(cache) 自爆したフォルクスワーゲン、株価ボロクソバーゲン : 市況かぶ全力２階建

ポルシェ君、70年後、君のフォルクスワーゲンが排ガス規制の検査の不正で2.1兆円の制裁金課せられちゃうんだよ！マジすか!!総統！ pic.twitter.com/e6SlFi5lSh
— ほのぼのドイツ軍 (@Schwarz_Teufel4) 2015, 9月 19

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150921/k10010243721000.html

フォルクスワーゲン「不正ソフトで数値ちょろまかして高値で車売り始めたらもうｳﾊｳﾊでwww」東芝「その気持ちよくわかりますwww」東洋ゴム工業「数値いじるの癖になりますよねwww」
— ゆまくん (@yumayuma85) 2015, 9月 20

ぼろくそワーゲン pic.twitter.com/hNHaQHNmuT
— ダニエル@修行中(´･ω･`) (@hebitsukai2283) 2015, 9月 22

フォルクスワーゲンは北米ビジネスもグローバル業績全体の足を引っ張っていたようだから、中国で急激にスローダウンに加え、北米でも売上が落ちることは必至、特別損失として出てくる罰金でのダメージに加えて、トップラインの落ち込みにも悪影響でるよな、そりゃー、株は「売り」しかないわ。
— TrinityNYC (@TrinityNYC) 2015, 9月 21

自動車は絡んでる子会社が多すぎるからなぁ頭潰れたらどこまで影響が行くかわからん
— tai-C (@_TAI_C) 2015, 9月 22

ビジネスの分野で組織レベルでの虚偽を排除するのは不可能じゃないと思うので頑張ってボロクソバーゲン詰めて欲しい
— にさつ (@twobooks) 2015, 9月 22

スズキがＶＷの株を売ってたら神回避だったのになｗ　１．９％ってどれくらいの損なんだろ
— とむふぉーど３８ (@tomford38) 2015, 9月 22

VWの排ガス不正が2009年〜ってことはスズキとEVやクリーンディーゼルの技術教えてくれないとか提携解消云々やってた時にすでに不正やってたのかそりゃ不正してた技術は教えれんわなw しかもフィアットからディーゼルエンジン供給受けたスズキに遺憾だとかって切れてたとかクズじゃねーか
— ひびっち (@hibitti) 2015, 9月 22

スズキ「あの、少し乱暴すぎません？このお話一度考え直させてくれませんか」 VW「ふざけんなこっちは株大量取得してんだ、いうこと聞け」スズキ「ディーゼルエンジン出さないわ上から目線だわでもう嫌だ、白紙だ白紙」 ↓ スズキ「あそこディーゼル技術嘘こいてたのか…よこせない訳だわ」
— コスオルモス (@kosolmos) 2015, 9月 19

しかし、あんだけゴネてたVWがスズキとの和解に応じたの、アメリカでの制裁金を稼ぐためだとしたら……「誰がどこまでどの程度知ってたか」を考えると、キナ臭いなんてもんじゃねえなほんと。
— ポ・ウミダヴィッチ・ドザツィンスキー (@kado_busdev) 2015, 9月 21

ばれて数営業日で本国CEOが謝罪コメント出す、ってことは北米から「親方、親方の命令通りに作った例のブツについてガサ入れ入ってるんですが、もう騙しきれません！EPAが公表しそうです！」って報告は相当前から上がってたってことか。
— ネタ切れアカウント (@moraimon) 2015, 9月 22

アメリカはアメリカ以外の車メーカーが躍進するとイチャモンつけて制裁金ふんだくって苛めるってイメージでトヨタもがっつりやられてたし、フォルクスワーゲンも販売台数1位になった途端のこの事件だから勘繰ってしまうけど今回は悪意満点のソフトウェア仕込みだからさすがに言い逃れできない感じね
— たろう16bit (@taroradi) 2015, 9月 22

まあね、結局のところGMがリコール隠し10年以上やってて13人が事故でなくなってるのに、死亡事故との因果関係が証明できなかったトヨタのリコール隠しより制裁金が200億円もやすかった時点でお里が知れてんだよ。
— eternalwind (@juns76) 2015, 9月 21

トヨタのリコール騒動は「電子制御装置の欠陥による事故の報告がユーザーからあったが、トヨタ側が欠陥でないと認識していたため報告しなかった」（んで実際に電子装置には欠陥なかった）という理由なのに1200億、GMは実際に10年本当の欠陥で13人死んでるのに1000億弱だからね。
— eternalwind (@juns76) 2015, 9月 21