラウンのバン、ピックアップシリーズは
全て減速比：4.875 ヽ(´〜｀； なんだよね〜
なんすか？4.875って
当時ナゼこのような設定したんですかね！
40年前はスピードを出さないのでしょうか？
このクラウンの年式：1968年
東名高速道路開通：1968年〜
なので設計段階だとバンは高速走らない前提だったのかな。
※シートベルトも付いてなくて安全性も低いし・・・・・（義務化は1969年〜）
警察に捕まっても車検書見せればOKです。
私のマシンは気持ちの問題で後付けしてあります。
MT変更他を考えていましが、一番ラクなのがデフ交換です。
しかもAssy交換で
ついに見つけました。
セダン用の減速比4.375
Assy交換で終了！
この工事、時間が無いから珍しく車屋さんに依頼しました。
久しぶりに車イジリで工賃払ったかも
結果、最高速度が10km以上あがった。（同じ回転で）
一気に快適になりましたよ。（本当は4.111のが欲しかったが。）
Seeyou!
|
この記事に