「居酒屋電車」どうなった 東京駅始発の“伝統文化” 上野東京ライン開業で減少！？
- 鉄道｜神奈川新聞｜
- 公開：2015/09/15 12:20 更新：2015/09/15 12:38
- 無料公開中
東京駅でカップ酒やビール、それにおつまみを買い込み、東海道線のボックス席に収まり帰路につく。そんな経験のある酒客も多いことだろう。だがこの半年で状況は少しばかり変わった。東海道線と東北、高崎線とを直通する上野東京ラインの開業によって東京駅が「途中駅」となり、着席が保証されなくなったためだ。横浜、湘南方面へ帰宅するサラリーマンのささやかな楽しみだった「車内飲酒」の文化は、さて－。
「大まかに言えば、仕事帰りに東海道線で飲む人は減ったように思います」
「車内飲酒ウオッチャー」の文化人類学者、濱雄亮さん（３３）＝川崎市多摩区＝は話す。自身、缶酎ハイや発泡酒を片手に首都圏の通勤路線に乗り、車内飲酒の実態を観察（実践も）してきた。
濱さんによれば、上野東京ラインの運行が始まった３月１４日以降、帰宅時間帯に東京駅から座れる機会が減り、酒を飲む人が少なくなった印象があるという。開業直前は午後６～７時台の場合、ボックス席のある車両にはビールや発泡酒などを携えた人が２、３人はいたが、開業後はなかなか見られなくなった。「待っても座れない」という環境変化が作用したのか…。
「大まかに言えば、仕事帰りに東海道線で飲む人は減ったように思います」
「車内飲酒ウオッチャー」の文化人類学者、濱雄亮さん（３３）＝川崎市多摩区＝は話す。自身、缶酎ハイや発泡酒を片手に首都圏の通勤路線に乗り、車内飲酒の実態を観察（実践も）してきた。
濱さんによれば、上野東京ラインの運行が始まった３月１４日以降、帰宅時間帯に東京駅から座れる機会が減り、酒を飲む人が少なくなった印象があるという。開業直前は午後６～７時台の場合、ボックス席のある車両にはビールや発泡酒などを携えた人が２、３人はいたが、開業後はなかなか見られなくなった。「待っても座れない」という環境変化が作用したのか…。
COMMENTS