2015年09月09日 (水) | 編集 |
クラッチのプレッシャープレート付近を改造中。
実車はこんな感じ。

タミヤはだいぶ違い凄く似ていない。
そこを改造してきました。
外側の部分出っ張りがあります。 本来内側削るのですが、小さいので精度が出なそうなので、出っ張り部分を作り
表現します。

この貼りつけ、かなり難しい。
接着したら削ります。 ここも難しい。 そしてパテを盛りまた削ります。
そして、ディスククラッチの表現。 アウターバスケットトプレートと、インナードラムプレートが交互に重なりますので、
外から見ると凹凸になっています。
溝を彫り表現。 これは精度がでなそう。 細いプラバンを貼る。 細すぎるので、作るのが難しい。
簡単な方法がありました。それは、タミヤ付属のスクリュをアルミテープに押し付けて表現。

¥100均のアルミテープを用意するだけ。これなら何回失敗しても苦にならない。
押し付けてみます。

これなら、均一に凹凸表現でき、しかもテープなので貼れる。
切り取り貼ります

プレッシャープレートを押すシャフトとベアリングを作ります

そして、アウタバスケット部分をアルミテープで貼り、プレッシャープレートをサフを吹きました。

雰囲気は出たかなと思います。
実車はこんな感じ。
タミヤはだいぶ違い凄く似ていない。
そこを改造してきました。
外側の部分出っ張りがあります。 本来内側削るのですが、小さいので精度が出なそうなので、出っ張り部分を作り
表現します。
この貼りつけ、かなり難しい。
接着したら削ります。 ここも難しい。 そしてパテを盛りまた削ります。
そして、ディスククラッチの表現。 アウターバスケットトプレートと、インナードラムプレートが交互に重なりますので、
外から見ると凹凸になっています。
溝を彫り表現。 これは精度がでなそう。 細いプラバンを貼る。 細すぎるので、作るのが難しい。
簡単な方法がありました。それは、タミヤ付属のスクリュをアルミテープに押し付けて表現。
¥100均のアルミテープを用意するだけ。これなら何回失敗しても苦にならない。
押し付けてみます。
これなら、均一に凹凸表現でき、しかもテープなので貼れる。
切り取り貼ります
プレッシャープレートを押すシャフトとベアリングを作ります
そして、アウタバスケット部分をアルミテープで貼り、プレッシャープレートをサフを吹きました。
雰囲気は出たかなと思います。
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