|
どうも、機上空論（改名前）です。銀週間は皆さん、旅に出るなどしているようで・・・。
うらやましい限り。
さて、やっとのリリースです。【JAL国際線エンタの拡充】
倒産前はジャンボ機が飛びまくって、シートモニターが無いとか、
オンデマンドではないとか。倒産後はチャンネル数が少ないとか面白くないとか、
それはそれはANAと差が明確だった分野です。何度、要望してきたことか・・・。
どういうチャンネル数のカウントかわかりませんが、とりあえず３００超らしいですね。
あとは、質です。選ばれた映画とビデオが面白くなかったら、地獄ですからね。
最近、金使うようになったようです。自己資本比率が５０％超えしたからでしょうか。
以前は、ANAのリリースが出て、JALが後塵を拝すたびに、心が揺れましたが、
最近は無いですもんね。親方日の丸を譲渡する時期になったでしょうか（爆）。
で。
プレスリリースで思い出しましたが、そろそろ誰か言及する時期じゃないですか？
これから言うことは、今まで何となく感じられたことが明確になった事例です。
【ANA国内線機内インターネット導入決定】
冷静に考えて、時間が経てば経つほど悪質性が増すプレスリリースです。
このリリース、昨年（２０１４年）１０月８日なんですよ。もうほぼ１年経つんですよ。
皆さん、その後の情報を何か聞いていますか？ANAから出ていますか？
そもそも、導入時期が「２０１５年度内」とザックリし過ぎる内容。
こんなに「アバウトな決定」をリリースとして出す神経が、まず理解不能ですが、
結果として２０１５年度上半期になっても何も出てこないことが異常性の証明です。
「どーせ、２０１６年３月末までにやればいいや！」
という性根の腐った神経が、２０１４年１０月時点で持っていたということです。
ちなみに参考記録ですが、JALと比較したら、さらに異常性が増すという。
２０１３年１０月２８日のリリースで「翌年夏」からの導入決定を発表。
２０１４年１月３０日のリリースで「７月」からの導入決定を発表。
２０１４年６月３０日のリリースで「７月２３日」からの導入決定を発表。
リリースを出す時期も、出し方も、比較するとANAの酷さだけが鮮明になります。
時期が時期だけに、おそらくほとんど何も話は進んでいなかったのでしょう。
「とりあえず発表して、顧客を引き留めておこう。」としか考えていなかったのでは？
航空ブロガーとして、航空会社のアンフェアな汚い姿勢は正さなければなりません。
ホント、マズいプレミアムクラスの機内食を「美味しい」とか言ってしまう前に、
言及すべきことがあるだろうと。私、何か間違ったこと言っていますかね？
おそらく、サービスとかで「５スター」と言われても「ポカン」の疑問符ですけど、
「顧客の欺き方は５スター」と言ったほうが、多くの賛同を得られると思いますよ。
|
この記事に
こんにちは
機内インターネットって、他社に乗り換えるほど
重要なコンテンツなんですか？
発表と導入時期のズレ云々はともかくとして。
2015/9/19(土) 午後 3:46
<<コメントに返信する