【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオVol.101【DEMIO】

◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/

◆主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201503.pdf

◆DOP
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/accessories/

◆取扱書（PDF）
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/demio_201412.pdf

◆関連スレ
【MAZDA】デミオ（DJ）納車待ちスレ vol.7【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1429947002/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオVol.100【DEMIO】　(c)2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1432308087/

◆過去スレ
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.99【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1431438269/
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.98【DEMIO】　
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1430629443/
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.97【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1429917541/
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.95【DEMIO】（実質96）
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1428586608/
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.95【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1428586545/
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.94【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1428027141/
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.93【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1427116803/
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.92【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1426458451/
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.91【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1425819184/

[1～90]
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1425819184/2-7

<グレード&価格 （税込）>　http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2014/201409/140911a.html
［1.5Lディーゼル直噴ターボ］
■XD　
　□FF (6AT／6MT) … 1,782,000円
　□4WD (6AT) … 1,976,400円
■XD Touring　
　□FF (6AT／6MT) … 1,944,000円
　□4WD (6AT) … 2,138,400円
■XD Touring L-Package　
　□FF (6AT／6MT) … 1,998,000円
　□4WD (6AT) … 2,192,400円

［1.3Lガソリン直噴NA］
●13C　
　○FF (6AT) … 1,350,000円
　○4WD (6AT) … 1,544,400円
●13S　
　○FF (6AT／5MT) … 1,458,000円
　○4WD (6AT) … 1,652,400円
●13S L-Package　
　○FF (6AT／5MT) … 1,717,200円
　○4WD (6AT) … 1,911,600円

特別塗装色 （税込）
　ソウルレッドプレミアムメタリック … 43,200円
　スノーフレイクホワイトパールマイカ … 32,400円
i-ELOOP（アイ・イーループ） （税込） … 64,800円

<主要諸元・主要装備・MOP・カラー・価格・環境仕様・四面図>（PDF）
　http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201503.pdf

<特別仕様車／グレード&価格 （税込）>
　http://www2.mazda.com/sp/ja/corporate/publicity/release/2015/201504/150423c.html
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1429917541/6

【Mid Century】
　http://www.mazda.co.jp/cars/demio/special-vehcles/mid-century/
［1.5Lディーゼル直噴ターボ］
■XD Mid Century
　□FF (6AT) … 1,998,000円
　□4WD (6AT) … 2,192,400円
［1.3Lガソリン直噴NA］
●13S Mid Century
　○FF (6AT) … 1,717,200円
　○4WD (6AT) … 1,911,600円

【Urban Stylish Mode】
　http://www.mazda.co.jp/cars/demio/special-vehcles/urban-stylish-mode/
［1.5Lディーゼル直噴ターボ］
■XD Urban Stylish Mode
　○FF (6AT) … 1,890,000円
　○4WD (6AT) … 2,084,400円
［1.3Lガソリン直噴NA］
●13S Urban Stylish Mode
　□FF (6AT) … 1,566,000円
　□4WD (6AT) … 1,760,400円

特別塗装色 （税込）
　ソウルレッドプレミアムメタリック … 43,200円 ※Mid Centuryのみ選択可※
　スノーフレイクホワイトパールマイカ … 32,400円

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。
　||　　荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
　||　　ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ 　　～（＿__ﾉ

ＧＡＣＫＴ、ドバイ皇太子の招待で信じられない接待
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1433603095/
「ボクも正直参ったよ。こんな映画みたいな話が現実にあるんだなって」と。

現地では、「やりたいことは言ってくれ」と皇太子に気を使われた。
軽く「車に乗りたいなぁ」と頼んだところ、レースサーキットが貸し切りで用意され、
全職員がＧＡＣＫＴのために待機していたという。
車はすべてレース仕様にチューンナップされていた。

試乗したらディーゼルが素晴らしくてガソリンのつもりだったけどXDをほぼ素の状態で買おうかと考えてる
本当はLEDパケ付けたいけど金無いしローンも組みたくないんだよね
ネットに上がってる写真みるとハロゲンもかわいくて悪くないとも思うんだけど実際買った人どうですか？

一括買える金があるならもう少し貯めて欲しい装備は付けた方がいい
XDよりXDTは金額では高いけど、お得感はある

対向してくる車のLEDやディスチャージに嫌悪感があったので
俺もハロゲンにしようと思ったけどﾃﾞﾗのプッシュに乗ってLEDにしてみた

見やすくて(・∀・)ｲｲ

>>8
本当は近隣にハロゲンの試乗車があれば見に行きたいんだけど無いのでLED無しで買った人の意見も聞きたいと思って書き込みました
想像以上にダサくて後悔してるみたいな人がいるかもしれないしさ
言ってくれてる意味は分かるけど、ある程度出費は押さえたいので特に悪くなさそうならちょっと我慢して付けない予定です

>>10
海外のCMはハロゲン多いよ、参考にどうぞ
https://www.youtube.com/watch?v=YoKXB0Ik0tw&list=PL6MA1h5zThHk1aMritFhunbhw01EDFPgz&index=7

>>11
LED仕様がない地域があるだけ

>>11
見ました！想像よりずっと良くて、この顔のデミオが欲しいっていうときめきを感じました。最初はディーゼルの走りを手に入れるんだから見た目は少し妥協しなきゃなと考えてましたが
モヤモヤしてたのがなくなった感じで契約できそうです！ありがとう！ひゃっほーーー

>>11
ハロゲンの方がかっこいいな

>>9
たぶん眩しく思ってるのがハロゲン灯体を後付けでHIDやLEDキット入れてる奴。
専用リフレクターやちょっと前は光軸調整ハロゲン付かなかった車種に無理やり付けるから。金ないならハロゲンだけで我慢してほしいわ迷惑。
メーカー純正LEDならレンズカットはっきりしてるから大丈夫。
しかもLEDは特性的にHIDより対向車眩惑させずらい。

更に新車でもディーラーで車検範囲内でロービーム合わせ(すれ違い灯調整)してもらえば夜快適。メーカー出荷時は多少余裕見てる。俺のデミオも調整して走りやすくなった。

昨日土曜に納車2ヶ月経ってないデミオがぶつけられました。
自車右折中に後方から追い越しをかけたのか余所見をしてたのかは分からないけど、運転席ドアとフェンダーにグッサリと…
ディーラーの話ではフロント部分が歪んでるらしいです、首も痛いし散々です。
皆さんもお気をつけ下さい。

都内街乗りばかりしている。
高速は使わない。
大体18ｋｍ/ｌくらいの表示だが110ｋｍ前後でＤＰＦが作動して16ｋｍ/ｌ台半ばに落ち着く。
ＸＤＴＬＭＴ
停車中もエアコンかけっぱにしてたら14ｋｍ/ｌ切ったわｗ

>>16
右折車と追い越し車がバッティングしたのか
脇道への右折でノーウィンカー又は極端に合図が遅いなら右折車に問題があるぞ

>>18
説明が足りず申し訳ない。
現場は中央車線が無い土手道(大型がギリギリすれ違うくらい)でウインカーもしっかり出してたのですが、警察の方も何故この状況になったんだろう？と仰ってました。

>>12
そういう地域あるのね勉強なったわ

>>15
そう言えばちょっと前の車が多いな

＞ロービーム合わせ
今夜走って粗探してみます

デザイン面でのLEDヘッドライトはスモールライトのシグネチャーが肝なのは皆承知だと思うんだが
ハロゲンの場合スモールライト点灯時はどういう外観になるんだろうか？

非点灯時のハロゲンの外観が許容範囲でハロゲンにした人でも
スモールライト点灯状態で見比べて後悔するなんてことももしかしたらあるかも知れない

ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/019/623/559/6f5d782626.jpg
ttp://g50fan.net/blog/image/dj_demio_001.jpg

写真で見る限りハロゲンのスモールは右上の部分だけが光るって事で良いんだろうか
LEDに比べると相当地味で無個性になりそうだが

>>23
スモールは右上のみが点灯します。
自分のXDで確認済み。

常識外れの高圧縮比を実現したマツダ SKYACTIV-G 開発秘話
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150605_705510.html

>>23
でも火病を起こした韓国人みたいな釣り目が和らいでいいかも

>>25 スカイアクティブエンジン開発時に、あまりのデータ量にスパコンシュミレータを
を世界で始めてダウンさせ、有名になったやつだよな。

>>26
欧米人からみたら区別つかないらしい。

シュミレータｗ

>>29
そういうのって、子供みたいなツッコミだな。

前スレ960です値引き情報ありがとう
参考にします

あとはマツコネ使う踏ん切りをどうつけるか…どんなもんか興味は津々なんだけど
ナビはアップデートされて多少は使えるようになったのかな

>>31
ナビはポータブルナビの性能ぐらいアップデートで使えるようにはなった、ただマツコネはナビだけじゃないしなぁ。
俺の担当の人はマツコネアップデートの記事をみてつけなかった人が後からマツコネに変更出来ないかという相談をよく受けると言っていた。

デミオにサングラス入れＯＰで付けれますか？

>>33
付けられるけど、プラスチックのサングラスだと
溶ける恐れが･･･なんせ天井だし。

13SのLパケ欲しいですが、車買った事なくて良く分からない。
オプションって何をつけるべきですか？

前スレ963です。地方オブ地方ゆえ値引きは厳しかったですが本日サイン。
７月納車予定。それまでwktkして待ちます。マツコネはつけました。

Lパケは充実装備
そのままでいいじゃん

>>17
同じくXDMTだけど、高速の全開走行で16km/L
渋滞って燃費よほど悪いんだな

>>35
マット

34 ありがとう。 今日チタン二ウムのデミオ見たけどかっこよかったわ
写真ではダサいけど

>>35
バックカメラとETCは必須だと思ってる

XDAWDだがエアコンOFFでエコ発進心がけてるのに市街地メイン～郊外道路走行で平均16.6km/L前後でそれ以上燃費上がらないんだがこんなもんか？
高速道路走ると平均17km/L近くにはなんだが

>>23
ハロゲンだとヴィッツにそっくりなんだよな

>>41
メーカーオプションは後付け出来ないから、セーフティパッケージはあると安心
ディーラーオプションは後で欲しいの付ければいい。

ETCは最初お役所仕事とか散々いわれてたなぁ
今はもう便利杉

>>44
高速道路を試乗してみたけどセーフティパッケージ無くても車線変更時に目視できて大丈夫そうだったが

>>46
BSMついてても目視は必須
視界の悪い時や死角に入られた時に効果を発揮するもの
うっかりもあるしね

>>46
まぁ予算に余裕があればって程度
後で付けとけば良かったってならないための助言程度っすな

>>47,48
なるほど、金額的にも保険みたいなものか

>>39
消臭のやつ？
>>41
それはつける予定。

ただなぁホイールがなぁ……。
13Sはホイールが若干ダサいんだよな～。
XDTのホイールが良いんだけど、13Sのとはタイヤの内径？だかサイズが違うらしくて、共通じゃないんだって～。
ガッカリ。
ディーラーの営業さんにはホイールは社外品で色々デザインありますから～とか言われたけど、いやいや、マツダのエンブレムの入ったあの純正品が良いんですわ。

>>50
DOPで同じホイールあるがな。

便乗して質問。
消臭のマットとそうでないやつって、そんなに差ある？
何臭さを消臭してくれるの？足？

>>51
そうなん！？
ディーラーの営業さんはそんな事一言も言わなかったよ～。

なんていう名前のオプション？

>>50
13Sは15インチで
XDTは16インチだもの
タイヤも用意せんといかんよ
どうしてもほしいなら部品商経由で入手する手もある
ヤフオクにも出てるよ

>>51
普通は13Sだと選べない
交渉次第な部分はあるだろうけど

>>54
スタッドレスをどうせ買わないといけないんですが、スタッドレスタイヤを16インチにしてホイールをXDTのにするって可能ですか？
冬限定になっちゃうけど。

普通にアクセサリで純正の16インチアルミ買って、合うタイヤを別途購入すればええんちゃう？
かなり割高にはなると思うけど。

>>55
可能だけど
スタッドレスの方が割高だから、ノーマル15インチをスタッドレスに履き替え。
16インチをサマータイヤにした方が金は浮くんじゃないか

ディーラーの言うがままにアクリルバイザー付けたけど、本当に必要だったのか、いまいち分からん…

便乗して質問。
消臭のマットとそうでないやつって、そんなに差ある？
何臭さを消臭してくれるの？足？

↑すみません、変な操作して前のをまた書き込んでしまいました

>>58
雨天時や駐車中に窓開けることがあるかないかによる
俺はどっちもないから付けなかった

雨の日とか締め切ってエアコンなんだけど、外の音をちゃんと聞きたいときに、
ちょい開けして確認することがある（安全確認含む

あと外気取り込みたいんだけど、風が顔にあたるのが嫌な自分は、バイザーの範囲でちょい開けすることがある

エアコンかければ、フロント外が曇る場合、窓開ける(雨の日)
ワイパー動かしゃワイパーの範囲だけは曇りは取れるから良いんだけど


ま、俺はこんなんだけど、それでも要らない人には要らないもんだよ

>>56>>57
レスありがとうございます。
結局コスパ的には、最初からXDTLパケにしとけよって感じになりそうな悪寒ですねw

俺はむしろXDTLから、15インチに落とすけどな

静粛性とか半径変わるし

>>64
インチダウンしても変わんないでしょ？
舵角の設定で回転半径が大きくなってるわけだし
15インチオプにして舵角を変えてもらったって話聞いたことないよ
厳密に言えば若干変わるかもしんないけど

>>64
あれ？回転半径の話じゃなくて外径の話か
すまんかった

>>64
せっかくホイールかっちょええのに？
だいぶ見た目の印象変わると思うんだけど。洗練されてるのはあの型だと思うなぁ～。

16インチはサイズ的にかなりニッチだから、石橋さんでも種類が一つしかないよ、とは言われた。

http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201503.pdf

見た目じゃないのよね、もちろんウィールは社外品の鍛造にするけどねｗ　結局

16インチのホイールはなんか自然じゃないから好まないなー。
DQN臭くてどうもなー。

16インチは純正サイズだとBluEarthくらいしか選択肢が無いんだよなー

>>67
種類が少ないだけじゃなく、価格が跳ね上がるし
特にスタッドレスだと厳しいから、冬はインチダウンしようと思ってる
それでも夏タイヤは16インチにするけど

純正16インチサイズ
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=60&pdf_so=p1
純正15インチサイズ
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1

純正16インチサイズスタッドレス
http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=60&pdf_so=p1
純正15インチサイズスタッドレス
http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1

>>70
Blu-EarthじゃなくてBlu-Earth Aの方ね
あとLE MANS 4にも該当サイズの設定があるはず

>>65　その話に乗るけど、

http://www.webcg.net/articles/-/31870?page=3

さらに、ホイールにも変化がある。今までは、17インチホイール装着車ではステアリングの切れ角が少なくなり、
最小回転半径は16インチホイール装着時の5.2mから5.7mになることを余儀なくされていた。

しかし、2015年モデルからは、あらかじめ17インチホイールのリム幅が変更されており、
16インチホイールと同じ回転半径になっている。


さらに、>>68のpdf参照

13C、13S 13S Lpkg と XD が　最少半径 4.7 に対し、　・・・ タイヤ　185/65R15　15×5 1/2 インチホイール

XDT、XDT Lpkg　は、4.9 。 　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・ タイヤ　185/60R16　16×5 1/2 インチホイール


コンマ2変わってる　XDとXDTで舵角設定変えると？

扁平率が仕事してると思うんだけど

>>73
その話は過去何度もされていて、XDに16インチを履かせる際、チェーンを付けた時にボディに干渉しないようにマツダの内規で舵角を変えてるらしいって話になってる

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=18153810/
>マツダより、回答を戴きました！
>戴いた回答を要約すると…
>タイヤサイズが異なることにより、その側面形状の大きさが異なります（15インチ＜16インチ）。
>よって、タイヤチェーンがボディに接触しないようにそれぞれの最大舵角量を設定しています。
>とのことでした。
価格.comのクチコミを信じるかどうかは個々人の判断だが

で、他社のしかもリム幅を減らして干渉を避けて、切れ角戻して回転半径を小さくしたって記事だと思うんだが
それで何を話したいのか意図がわからない

純正16インチにレグノ195/55R16(6J)を将来付けようと思うんだけど見た目どうですかね？

http://www.tirechain.jp/autosock/img/henpeiritu.jpg

リムを下げる　→　扁平率が上がる　→　タイヤの仕事で切れるので最少半径が小さくなる

>>75
いやいや、それフカシだろｗ
お前たぶん騙されてるよ

扁平率が変わるところを見なきゃ

アルミホイールは専用タイプを標準装着した。16インチでサイズは175／60R16。
ツーリングパッケージに含まれるのも16インチだが、これは195／50R16だから、幅と扁平率は異なる。

ホイールのサイズによって最小回転半径が変わることにも注意したい。
標準グレードの14／15インチであれば4.8mに収まるが、アクア X-URBANの16インチは5.4mに拡大。
ツーリングパッケージのワイドな16インチは5.7mとなる。

http://autoc-one.jp/toyota/aqua/report-2015595/

どの車も、舵角とは関係なしに変更したら少なくても10センチ～くらいは変化する


物理的な問題でね。　もちろんそれでもXDで舵角設定しなおしているって言い張るなら、しょうがないけど

ま、>>77のタイヤの扁平率の変化を実際にイメージできればすぐわかると思うよ

>>79
どこのメーカーでも回転半径の変化はチェーン規制のせいって言うから聞いてみろ
逆にインチダウンして小回りが利くようになったという話は皆無だろ
それを信じないって言うなら知らん

>>81
威勢良いなｗ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9463/2sthikaku.htm


後輪有効半径（ｍ）＝（タイヤ幅×扁平率/１０００＋インチ数×２．５４×２）/１００
タイヤ表示１５０/７０ー１７だと、タイヤ幅＝１５０：扁平率＝７０：インチ数＝１７


OK？　後輪有効半径って出すときも、扁平率が大きく関わってくるんだ

>>77-79
言葉の意味として考えてほしいんだが、ホイールのリム幅を変えても同じサイズのタイヤなら扁平率は変わらない
その図はタイヤの扁平率が変わると角の形状が変わりますよって図だよね？なのでここでは関係ないよね？

ホイールのリム幅を減らせば同じサイズ(扁平率)のタイヤを付けても微妙に幅が減るし、オフセットも外に出せる
純正17インチホイールのリム幅を減らすことで、ボディ干渉のマージンを増やしてステアリングの切れ角を増やすことができるので
純正16インチと同じ回転半径を実現したっていう記事だと思うんだが

タイヤを16インチ60扁平にすると15インチ65扁平のタイヤを履いた時よりも、タイヤの影響で回転半径が小さくなるか？っていうと
舵角が同じならそんなに変わらない
1インチ上げ下げするたびに回転半径が20センチも変わったら困る、15インチタイヤを18インチにしたらどうなっちゃうの？
同じマツダ車でグレードでタイヤサイズが変わる車は多いけど、回転半径も変わる車はデミオとベリーサ(だったか）位

アクアも同じボディ干渉による舵角の設定の話だと思うよ

>>82
それ2輪の話だよね？
2輪と4輪では曲がり方もタイヤの使い方も曲がる原理も違うよね？
そういう話にならないと思うんだけどどうかな？

キャンバーともかかわりがあるが、実際にやってみるといい
俺は実測で小さくなることは知っている

タイヤ幅を変えた場合は、舵角を弄る
でも、この車のタイヤ幅は変わってない

>>85-86
そりゃ厳密に測れば違うかもね
その理論で行くと、同じマツダ車で例えばアテンザが225/55R17の20Sと225/45R19の25XDで最小回転半径が同じなのは何で？
CX-3の215/60R16のXDと215/50R18のXDT、XDTLの最小回転半径が同じなのは？

あらゆるメーカーで、もしタイア幅をオプションで変得られるように設定すると
舵角設定で、ホイールハウスにタイヤが干渉しないように変更する

接触の話も確かにあるがな　そこは確かにある

17年ほど前かな、福岡で車の特設展示場で、タイヤを付け替えする作業があって
当日のデモのためにﾋﾟｯｶﾋﾟｶの床でｷｭｷｭｷｭ言わせながら実演した


>>87
それこそ、舵角、キャンバー角が仕事するんだろ
それに小回り重視する車でもないし
高い車、でかい車での差は別の要因だ　あと60切るとどんどん影響しなくなる。
60未満と　それ以上でタイヤの(系統)区別もあったはずだけど

特に影響出るのは、65超えてる軽やコンパクトカー
高扁平から5ダウンで大体10センチ以上～変わる

重量でも変わるしな、実用上タイヤが変形するので変わるしね
重いと切れない

ID:0hlyRGnb0
こいつ馬鹿すぎる。お前はＲＯＭっとけスレ汚すなヴぉ家。

４輪の最小回転半径は舵角とホイールベースで決まる。
だからタイヤを変えても半径は変わらない。
１つのタイヤのセンターがずれても反対のタイヤのセンターが同様にずれるんだから
結局は変わらない。いつまで馬鹿な議論やってんのか。

>>85
あほすぎるｗｗｗｗｗ

扁平率で変化しないと思ってるアホがいるんだ？

扁平率で変化しないと思ってるアホがいるんだ？
そしてインチアップダウンはタイヤのサイズも変わってる

もういいや、煽り屋が来たし
車のことじゃなくタイヤのことについてなんも見えてない

>>77
4輪車でその絵はおかしいだろ。
扁平率７５でも５５でも接地面は基本平らだ。

家が旧城下町にあるから道が狭いの何のってありゃせん
道幅が軽かコンパクトでギリ1台分くらいしかねえーし
今まで物凄い遠まわりして帰ってたけど
デミオ買って超ー楽だしストレスも減

首里城近辺って道狭いよな
路地に迷い込んだときサイドこすりそうで泣きそうになったわ

>>91-93
自演乙ｗｗｗ

文体くらいかえろやｗｗｗ

アクリルバイザーは必要　雨の時に窓を少し開ける時に必要
例　初めて駐車する場所での後方確認　
室内に雨が入ってもいいというならつけなくてもいい

大雨の時に役に立つと思う

バイザーは洗車の時邪魔
あとかっこ悪い

バイザーの話題は荒れるからこっちでやる方がいい

ドアバイザーは必要なのか？★9
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1387294963/

何も言わないで買うと勝手に見積もりに入っているものの一つがドアバイザー

バイザーは高速道路で風切音が大きくなる。一般道では便利。

この車って右後方が目視では見えにくくないですか？
何度か車線変更時にヒヤッとした事がある。

直噴じゃないガソリンエンジンのモデルってありますか？

１６インチは流行りモノっぽくて品がない。
ＸＤの１５インチはアクセラとかに似てて欧州車っぽいけど質がいまいち。。。

１５インチのデザインのアルミでもう少し質が良いのがベスト（個人的）

15インチでも16インチでも良いんだが
16は適合タイヤが少なすぎる
ブルーアースとか生産してないみたいだし
エコピアくらいか？

タイヤの選択肢が少ないのはイタイよね

XDTの装備でタイヤが15インチのモデルあると個人的には嬉しかったなぁ。
タイヤの選択肢が少ないのは本当に困る

ヤフオクの新車外し物をオススメする

13Sディープクリスタルブルーにしようと思うんだけど、シャークフィンとリアスポイラーの色で迷い中…
ブラックの方がアクセントになって引き締まるかな？

>>110
シャークフィンとリアスポイラーを黒くするとスポーツ感が増す。
男受けはしそうだけど女受けはしなさそう。。。
女はその辺理解不能らしいからね。

上品に乗りたければ同色（リアスポもなしならなおヨシ）
スポーティな感じなら黒はかっこいい。昔でいうとホンダのタイプＲみたいな感じ？

>>94
平らじゃないから走行に差が出るんよ

試乗のときに免許証を提示したら、
「ゴールド免許なんですか？」
私「免許取得してからずっとですよ。」
「1回も捕まってないんですか？」だって・・・

捕まってないだけみたいな言い方って何なの？

いや事実だろ？
ペーパーでもない限り、違反ゼロにはならないよう工夫されているのが日本の道交法

>>114
コピペにマジレスするなよ

ちなみに、ＳＤゴールドカード保持者で、交通安全協会の優良運転者表彰も受けている

そんなマッポの天下り組織から表彰されたところで何も嬉しくないわ。

>>112
頭大丈夫か？　4輪車用75扁平のタイヤでも自立させられないタイヤがあるんか？
扁平率が違うからだろに。70扁平だとよれやすく、50扁平だとよれにくい。
たしかに、同じ幅のタイヤでも多少扁平率によって接地している幅は違うだろうけど
トレッド面があからさまに円弧になっている4輪車用のタイヤって特殊な物を除いてないだろに。

今日デミオ納車前に1日試乗を利用してデミオ乗ってきた。(ロドスタは予約多すぎて無理だった。)
主に山道を走って250キロくらい走行したんだが、軽油9リッターしか減ってなくて燃費が恐ろしくいいのを改めて実感したよ。

あと高速でGOLF GTIがパワーあるのにノロノロと走ってたからブッチぎってきたが、ガキっぽいことしたなと反省した(^_^;)

因みにハイラインが買えるくらいにオプション付けまくったので納車が楽しみだ。

>>119
ノロノロしたベンツぐらい軽でも抜けるもんな
そんなこと自慢することも含めて子供っぽいな

実際は簡単にちぎられるから。
比べてもしかない。

>>119
1日フルに試乗できるんかあ
知らなんだ

雑魚ほどよく吠える

試乗道路も信号なんてほとんど無いド田舎のDを使ってるんだけど、ロードスターの試乗がいっつも予約でいっぱいなんだよな。
話を聞いてみたら、街のDだと試乗コースが信号だらけの激混みなもんでみんな田舎のDにロードスターを乗りに来るんだと。

田舎には田舎の需要があるんだなあと思った。

高速道路はそれぞれのペースで走るもので
ブッチぎるなんて感覚は恥ずかしいよ

相手は蚊ほども気にしてないだろうしね

デミオＸＤ-ＡＴの実馬力って73.9kw(100.5ps）しかないのな
ターボのくせにカタログスペック下回るとはガッカリだな

>>119
デミオ乗りがDQNだと思われるような真似はやめてー

>>127
最高馬力って日常域では意味ないよ

>>127
http://i.imgur.com/y2c2IqS.jpg

フィットHV　最高馬力137　　0-100　11.15s
デミオD　　　最高馬力105　0-100　10.72s

実際んとこ高回転域の馬力なんてほとんど意味ないわ
実用域の分厚いトルクのありがたさを痛感してる

HVは電池の残量無くなれば性能出なくなるのがないわ。ただのオモリ。

待ちに待ってたナビカードの交換通知がやっと来た

でも行く暇がないぜ……

16は6Ｊにして195/55/Ｒ16にすれば選択肢は増える。
値段も増える・・・。
Ｖタイヤになるからタイヤ単体重量も増える。

静かに坂上ってくれるね

>>118
そんなこと言ってるんじゃないよ
落ち着けよ、語気が強すぎておじさん怖い

SDカード交換とバリのプロテクト取り付けは
パックでメンテの1年時にやろうと考え始めている
寺に何回も行くのが面倒くさい

>>134
6jにする必要なくね？
あとそれだと外径変わりすぎ
大きくなるならまだしも8㎜ダウンじゃね(´･ω･`)

>>137
ナビはかなり良くなるよ。マッコネなりにだけど。

高速道路で一番燃費が良いスピードて何キロ？

70ｋｍ/ｈ

>>140
80km/h

>>140
108キロ

>>142
自動車道って制限そんなんだっけ？

>>144
80キロ区間は多いね。100でも、規制されて80だし。

>>144
?自動車道？高速道路の話だよね？

高速道路は最高速80km/hか100km/hだよね、最低速度違反は確か50km/hだったと思うが？

>>146
いや、専用道路かな？なんか80km/h までの道路には呼び名があったはず

通称では、100kmと80km区別付けずどっちも高速道路って言っちゃってるけど
いや、免許の筆記でやった話だと思う

自動車専用道路は70km/hと80km/hがあるよ

>>149
そうかサンクス　

砂川の事故もあるからスピード出しすぎには注意だな

>>151
あれは一般道で150kmだから問題外

>>152
マジで？
こえーよ

>>152
信号無視らしいし連れのSUV共々死刑でいいな

嫁推しの室内広いフィトHVとン軽油デミオで迷ってる
デミオ勧めてくれ

ディーラーでLパケのホワイトレザーの本物が置いてなくて、別の車(cx-3？)の似たようなデザインの試乗車の内装を見せて貰ったんよ。
そしたらさ、けっこう運転席側のシートの革にはシワがきてた。
どっちかと言うと白だから黒ずみとか汚れを心配してたんだけど、見た感じだとシワの方が手入れではどうしようも無い感じだなぁと思った。
長く乗るなら革のクタッた感じがかなり出ると思う。
黒とかキャメル色の例えば財布とかならまぁ味になるんだろうけど、白だし、車だし、どうなんだろう。

ホワイトレザーに一目惚れして、ずっと憧れてはいるんだけど、実用的にはどうなんかなぁって思ってきた。

>>156
シワは個体差あるよ
俺のは運転席の右側が酷い
指摘したら納車が引き伸ばしになるから、妥協したけど。

>>82
間違った式を平気で書いているのは全く理解せずに丸写ししているからだろうな。
もちろん元ネタの人のことではなくID:0hlyRGnb0のことだ。
元ネタの人は書き間違えただけかもしれないが、
それを確かめもせず、実際に数値を入れて計算もしていないことがよくわかる。
そもそも後輪有効半径って何かと思ったら、元ネタは最高速の話なのだな。

俺はレザージャケットをよく着るからレザーシートは無理だな。

シワがあるシートはパートのおばちゃんが居眠りしながら縫製したやつだろ

ガソリンデミオも結構いい感じで走るな、これならガンガン飛ばせる

https://www.youtube.com/watch?v=d2Mv_At2lug

>>161
DJではない・・・

>>161
動画あげるならせめて高速道路でやらんとまずいだろ。
ところでガソリンとディーゼルってウインカーリレーの音違う？

>>155
嫁を俺にくれたら、デミオ買えるよ！やったね！
あ、俺の嫁はさらっと親父下ネタ大好きな変態だけど要る？デミオを中々に気に入ってる

>>155
嫁を乗り換えよう (名案)

>>155
奥さんも乗る機会の多い車ならフィットの方が無難。
デミオは良くも悪くも個性が強い。
広くて快適な方が奥さんは喜ぶだろう。

デミオXDミッドセンチュリー
セーフティパケ、オールウェザーマット
リアアンダーガーニッシュ、ラゲッジルームトレイ、アームレスト
フットイルミ、赤外線カットフィルム、ナビ、バックモニター、スマートインETC

↑以外にオススメのディーラーオプションありますかね？

>>166
デミオのがいいでしょ
フィットは快適とは言えない

嫁目線ならスペイドで

>>168
フィットよりデミオが快適ってどこが？

>>170
お前はフィットでも乗ってろよ

>>167
メガネ入れ付きヘッドアップコンソール、自動収納ミラー、

>>170
走りに関してはフィットよりデミオでしょ
フィットが良いのはドリンクホルダが多いのと、後部座席がデミオよりちょっと広くてフルフラットになるのだけ

広い方がいいと言ってる嫁にはフィットの方が快適だろ。
走りに関してはとか言っても相手にされんよ。

自分デミオ、親がフィット乗ってるけど、後席とラゲッジの広さは比較にならんからなぁ
後ろに人乗せること多いならフィットにしたほうが無難

走りや運転姿勢に拘りがなくて広さ優先ならフィットでいいんじゃね、ただしHVはだけは止めとけと進言します。

フィットとか興味ないし

フィットだと後ろでカーセックスできそうだな

広さならソリオはどうなん？

フィットならノートのが広いんだけどな

ノートは内装が商業車並で1.2NAは遅いしSC付きは高いし燃費悪い

ディーゼルのAWDならそんなもの　　燃費を考えるなら6MT
バイパスで6速　50で5速 これで燃費がよくなる

13SガソリンのFF　５MTで郊外で17キロどまり　ATはMTより燃費いいらしい
街中なら14～15キロ
>>42 　　　

現在商談中、噂には聞いてたけどほんとに値引き渋いなw

俺の嫁もデミオは狭くて圧迫感があるって言ってる
助手席なのに狭いなんて言うのは天井が低いからだろうか
でも俺も嫁もデミオ以外にピンとくる車種がなかったからデミオにした
質やデザインに勝るものはない

嫁に軽ワゴン買い与えてるなら
コンパクトカーは何買っても圧迫感あると思う

>>183 　全然しない　私の時は店長権限で35000円値引きだけ
　　　　　引いてもらうにはマツダ　アクセラ旧型にのってる　
　　　　　デミオに買い替え
　　　　　こんな感じなら引いてくれるらしい
　　　　　大都市圏は引いてくれるかもしれないが、　地方は無理
　　　　　

>>184
圧迫感があるのはスポーティな演出じゃね、包まれ感ってヤツ

XDTで下取り4万アップの車両値引き5万だった

>>161
一般道で100km/h超はこえぇなあ。勇気あるわ。

>>172
自動収納ミラーどうかなと思ってましたがエンジンオンオフに連動だと
メッチャ楽そうですね…。

ちなみに値引きは渋いと聞いていたから値引きの話は一切しなかったが、勝手に引いてくれた
交渉すればもっと値引きしてくれたかも

>>186
圧迫感というより安心感あるよね
軽ワゴンのほうが落ち着かんわ

8月アタマくらいにXD注文するがいまだに色で迷ってるわ。どの色も似合う車だよね。

高速全開走行をやったあと、そのまま高速上でDPF再生になり、
終了直後に一般道走ったら車が軽くなった気がする

>>185
それは中々だねぇ…こっちは今のところ車両価格-50000でDOPからは引けないときた
別系列にも今度行く予定

納車されて半年くらいになるけど、未だにアクセラに未練がある

でも、これで良かったんだきっと

嫁に逃げられたバツイチの俺にはデミオで充分だな。

ロードスターでも良かったんじゃね？

>>188
そういうのは勇気とは言わない
タダの基地外
他人を巻き込まずに死んでくれるのを望む

砂川の件もあるしな

>>192
俺は消去法でメテオにした。汚れが目立ちすぎて後悔してるが。
そー言えば売れるだろうと思ってたディープブルー、最近全然見ないな。

赤もいいけど、ダイナミックブルーが1番格好いいと思う

>>195
デミオDとアクセラ15S、値段近いよなあ

デミオとアクセラは予算よりもサイズで選ぶべき

Ｌパッケージのシートが気に入ったけど、他の人も言ってるシワやヘタリ、それに加えてジーンズなんかの色移りが気になる。
革製斜めがけバッグの体にあたる部分みたいに青くなっちゃいそう。

とはいえXDTLフル装備で300万超えは車格的に無理と思ったわけでXD+安全装備で抑えたわけで

>>204
試乗車じゃない展示車でも運転席の右側がシワだらけだったからなぁ
引っ張ってシワ伸ばしとかできるんだろうか？
色は白のままだったけど

色はシルバーがベストかな　　　　俺は白　アクセラは白が似合う
デミオはソウルレッド　シルバーの2択

シートは黒の布地で十分　Lパッケージは紫外線で変色すると思うね

革がパンパンだとおケツ疲れるよ

白革のシートにジーパンで乗るとか・・・。
普通は同乗者ですら避けてもらうべき。

カエルグリーンが良いよね

おらブルーリフレックス

>>195
自分も初代アクセラ23sから乗り換え

荷室の狭さはしかたない
トルクは同じだが、軽量なのでパワフルさはかなり満足してる
ソウルレッドの美しさもかなり満足してる
内装の質感もいい

ただ高速域の安定性はアクセラの方がよかった気がする
だからサスペンションを代えてみる

>>206>>208>>209
そっか、紫外線による変色っての、気づかな勝俣。
パンっと張ったシートじゃお尻痛くなるってのも納得。
革張りソファなんかもわざわざしわっぼくしてるもんね。

>>210
今まで布製シートだったから車乗るのにそんなふうに服装気にしなかったよ。

気付かなかったところに気付けたよありがとう

>>201
しばらく乗ってきて、ようやくそう思えるようになってきた

革シートのヘタりはどんな高級車でも起こるから気にしてもしょうがないよ

>>205
現実問題フル装備な奴なんていないだろ、
ココイチのトッピング全部乗せだぜ？

>>193
ブラシーボじゃなくて、実際に吹け上がりが良くなってると思う。
通常時はエコでいいが、たまには高回転でエンジンに喝入れてやるのは乙な使い方。

俺はXDTでOP山盛りにしたがそれでも車両は２６０万に留まったな

>>214
今は光触媒加工とかあるから一概に天日に当てるのが悪いというわけでもない。

>>204
上の方で革の話題をした者です。
ディーラー曰くジーンズとかの色移りは大丈夫、らしい(いや、知らんけど)

革製品はクタッた感じが味になるとは言うものの、車だからなぁ。
車のシートがクタッたら単にカッコ悪いんじゃないかなぁと思う。
実際に革シートの古い車(マツダの昔の車で、ミニみたいな顔したやつ。リッター10kgとかの超燃費悪いやつ)の内装も偶然に目にしたんだけど、使い込んだ中古車感がかなりあった。

>>157
試乗車(cx-3)の運転席側のシワは明らかに人の乗り降りによってクタッてできたシワっぽかった。

しかし、とは言うもののデミオ買うならあくまでLパケしか頭に無いんだよなぁ。

>>213
おお、そうなのか。
俺も現在２３ｓ海苔、デミオにしようかと迷っている。
貴重な情報ありがとう。

>>222
レスありがとう
聞きたいことあったら聞いてください
現車はXTD 6MTです
維持費の差は半端ないですよ

週末にサスをautoexeに交換するから、またレポします

俺は安物のアクセラ15Cからデミオに乗り換えた
５年落ちでどうせマツダだから対して値段つかないだろうと思ったら
結構いい値が付いたので乗り換えた。ディーゼルええで。

>>216>>220>>221
参考になるレスありがとう
服の色移りは心配しなくて良いんだね。
革小物だったらクタってきて色が変わるのも味になるんだろうけど、車のシートとなると悩む。
自分もＬパケしか頭になかったから、革シートを諦めるとなるとミッドセンチュリーの赤いシートも良いなとか思い悩み出したよ。

Lパケ乗ってるけど、シワとか色移りより、革の匂いが半年ぐらいキツかった記憶しかない

>>226

なめしてある皮とかよぉ、あれって防腐処理とか言われてるけど、
実際は動物の皮膚組織の腐敗の過程を非常にゆっくりとしたものに
変化させているに過ぎないんだぞ～
死んだ動物の一部を車内にでっかく貼付ける意味が俺には理解出来んね。
椅子もシフトオブもステアリングホイールも、革は嫌だ！

>>225
ミッドの赤シートって日焼けしたら色褪せ凄そう
俺はそれで悩んでる　かっこいいんだけどね･･･

革シートがパッツンパッツンだったら
散髪屋さんの椅子みたいじゃないか？

>>227
それいったら、命の次に大事なお金を
死んだ動物の一部を預けている、この感覚も理解できないのではないか？ｗｗ

感覚というか、お前が何を言ってるのか理解できないｗｗ

ソファの革もどこかにシワがあるんだろうけどうまく隠してるだけなんだろうな

デミオのセダンて日本でも発売するのかな

今の世の中自給自足始めるにも金がなけりゃ無理で、金がなきゃ命を永らえさせるのも無理じゃね

CX3に並ばれると廉価版感がハンパないな
買わなきゃよかたorz

何言ってんだこいつ

ここ10年で、所有してたマツダ車の高速安定性の私見(所有順)
評価は5が高評価

1.初代アクセラ23S(MT)：3
2.MSアテンザ(MT)：4
3.2代目デミオ1300(MT)：1
4.先代スカイアクセラ20S(AT)：2
5.現行デミオXD-T(AT)：3

※ 国際サーキットでの180km/h手前での評価。但し2代目デミオはメーター読み165km/hでの評価。

>>237
ブログにでも書いてろ

今更気づいたんだけど、後ドアの窓って一番下まで開かないんだね

>>239
四枚ドアの後ろはどれも同じじゃないか？
全部閉まる車を俺は知らない…

>>240
マークXは下がりました。

>>240
全部閉まらない車の方が珍しいと思うよ…
つーか、それ、壊れてるw

まあ下がるだけましか。
3ドアハッチなんか、窓の後側がほんの少し外へ開くだけの車がほとんどだからな

シトロエンDS4は4ドアなのに後ろの窓がハメ殺しだからな。

>>235
お前、絶対アホだろ？

CX3とデミオと買う人の考え方が違うね
デミオ　燃費重視　小回り　大都市圏での使いやすさ

　　　
　

XDかXDTで迷ってる・・・。
XDTだとタイヤ大きくて各メーカー種類が無いってのと回転半径大きくなるってのが気なる。
でもオプションの充実を考えるとXDTが良い！
うーんどうしよ(-""-;)

タイヤで本体決めるとかアホかよ

>>240
DYデミオは後も全開したぞ

>>240
初代アクセラも全開したよ。

>>237
先代アクセラよりXDのがいいのか
意外だな

自分は赤シートが良かったんでミッドセンチュリーにしましたがツーリングの革シートも良さそうっすね…。

個人的にはXDTの黒＆赤ラインが至高
シンボルカラーのソウルレッドにも一番合ってると思う

実際に並べてみるとわかるよ
CX3は本来デミオがあるべき姿を体現している

変な事言って皆の気を引こうとするヤツってどこにでもいるよな
大抵は小学生位で卒業するがこじらせると不良になったり暴走族になったり荒らしになったりする　最悪の場合で逮捕沙汰とかね

>>240
２代目アクセラも全開…。

後ろの窓、一枚だけ開けて走ってみて。

めっちゃﾌﾞｳﾝﾌﾞｳｯﾌﾞｳﾝｯってなるぞ

>>129
最大トルクも、アクセル全開フルブースと意外関係無いよね♪

サービスキャンペーンってナビカード購入してない人は、エンジンルームのバリの対策だけですか？

>>259
最大トルクはAT、MTそれぞれ1500-2500rpmと1400-3200rpmの常用域だから関係あるんじゃないの？
ATだがアクセル全開じゃなくても1500～2000あたりは普通の発進加速で回してるし坂道発進とかだと3000くらい行くけど

ナビカード買ってない人なんて居るの？




スマホの地図で十分だと思って、
俺も買わなかったんだけど

>>257
ズボンのチャック、全開にして走ってみて。

>>247
悩むんならXDTしかないでしょ。当方はLパケと悩んで結局XDTにしましたよ。XDTならほぼフル装備。

>>260
SDカードは地図データだけだからマツコネのソフトの更新はするよ。

XDTで15ｲﾝﾁ ﾒｰﾀｰがｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｲﾝが理想だけど
XDにｵﾌﾟｼｮﾝ加算するとXDTと同じ位の価格になってしまう

>>266
そんなもん
数日で慣れる

回転半径とか15インチとかで悩む奴の気が知れない。
XDT購入して16インチ売り払って15インチ買えばいいだろ。
金が無い奴の言い訳としか感じられないな。

Lパケって具体的に装備はどこが違うの？

XDTを15インチにしたところで回転半径大きいのは変わらんだろ

>>268
そう感じるならそれで良いんじゃね？

でも回転半径はどうにもならないだろ

で、13SとXDどっち買えばいいの？

13S URBAN注文してきたぜー

'12ゴリラ移設するつもりだけど、
ナビSDの方が便利だって所ある？

>>273
ディーゼルのトルクに魅力を感じるならXD
XDTが1番無難な選択だと思うね

アクセラに未練があるって人がいたけど、その気持ちよく分かるわ。
納車待ちなんだけどいまだに街でアクセラを見るとハッとするもんな。
最終的にディーゼルの優位性でデミオにしたことは後悔してないけどね。

>>276
アクセラなら20Sかな
XDは300万超えるし

15はデミオと値段近いけど車の大きさ考えたら非力だと思う。

>>276
自分は逆にアクセラ買う気満々でしたが幅とかデカイのに後部座席の座った感じデミオと変わらず荷室の差しか感じなかったんでデミオにしましたわ…20Sだと18インチなるのも嫌やし。

俺は日本のナンバーが付いたアクセラを見て急に冷めてしまった。

>>276
アクセラとデミオは違う車。価格だけで悩むと後悔するのはあたりまえ。

遠出もしないのにディーゼルってだけでデミオ選ぶと絶対後悔する。

あとアクセラ１５Ｓはいうほど非力ではない。試乗しました？

>>280
15S試乗してアカンと感じました（笑）。
今乗ってるプリウスよりも走りとか悪く感じたので…。
まぁラグビーやってて188cmで93kgある自分が乗るせいだと思いますが（笑）。

>>281
そうですか。。。
まあ車に求める馬力は個人差あると思うので仕方ないですね。
プリウスは意外とパワーありますよね！
個人的には平坦な街乗りする分には十分だと思いました。

>>280どの辺が後悔するんですか？

>>282
デミオのXD乗った後だとそれが顕著に感じました…プリウス走りはいいですが自分の腰には合わないようで下取りしてデミオ契約したので早く乗りたくてウズウズしてます（笑）。

13Sアーバンスタイリッシュ購入された方、ホイールは変えますか？自分はベースグレードにスポーティパッケージを付けなかったので少し後悔しています。標準装備のは格好悪いでしょうか？

>>283
個人的な意見ですが…
Ｄは低速の発進時に気を使わないといけないので、待ち乗りだとデミオ13Sの方が軽快で扱いやすいし意外と高速もいける。

燃費も長距離走らないと本体価格の差は埋めれない。（これはあんまり気にしないですが）

あと荷室はやはりデミオは狭いのでアクセラの倒すとフラットになる荷室は使いやすい。

1～２人乗りで荷室はどうでも良くて、ディーゼルエンジンの特性が気に入ったのならばXD一択で間違いないです！

>>280
275じゃないけど街乗りでのMB15Sは問題ない。
でもやっぱり人載せたり荷物を積むと・・・という感じ。
ま、乗る人の用途で選べばいいじゃん。
俺はXDにしたけど。

MB15S -> BM15S

新ＢＭＷ　７シリーズのキー
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira079066.jpg
降りてからの自動駐車システム等のi Remoteアプリの操作可能

近所のマツダで散々交渉して58000の値引きだったのに違う系列の所いったら初回から12ﾏｿの値引き提示された…ここまで違うかとビックリだわ

みなさん今乗ってる車はマツダで下取りですか？
それとも買取会社で買い取ってもらう予定？
自分のは年式古いから逆に廃車代かかるんじゃ？って思ってたのが
下取り5万くらいって言われたんですけど、それが実質値引きなのかな。

>>285
冬になったらスタッドレスを履かせて
春にアルミホイールを購入予定だね

>>286
低速発進時は乗り比べるとホンダ車の方がガツンとつんのめって飛び出す感じが強い。

>>293
なんでホンダ車の比較がでてくるのですか？
スレ違いでは？

最近暑いからさ、十分に温まった後にＧＳで空気圧計ったら300とか・・・。
ディーラーで点検して半月ほど経ってたんだが、入れすぎっしょ！

冷間で280くらいだったのかな？
規定の値がいくつか分からないけど
入れすぎたっぽいな。

XDはリミッター181か？
それ以上ビタ1文出ない

アクセラ1.5とＸＤの両方試乗したが、アクセラもそれなりに良い車。
ただ峠なんかだと頻繁にシフトダウンして落ち着かない。
ＸＤだとトルクで登っていくのでそれほど気にならない。

まあ市街地というか平地で乗るのなら好みの範囲では？
俺は山中のド田舎だからトルクが欲しいと思ってるけど。

信号で横並びになった時ディーゼル海苔に鼻で笑われた１３S海苔っす、、、
あとフィット海苔にはやたら煽られる。。。

俺も13S。自分の用途として必要十分と判断しての購入。
鼻で笑う奴は見栄で選んだって奴だろうから気にする必要はない。

さすがに被害妄想じゃ？

対立煽りだろ
多分デミオにも乗ってない
そして全角

CX-5のXDからXDに乗り換えた人いないかな?
やっぱ軽さは楽しいんだろうか?重いのにうんざりで車検も来るし乗り換えたいなあと思う
愛着はあるけどさー

>>299
たぶん同車種オーナーだから微笑んだだけだよ
あと、ホンダ乗りが煽るのは習性

ちっちゃい話だな

ホンダ車はワンモーションフォルム
つまりボンネットが短いから鼻先がすごく手前にあるように運転席から見える
だからワンモーションフォルムじゃない車より車間詰める傾向にある
つまり軽やミニバンが詰めてくるのと同じ

ドラレコ付けてるけど、稀にアイスト時にドラレコが落ちる。
電圧計を付けて調べてみたら、アイストするとかなり電圧がドロップしてる。
走行には支障ないけど同じような状態の人いますか？

>>297
数値上は300キロまで出せるポテンシャルがあるとか笑

13s最高だぜ
田舎だけど23.5km/l出てる

>>307
再始動時に電圧が一瞬10v切る時があるから、それで落ちてるんだろうね

>>299
煽ってるんじゃなくてデミオが遅すぎるんだよ。
フィットに比べりゃね。
デミオは遅いから邪魔なんだ。

>>290
値引情報書きたいなら、どの地方か書こうな。
その倍近く東京なら値引ける訳で。

東京の寺行って買う人もいたりする？
自分は地方だけど最初行った店は値引きゼロ
別系列にいったら閑古鳥で12万引いてくれた

値段つけ間違えてる？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3751754100/index.html?TRCD=200002

>>307 ちなみにドラレコの機種は何ですか？

>>311
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>312
まーた「東京なら20万引き」君ですか
前も書いたけど早く20万以上引いた見積もりうｐよろしく

>>317
買ってないの？

>>317
北陸なら50マソオーバーも報告されていましたね。

じゃあ俺は100万円

子供にダメ出しされるデミオ
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/009006.html

>今回は4WDモデルの最上級モデルに子供と2名乗車です。
>クルマの乗り味にうるさい（うるさく育てた）子供が高速道路に乗ってすぐに言った言葉。
>「なにこれ、フワフワする、怖い！」
>私はだまーっていたのですが、そうなんです、高速道路の継ぎ目で揺さぶられるとその揺れが１回で収束しません。
>ポヤンポヤンして完全にバネに対してダンパーが負けています。
>それでいて、小さなギャップではゴン、ドンという突き上げと、ノイズが伝わってきて不愉快です。
>つまり小さな入力でダンパーは動かず、大きな入力では収束しきれないという、
>いかにもダンパーにお金かけていない挙動を示します。
>つぎの異変はハンドルでした。子供いわく、「まっすぐ進まない、フラフラしてる、怖い！」

>クラスを越えたコンパクトカー、ヨーロッパのプレミアムコンパクトに比肩、カー・オブ・ザ・イヤー受賞と、自動車評論家などを含めて大絶賛の新型デミオ。
>それだけに期待していたのですが、街中はともかく、こと高速走行性能や、ハンドリングについてはまったくもって日本の、
>ドメスティックな要件を越えてない、というのが本当のところです。

「デミオ（DJ）の乗り心地を改善したい」
https://hashimotogiken.wordpress.com/2015/04/13/%e3%83%87%e3%83%9f%e3%82%aa%ef%bc%88dj%ef%bc%89%e3%81%ae%e4%b9%97%e3%82%8a%e5%bf%83%e5%9c%b0%e3%82%92%e6%94%b9%e5%96%84%e3%81%97%e3%81%9f%e3%81%84/

＞デミオで山間部を走った印象は、サスペンションがさっぱり動かないなというもの。
＞速度を上げると、フロントのショックアブソーバはポンポン跳ねるし、リアのストロークも少ない。

＞ 一番の不満点は、比較的急カーブで速度も70キロ80キロと出ている状況において、
＞ロールしているときに路面不整や加減速でピッチングを受けるときの挙動。
＞ものすごく揺れるんです。それと、方輪だけにギャップの入力があったときも大きく揺れる。
＞運転していると、まあこんなもんだろうと妥協できるのですが、横に乗っている人はとても不安を感じます。
＞とにかく、ロール中に路面のちいさな変化を、乗っている人に増幅して伝えてしまう。
＞自然に段差を乗り越えていく感じでは無く、ポンポンと反動を伴う様な感じです。

＞ちなみに、メーカー指定の空気圧ですが、冷間時にその通り調整すると、高速道路へ出たらビックリします。
＞とにかく跳ねる。
＞冷間時に2.6kで空気を張ると、高速道路では3kを超える空気圧となります。
＞それはもう、跳ねる跳ねる。

自分の言葉で語れない奴はダメだな。

わざわざド素人やアンチマツダを公言してる人間のブログを嬉々として貼り付けるキチガイ

というか既に出尽くした下らない叩きネタを今になって持ち出してくる情弱ぶりが痛い

構って貰う為にわざとバカを演じてる節もありそうだが

雇われなのか病気なのか知らんけど、すでに否定されてる内容を
何度書いてもスルーされるだけなのにね

IDコロスケでコピペはウン千葉のお家芸ｗ

DYからの乗り換えだとねびきプラスしてくれる？

運転してたら二回ほどｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ!!!って振動があったってレスをだいぶ前にしたんだが
今日原因わかった。駐車場に入ろうとする車を超えていこうとした時にその車が急ブレーキ踏んで
ぶつかりそうになったからそれ避けるのにハンドル切って進んだらｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ言った！
特に自動ブレーキも効かなかったし何なんだこの機能
13slﾊﾟｹ

>>321
この人本当に乗ったのかなあ？
まったく逆の印象だけど。

>つぎの異変はハンドルでした。子供いわく、「まっすぐ進まない、フラフラしてる、怖い！」

なんで運転目線のセリフを子供が言うんだろう
まっすぐ進んで！ならわかるけど

＞ 一番の不満点は、比較的急カーブで速度も70キロ80キロと出ている状況において、

お前はF1レーサーかｗ

>>329
で今日わかった原因は何なの？

>>329
ABSだろ

>>327
この人の事？
http://hissi.org/read.php/auto/20150612/TVh2UHVQb0Mw.html

>>333
書き方悪かったなすまね。前の車に近づきすぎたのかなと
>>334
ブレーキ踏んでないんだけどハンドル切っただけでＡＢＳ効くことってあるの？？

>>328
DYからの乗り換えだけど20万kmオーバーのDYで下取りで5万だった。
ちなみに東北。

オートブレーキシステムだからな

値引き可能性ある東京のって関東マツダ系ですかね？

松戸に住んでるから千葉マツダで買おうとおもてたけど関東マツダなら近くにあるしそっちも行こうかしら…。

>>339 旧オートザム系列や個人経営の中古販売店兼マツダ新車ディーラーもあるぜ

>>340
…勝手に東京は関東マツダ抱けやと思ってましたw
お世話になるとなると近くで買いたいので関東マツダと千葉マツダで見積もり作ってもらいますわ！！！

>>319
以前福井で30万だか50万だか言ってた人が「福井住みだから確認してくるから何処よ？」って聞かれたら
それ以降の反応がなくなってたな･･･
ガセの可能性が高いわ

>>342
どう考えてもガセでしょw
モデル末期のプリウスで50万引きとかだぞ

>>331
真っ直ぐ進まずフラフラして怖い車が退屈で眠くなるって意味分からんよな

ライターならドコの御用記者かってのがよく分かるけど、最近はそういうのを雇うのかｗｗｗ　

単に運転下手なんじゃね？

次々異変が起きて怖くて退屈で眠くなる車ってどんなんだろう

他の記事も読んでみたけど気持ち悪いヤツだと思った

友人が好きで買ったであろう車をここ迄無遠慮に叩ける性格の悪さ。

>>347
車に問題があるんじゃなくて、人間（脳）に問題ありそうよね

デミオのタイヤってそんな空気圧高くてポンポン跳ねるの？
新型ノート代車で助手席乗った時に、空気圧高いのか知らんけど気持ち悪くなったし、何か内装がちゃちいからデミオにしようと思ってんだけど。

>>329
センターライン踏んだんじゃねーの？

タンの内装色があればな～。
マイナーまで待つか。
たぶんマイナーでグリルもアクセラやＣＸ3みたいな横バーの連続
になる予感がするし。

>>351 新車で乗ってるけどそんな印象はないね
　　　　

Youtubeでみた東南アジア仕様の黒革シートがええな

またDPF再生がきた
微妙に調子崩れるしオンナの生理みたいなもんだな

DPF中、燃費だけじゃなくて出力もかなり落ちてる気がするんだけど、気のせいかなあ。
昔の車で強烈に冷房効かせた時みたいなパワーの食われ方してる感じだ。

>>356
だから乗りたくなるんだろｗ

>>351
空気圧260だからポンポン跳ねるよｗ

マツダやスズキといった３流ブラック企業はタイヤの空気圧を上げて
カタログ燃費を誤魔化してくるから注意しろよ。
ワゴンRなんて空気圧280だからなｗ
客にいい車を提供しようなどという誠意は微塵もない。

メーカー指定空気圧が230以上の車はカタログ燃費をかさ上げするために
空気圧を上げてるので絶対買ってはいけない。

メーカー指定空気圧230以下の車を買うだけでデミオのようなポンコツカーを買わなくて済む。

>>357 355
デミオ乗ってないの　すぐにわかる。ww

>>359
本当ですか？
じゃあ１流企業はタイヤの空気圧は低いのでしょうか？
たとえばトヨタとかホンダとか。

>>360
実際にデミオに乗ったことのあるまったく異なる3者が「跳ねる。揺れる。」と
共通の不満を述べてるのだが。

辛口クルマ批評
http://karakuchikei.blog.fc2.com/blog-entry-34.html
>乗り心地★★☆☆☆
>はっきり言って固い。カドがあるほどの固さではないのだが、ショックを明確に感じるし、
>荒れた路面の凸凹を通過する際、ボディの上下動がけっこう大きく、突っ張り感がある。

「デミオ（DJ）の乗り心地を改善したい」
https://hashimotogiken.wordpress.com/2015/04/13/%e3%83%87%e3%83%9f%e3%82%aa%ef%bc%88dj%ef%bc%89%e3%81%ae%e4%b9%97%e3%82%8a%e5%bf%83%e5%9c%b0%e3%82%92%e6%94%b9%e5%96%84%e3%81%97%e3%81%9f%e3%81%84/
>ものすごく揺れるんです。自然に段差を乗り越えていく感じでは無く、ポンポンと反動を伴う様な感じです。

子供にダメ出しされるデミオ
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/009006.html
>高速道路の継ぎ目で揺さぶられるとその揺れが１回で収束しません。ポヤンポヤンして完全にバネに対してダンパーが負けています。

あ、アルミエンジンバカ今はここをあらしてるんだｗｗ

自己レスです。

現行トヨタ　ヴィッツ
165/70R1481S 前250 後240
175/65R1584H 前230 後220

トヨタもやっぱり３流ですねw

プリウス

185/65R15 88　前250 後240
エコカーだから当然か…

失礼しました～

○流のを全角数字で書くのはウン千葉の文体そのものｗｗｗ

自転車じゃないんだから空気圧高いからってポンポン跳ねるわけ無いだろう
自転車にはサスペンションが無いから空気パンパンのタイヤの弾力で跳ねてるだけだぞ
釣られたのか？

>>367
全然別人の3人がまったく同じ感想を述べてるんだから
デミオがポンポン跳ねて乗り心地激ワルなのは誰も否定できない事実なんだよ。
子供がウソ吐くわけないしな。

子供にダメ出しされるデミオ
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/009006.html

>なにせハンドルはフラフラの、乗り心地はフワフワですからね。
>走る楽しみ、ZOOM-ZOOMはどこふく風。完全に自動運転、ロボットカーの進化の路線にのっかっちゃっています。

>>80km/hにオートクルーズセットして走ってたら、もうやることなんか何もない、>眠くて眠くて仕方ないわけです。
>正直、そんな低速走行じゃ各種安全装備は不要、むしろ眠くなるから「安心」を提供しないでほしい。

>クラスを越えた装備を、とかいってそんなのでコストを使っちゃうくらいなら、自動車の基本性能をあげて欲しいんです。
>ポワポワで動かないダンパーをちゃんとするとか、リアドラムブレーキをディスクにするとか、
>不自然な電動パワステをしっかりさせるとか、それが本来の安全装備ってものでしょう。


いちいち正論過ぎてフイタｗｗｗ

1人がID変えて荒らしてんのな

>>368
先ず、辛口車レビューの奴は有名な「車オンチ」のブロガーなんだが。

>>368
その子供の存在自体がウソだろwww

ついにアンチの拠り所はキチガイブログだけになったのか。

全部単発IDなのがいかにもだね。ユーザーでもないのが何人も荒らしに来る可能性は限りなく低いよね。

子供は嘘をつくし、そもそも子供が言ったということ自体が嘘かもしれない。

クルコンが嫌なら使わなきゃいいのに、わざわざ使って文句言うなんて頭おかしい。

まぁ後席に乗せた女からフィットより乗り心地が悪いとは言われたな。
シートが堅いそうな。ＸＤＴＬだけどな。

子供がダメ出しする方、まず履いてるタイヤがスタッドレスだからな
それで高速道路を走ってるんだからフラフラもするだろう
乗ってる子供それに気づくとかすごい感性の持ち主だな。本当にいればw

2chMate 0.8.7.8/Sony/SOL24/4.4.2/LT低い段差というか道路の継ぎ目みたいなのはそうでもないけど、近所のホムセンのスピード抑止のために作られてる路面の凸や、ピンコロを隙間を開けて並べて草生やしてる駐車場は、明らかに跳ねる。
前者は、横一線の凸を斜めに越えると、いくらかマシ
でも、>>323は、子供て脳内に居るだけだろうし
たかが試乗で、持ってもいない車を評価する神経は、異常だと思う

321じゃなくて、>>321だった　スマソ

あと、
>ドメスティックな要件を越えてない
要件は、備えるものであって越えるものじゃないよな

80km/hだと低速過ぎて眠くなるんだったら
車線逸脱警報なんてむしろ打ってつけの安全装備じゃないかw

>>357
DPF再生にはフィルターを高温にして焼く必要があり、排気熱でそれを行っている様だ
通常の排気温度は150～350℃位だがDPF再生時は排気温度が350～600℃になる
おそらくターボ使って排気温度を上げてると思われるのでそのせいで出力が下がるのではないか

>>375
それ乗り心地じゃなくて座り心地じゃね？
座布団でも敷いとけばいい

長距離走行の燃費この車かなりいいね
ただ、居住性とか乗り心地、静粛性、後エンジンパワーの余裕がさほど無いので
長距離運転は（特に高速）2Ｌ以上の車とか乗ってた人にはかなり辛いと思う

軽とか似たような小っちゃいガソリン車乗ってた人には快適に感じるのかな？

>>373
今日こんな話題が出たから必死なんだよウン千葉は

ホンダ、リコールに関する損失448億円を追加計上　15年３月期
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXLASFL12HHL_12062015000000

↑ＸＤの話

379＝ＸＤの話

>>383
>>386
＞ただ、居住性とか乗り心地、静粛性、後エンジンパワーの余裕がさほど無いので
＞長距離運転は（特に高速）2Ｌ以上の車とか乗ってた人にはかなり辛いと思う

つまりデミオディーゼルはダメな車ってこったなｗｗｗ
ありがとう。
所有者の生の声は参考になるぜｗｗｗ

上のクラスと比較すればデミオが劣るのは当然
このクラスでは優れてる

2L以上の車と比較するなんて･･･アホとちゃうか。

鼓動(笑)シリーズには一応すべて乗ったけど、全てポカーンでした。
最後の頼みの綱、NDには少し期待したが、試乗して１つ目のコーナーでガッカリだった。
一応マツダは長いこと付き合いがあるがもう無理だなと思った。
このメーカーがFCという最高傑作を造りあげたのはもはや過去の遺物なんだね。

>>374
そもそも、TypeＲみたいな段差で跳ねる固い足と、クラウンみたいなフワフワ足を両立できるサスって
地球上に存在するのかよ？って話だろ。
因縁つけてる３人自体が、「一般道では問題ない」「一般道で乗り心地悪い」と言ってる事がバラバラだしなwww

トルクは2.5Lクラスの物だし、これでパワー不足を感じるならこのクラスに選択肢はない

>>390
じゃあ、今の最高の車は、何なんだ？
「試乗]した結果で？

>>392

子供にダメ出しされるデミオ
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/009006.html

>とはいえ、アクセルレスポンスの悪さが動力性能の良さをスポイルしています。
>具体的にいうと、アクセルをポンと踏み込んでもすぐには反応しないのです。
>体感的には２秒くらい、実際はもっと短いのでしょうけど、ここ！　と思ってアクセルを踏み込んでもクルマが応答しないんですね。
>クルマからは、デミオ「本当にアクセルあけるの？」私「そうだよ、加速するんだよ。」
>デミオ「なにかの間違いじゃない？」私「（アクセルを踏み続けて）間違いじゃないよ、踏んでるだろ、加速しろよ！」
>デミオ「ちぇっ、しょうがないなあ...」というやりとりを経てようやく加速する始末。
>アクセルを踏むたびにイライラが募り、もういい、知らん！　オートクルーズON！とアクセル踏むのやめてしまいました。

>あまりにアクセルに反応しないので試しに、パタパタとアクセルのON/OFFを繰り返してみたのですが、
>ワイヤー式ならガクガクするところがまったく加減速せず、
>まったりとしていてスロコン（スロットルコントローラ）制御が行き過ぎてます。

このスレは相変わらずギスギスしてるな
レビュー貼りまくってる人とかアンチスレとか作ってどっか行けばいいのに

スルーできない奴も同罪だろ

MTの国産車買いたくて検討中
スイスポとデミオXDに試乗したがデミオがいい感じ
2WDにしては高速道路での安定感もあるね

>>395
ウン千葉がIDコロスケしながら一人で暴れてるだけｗ

デミオ嫌な奴は買わなければいいねん
ここはデミオが良いなぁと思って
買ってる人の集まりやから
好きな車のスレにいけばいいねん

トヨタに確かな技術持ってるって認められたから、ウン千葉くん嫉妬に狂ってるんでしょ

モリゾウちゃんホンマモンの車ヲタだからなw
ヨタの社長だけどスバルとマツダが好きで仕方ない

>>399
すまんな
買ってしまうとあんまりここ見なくなんねん

>>402
納車されて早３ヶ月だが未だに毎日ここ見てる俺もいるぞ
XDT AWDだが現状不満なく乗れてる

>>399
いちゃもんつけたいがために来てるのがおるやろ

露骨に他のメーカーのファンを装ってる者もいるしねぇ。
対立煽りなんかして一体何が目的なのやら。。。

愛ゆえに、吐きたくなる不満ってのも有るさ。

>>402
わかる
買うまでは暇さえあればこのスレ見てたけど納車された後は一日一回見るか見ないかになったわ

流れぶった切るけど、DPF再生について、マツコネ更新後からDPF表示なるようになってる
って書き込みあったけど　それについて。（前置き）


数日前、XDTを3時間ほど運転したんだが、それがマツコネ更新前でね

　　380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2015/05/29(金) 08:05:57.03 ID:v9N56iUN0 (PC)
　　既出かもしれんが
　　マツコネの燃費モニターでDPF再生中の表示が出るようになった

こういう書き込みがあったから、期待してなかったんだけど、普通に出てたよ

アイストしなくなって異変に気づいて、気が付けばなんか変な振動が伝わってきた
しばらくなんか気にしながら走ってたが都合よく渋滞に捕まったので、いろいろダイヤルいじりまわしてみたら平均燃費のところに出てた。

異変に気づいてからの時間だけど、DPFは～13分くらいで終わったっぽい。
120キロくらい走って平均燃費が23kmから21くらいまで落ちた

運転中はすべてエアコンオートで車内報時温度（外気温　33℃）　燃費の最高は24.8kmくらいまで上がった。
街中では18～20km維持できて非常に満足

DPFが気になってたがこのぐらいなら全然許容できる


これでハッチバックじゃなければ、、、、って今すごく悩んでる

>>357
同じこと思った
DPF再生終わった後は軽やかな感じがする

>>357
>>409
i-stopの有無がなければ再生に気付けないくらいなのに出力低下もクソもあるかよ

>>410
i-stopとDPF再生って某かの関係が有るの？

焼いているんだからストップできないんだろ
何言ってるんだ？？？

>>412
ああ、そういう事。
今、購入検討してる最中で、いろいろと情報を集めてる所なんだ。
ありがとう。

>>410
DPF再生中は明らかに出力低下してるの感じるんだけど感じない人もいるのね

DPF再生によるエンジンオイルの増加率って、どれくらいですか？
何キロ走ると×印のところまでいくの？

>>414
お前が明らかに出力低下してることにしたいだけだろ
笑わせるなｗ

再生中はくさいから前を走るなよ

DPF再生そのものじゃなく単にDPF再生が必要になるPM捕集率だと微妙に出力下がるってことじゃないのか
万人が普通に運転してる範囲で露骨に感じる程の出力低下はないだろ　ただの思いこみか神経質、もしくは運転が荒いのを疑う
再生後に軽やかになるってのは単にPM除去の結果だろ

サムライのドアノブベゼルつけてる人居る？

瞬間燃費は半分になるし、DPF再生中は動力以外に燃料消費してるんだから、出力が落ちるのは当然じゃないのか？
坂を上るのにいつもより踏まないと上らないし

>>418
露骨ってのがどの程度の事を言ってるかは知らないけど自分はDPF再生が始まったら明らかにわかる
オルガンペダルだから微妙な踏み方で開度を調整しやすい分普段より少し踏み足す必要があるから感じやすいのかもしれない 坂が多い所に住んでるから特にね
DPF再生中はそういうものだと思ってるから別に問題にはしてないよ

1.5Gはよ

>>368
お前ガキの頃に嘘ついたことないのか？

>>420>>421
まさか出力とトルクをごっちゃにしてるのか？

>>418
購入時にディーラーからDPFの時は出力が落ちると説明を受けたが

引っ込みがつかなくなりかけたが流石に屁理屈だよな　すまん・・・
最近の荒らしの再訪と>>357>>360の流れでつい過剰反応してしまった

慣れた今だとi-stopの表示見なくても音とかその他諸々でなんとなくDPF再生開始もわかるようになったけど
普段通る道は長い坂とかは少ないから個人的にはさほどパワーダウンは感じてないかな
ラグもあって元々深めに踏み込んで戻すこと多いから感じにくいってのもあるかも

彼氏に乗って欲しくない車の特徴　1位ゴミだらけ　2位爆音　3位痛車
http://ukkingudamy.jp/blog-entry-335.html

>>426
DPF再生があろうとなかろうとデミオはすごくいい車だと思ってる カラカラ音も前車が直噴だったからガソリンだけどカラカラ言ってたし車格下げたのにパワーも快適さもデミオの方が上だし
荒らしが放って置けないくらいの車だという事は確かだね

自分が良いと思ったらそれで良いんだよ

細かいこと言う前に何よりも一番大事な人が死なない作りの車だからな
どっかの対人地雷みたいな車とは違う

>>428
何からの代替え？
CRプレからの代替え考えてるので
参考まで教えて貰えるとありがたい
気にしてるのはロードノイズのみなんだけど

RE雨宮のデモカー乗った。
ECUチューンが、良く出来ていた。
http://www.re-amemiya.co.jp/event/

ところでメーターの照明、雨の夜に街灯もない暗い道を走ってると、外よりメーター照明が明るく眩しくて、メーター見た後に外を見ると余計暗く感じるんだけど、
明るさの調整って出来ないよね？

メーターの棒を回す

>>434
出来るの？サンキュ！　

13S　5MTに乗ってるが、坂道発進1速でいつもシフトから
ギシ　ギシ音がする

坂道発進補助装置が動いているのかな？
普通の道路では全然しない
ガソリン　5MT　ディーゼル　6MTに乗っている人解答求む
　

1.5Gのギア比が気になる
競技用のローギアだったら候補から外れるわ

なにあのカリカリいう音w

>>436
ヒルアシスト機能あり

XDTAWD1か月、好調そのもの。たまに生理みたいな感じになるのもなんか有機的で面白いw。
一か月点検の際にサービスキャンペーンでマツコネのアップデートを受けたが、ナビは無いんだが、音楽関係の動作は早くなったなあ。

この車に純正エアロ(マツダスピード)をつけた場合、下取りは下がるのでしょうか?

デミオにサンルーフ付きは出ないの？
本当はアクセラXDが欲しいんだけど高すぎる。

>>432
どんな感じ？ECU変えたらDの保証全部ダメになるのかな

>>441
純正は下がらないでしょ。
てか、５年も乗れば下取りは安いよ

加工するから下がるよ

>>431
BMWの先代3シリだよ デミオのロードノイズは確かに大きめではあるけど半年乗ってたら慣れたよ それよりタイヤハウスに小石が当たる時の音の方が気になったかな
よく言われる出足のまったり感も前車も同じような感じだったからドライブバイワイヤのはそんな感じのが多いのではないかな
デザインも欧州テイストだし外車のBCセグからの乗り換えが多いっていうのもわかる

>>439　ヒルアシストを切れるようにして欲しいよな！
余計なお助け機能を付けると、それが無い車を運転する時に
感覚が鈍る。　坂はただちに下がるようにした方が絶対いい・・・

全ての車に着くようなれば良いんだよ

>>446
ありがとう
直噴と書いてあったからマツダ車と思い込んでいた

結構古い車やバスも運転するからさ。
すぐにバックするようじゃないと、かえって危険を察知できなくね？
余計な機能だよ・・・

>>450
iストップとセットで付いてないと困る

>>432
どう良かったのか詳しくお願いします。
購入を検討しています。

>>450
女、子供、老人も運転するんだぜ！下がりだした途端にブレーキとアクセル踏み間違えるって事故が多いから絶対あった方がいいだろ！

>>453
てか、そもそもデミオはコンパクトカーなんかの小っちゃいクラスだから
乗ってる人の大半が免許取って間無しの若者、運転に自信の無い女性（一部男性ｗ）
運動能力、感覚能力の老化してきた老人だろ？

だからデミオには必要

新型デミオは女人気は捨ててると思うけどな
それにそういう層は今は軽にいくだろ

>>454
アホ
今はヒルアシスト機能なしの車を探す方が難しい

安全装備が要らないって
馬鹿ですか？

>>353
DOPにタンのシートカバーがあるよ
ドアトリムも同色あり

下手糞に合わせて作った方が売れるんだろ。
自動○○、オート○○てんこ盛りでアホが運転しても安全ですよって。

>>458
タンならうんこ漏らしてもわかりにくいな

>>436
AT車の停止時からかるくブレーキを弱めた時に止まろうする力と進もうとする力の狭間で起こる、いわゆるグローン音だと思う。
ヒルアシスト付きのMTは仕方ないんじゃないの、気にしないことだよ

>>443
>>452
ターボラグが無く初速からスムーズに加速する。4000回転以上でパワーの頭打ち感が6000回転くらいまでパワーを感じる様になっていた。と
保証は、どうかわからないけど、トラブル時はECUだけ雨宮に送っての対応はできず、車で雨宮の千葉・成田にたどり着くしかないと言っていた。動かないなら陸送になる。でも、動かないことは無いらしい。

>>443>>452つづき
マツコネの、燃費とかの表示はそのままつながっていた。
燃費は、悪くなかった。踏み込まければ、普通。

>>453
坂道発進時にMT車で踏み間違えたって重大事故にはならんだろ
エンストするか、クラッチ切れずに後退してぶつかるくらい
ヒルアシストは安全機能と言うより便利機能

>>458
Lパケみたいにインパネの合皮ソフトパッドまでタンにしたいんだよ。

便利機能いらないなら、
パワステ、パワーウインドウもいらないな。
ナビもいらないし、エアコンもいらん。
商用バンにでも乗ってろよ。

>>466
こういう極端な奴ってどこにでもいるな

極端な物言いをしても人は死なないが、あるメーカーの車は極端な物作りだから人が死にます
正に対人地雷

昨年11月にXDTLを納車された者です。今まで順調に走ってきましたが、今月ある日突然
ステヤリングが動かなくなり（駐車からengineをかけての発進時）、現在保証で
ディーラー店に入庫修理中ですが、久しぶりのレスなので、この件を過去レスで皆さんが
すでにご存知ならこういう事あったで話をこれに留めますがいかがでしょうか？

まず人間はミスしない奴はこの世にいない。ミスを救える装備は必要だしこれからドンドン増える。
ヒルアシストもそういう意味で必要。

坂道発進なんてMTの楽しさでもなんでもないからなギヤを選んで走るのが楽しいんであって多数は苦痛。
進化を認めない偏屈な少数は古いクルマに乗れば良いんだし。
マツダも部品屋もブレーキ制御を更に洗練させる必要はある。

> 進化を認めない偏屈な少数は古いクルマに乗れば良い
ほんとこれに尽きるな
標準装備が嫌なら買うなとしか

もしくは、自分でヒルアシスト切るように改造するかだな。
そこまでできないんなら、所詮その程度の信念だってことだ。

必要と思う人も不要と思う人もいるんだから
押し付けはやめてよね

昔ATに乗れないおじいさんがいた。
ATのPRNDが何か最後まで覚えられなかった。

ウィフィーが何か理解出来ない僕も同じ。

納車１ヶ月ちょいなんだがアクティブなんたらのパネルが曇ってて良く見たら結晶化？
みたいなのになってて拭いても曇り取れないんだけどほかになったひといる?
微妙に見づらいから交換できないかな

>>476
状態が今一つよく分かりませんが、私のactive driving displayは透明できれいなものです。
納車１ヶ月なら十分新車クレームが通じますから、早めにディーラー店にクレーム
した方がいいと思いますが、、、

ヒルアシストは、サイドブレーキを引いたら作動しないんじゃなかったっけ？

>>469
スタートボタンを押してエンジンが掛っているのに、ハンドルロックが解除されていない状態？
それとも、何らかが原因でハンドル（タイヤ）が動かない状態？
このスレでそういう症状がって書かれた記憶は、自分には無いなぁ。
差し支え無ければ経過報告か事後報告して貰えると嬉しい。
自分も11月納車のXDTのMTなので。

>>476
保護フィルムが貼ったままとか？

>>479
事件は6月11日午前、冷たいコーヒーを買おうと思ってコンビにに駐車、コーヒーを買ってさてコンビにを出ようとエンジンを
かけたところハンドルにパワーが全然働いていない。（物凄く重い）
幸い購入ディーラー店のそばだったので電話したら整備の課長が代車にのって飛んできた。
チェックして確かにハンドルにpowerが働いていない事認めて自分の乗ってきた台車を提供。
（夕方レンタルの新型のガソリンデミオとチェンジ、、、このあたりの手際はまことにあざやか）

さて事故原因は昨日広島マツダ本社の研修から帰ってきたディーラー店のengineerの話ではまさに
このtroubleの説明が今回の広島マツダでの研修であったそうです。

すなわち走行中にはこの事故は起きず、engineを始動するとき、steeringのcontrol unitが各部のcheckのとき
各部が正常なのに異常検知してsteeringにpowerが働かない状態になってしまうという状態になるというtroubleだそうです。
原因がはっきりと分かったので現在のデミオではきちんと新しいcontrol unitを設備しているのでそのような状態にはならないとの事。
ただ今日店に行って話しを聞いたら、cntrol unitとsteering rodが一体ものなので
それをそっくり取り替えることになるという事でした。（交換費用と物の値段で約20万円弱）

貴兄のデミオが昨年11月ならばまさに該当しますね。ただ店の話では全部が全部そうなるとは
限っていないが故障箇所が重大な箇所なので、リコールにするか、マツコネのようにサービスメンテ
にするか現在広島マツダで検討中との事。

その意味では私のデミオが不具合を生じたのは不幸中の幸いでした。ただ走行中には起きない
troubleだそうですが、発進していざ曲がろうとしたら曲がれずに人身事故や他物と衝突という
重大事故を招きかねないので何らかの対策は当然マツダはとるものと思われます。

なおこのディーラー店では私の車が最初だそうです。たまたまengineerが広島マツダ
での研修でこの話を聞かされて帰ってきたのでtroubleの全貌が明らかになり、
又ディーラー店の対応がスマートだったのでtroubleは残念ですが今は逆に安心しています。

このスレッドの皆さんにご理解いただこうとながながとした文章になって申し訳なし。

>>481
詳しく教えてくれてありがとう。
「誤検知によってパワステが作動しない」的トラブルなのかな。
寺が近くに無い所でその症状が起きたらやだな～。
エンジン切って再始動で何とかなるようなものならいいんだけど。
近いうちにナビソフト交換＆マツコネ書き換えがある筈だから、
その時に一緒に交換して貰えるか、担当者に話をしてみよう。

>>481
アルファベットで書かれてる部分はケイン・コスギみたいに読まなきゃダメ？

うーん
spellがunfortunate

冗談は置いといて
リコールでもサービスでも良いから
早く対処して欲しいよね

連絡来るまで気をつけるわ

>>482

steeringの異常がdisplayに表示されるので、engineを切って再始動しても
駄目でしたね。

うーーん、私の日本語がローマ字入力なので英単語の箇所はたまたま知っている英単語
で入力する方が簡単なのでそうしているだけで、misspellもあると思います。
別にてらっているわけではないが、ご不快ならご勘弁を、、、

>>477
わかったちょっときいてみる
>>480
すぐ剥がしたからフィルムはないねぇ

nameてんのかてめーのその書き方は

>>486
再びありがとう。PCの起動時バグみたいなのとは違うんだね。
対策取って貰えるまでは、発進の際ハンドルの重さに注意するようにします。

マツコネ書き換えてきた。
微妙にアイコン類にグラデがかかった気がするが間違い探しレベル。
因みにカーナビは付けてないので不明。

自分でオイルデータリセットする時は気をつけろ。
説明書には、ワーニングライトが点灯したら完了って書いてあるけど、実際は点滅したら完了だ。

>>476
俺のは納車されてすぐ保護フィルム外した時点で、ザラザラしてた。
ディーラーに言って無償交換になったけど、部品が来るのに３週間かかったよ

>>493
今ディーラー行ってきたんだけど、部品来るの水曜だからその後に無償交換って言われた

なんなんだろうねー正面から見ても全体的に熱かかったようなモヤになってるし

まあ無料で直ってよかった。まだだけど

ガソリン車でボンネットインシュレーター付けた方っていますか？

ローマ字入力でも日本語(カタかな)入力の方が簡単だと思うがな、まあいいか。

はいはい、アクアトップ　アクアトップ・・・　　http://gazoo.com/news/article/st3/Pages/2015/06/RES_252721.aspx

1位：アクア（トヨタ）1万4428台（18.9％増）
2位：カローラ（トヨタ）8920台（8.6％増）
3位：プリウス（トヨタ）8778台（10.3％減）
4位：フィット（ホンダ）7680台（40.9％減）
5位：エスクァイア（トヨタ）7109台
6位：ノート（日産）6677台（1.7％増）
7位：デミオ（マツダ）5575台（178.6％増）
8位：ステップワゴン（ホンダ）5087台（71.3％増）

・・・・デミオはベスト8入りさえ厳しいんですね、わかります・・・・・って　え？？？
　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／:::::::─三三─＼
　　　／::::::::: （ ○）三（○）＼　　　　　　ブフォッ！！！！
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）ﾙ ﾟ｡ ﾟ　　　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ゝ'ﾟ　　　 　 ≦　三　ﾟ　| |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／ 　 　 ｡≧　　　　　　　三　＝　| |　　　　　　　　　　　　　|
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　　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　　／::::::::::　 u＼
　　　　 ／:::::::::⌒ 三. ⌒＼
　　　／:::::::::: （ ○）三（○）＼　　　　178.6%増？？？　ちょ、おま・・・
　 　 |::::::::::::::::⌒（__人__）⌒ 　|　　＿＿＿＿＿＿＿__
　　　＼::::::::::　　 ｀ ⌒´ 　 ,／. 　 | |　 　 　 　 　 　 　 |
　　　ノ::::::::::u　　　　　　　　＼ 　 | |　 　 　 　 　 　 　 |
.　／::::::::::::::::　　　　　u　　　　　　| |　 　 　 　 　 　 　 |
　|::::::::::::: ｌ 　u　　　　　　　　　 　 | |　 　 　 　 　 　 　 |
　ヽ::::::: 　-一ー_~､⌒)^),-､　　　 |_|＿＿＿＿＿＿＿|

（）内は前年同月比だけど、末期ってここまで落ちるもんなのか

>>498
ヒント
前年同月は前モデル末期

>>499
いやだから末期って書いてるでしょ

ヒントも何も

MT車で探したらデミオXDに行き着いた
スバリストだったけどほしい車がなくて転向
VWのM/Tもスポーツモデルだけで高過ぎ

マツコネにDPF再生中表示されるようになったのか！
https://twitter.com/shizumozu1/status/610012573790896129

>>502
>>408参照　出ないと思っているのは気のせい

>>469
とりあえず通報しといた。

質問ですが助席からタコメーター下の速度計見えますか？

デミオの前年はFMC前の買い控えだしな
それよりもMCとは言え新旧式を跨いだアクアが、前年比19パーで15000台とか鬼畜すぎる
国産メーカーがどんどんつまらなくなるのお

そんな市場を望んだユーザーの自業自得

教えてください
納車1.5ヶ月待ちで今日やっと納車されのですが
グレードXDL、ナビはスマホで代用するので、ナビSDカードは購入しませんでした
すると、モニターの時計が何時まで待っても時刻が合わず、ディーラーに持って行くと
ナビSDカードを買わないと、GPS同期で時計使えないと言われました。
（手動時刻調整はOK)
なんとも信じがたい回答だったので、ナビ買わなかった人居ないですか
やっぱり手動設定ですか？

650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2015/06/14(日) 18:33:19.06 ID:sCYCNF2t0
ナビ更新してから音質落ちてません？
アクセラBOSE
USBメモリのmp3
音設定弄ってもしっくりこない


653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2015/06/14(日) 18:51:52.82 ID:nADDI7qz0
>>650
自分も同感。
どうやらv55のシステム内での改変で音質落とされてる感じ。処理を少しでも軽くするためなのか？要調査かね。

>>502
これは大きいな。早く更新したくなってきた。
乗ってるときの違和感をちゃんと解決できるし、周期も判断できるのか。
というか、始めからそうしとけと思う。

>>510
これ、停車してもiストップしないときに表示されるだけで、走行してたら準備中としか出ないよ

ミッドセンチュリーのデザイナーの女の子が可愛かったので、
これを買うつもりだったのに、Facebookで調べたら彼氏がいたので
レザーパッケージの方を買う事にしました(´・ω・｀)

>>508
ディーラーがそういうんならそうなんじゃないの？
ディーラー信じられないならここで聞くよりメーカーに聞けばいいんじゃないの？
マニュアルではオーディオの機能の扱いになってるけどな(2015年4月版 P.298)

私は>>481がケインコスギじゃなくてルー大柴で再生された。

>>508
マツダは悪徳ブラック企業だからそんなもんだよｗｗｗ

マツコネより3万円のPanasonicゴリラの方がはるかに高性能だからなｗｗｗ

マツダやスズキのような3流企業の商品に手を出しちゃいけないよｗｗｗ

>>462
ありがとうございます。
フィーリングは良さそうですね。
ただ現車を持って行かないと対応しないのは厳しいですね。
ナイトスポーツもディーゼルデミオのECU出たみたいですし、いろいろ検討してみます。

>>511
あぁそうなの？まぁ、それでも十分わかると思うわ
あとは、やっぱり燃費記録とかドライブマスター消えちゃうのね

>>517
燃費記録は履歴は消えたが今回分(前回リセット後)は残ってた
それよかナビの地点登録がきつい
前回より地点登録のインターフェースが糞になってやがる
地名や施設名で検索したのに住所で登録されるし、漢字の通常変換が出てこないし予測変換が邪魔すぎる

あとアクティブドライビングディスプレイの位置が初期化されてたり

>>508
俺も同じ仕様だけど
地域設定するだけで済む話だよ

>>510
未更新でも、それくらい出てるぞ

ナヒ゛の保護フィルムはすぐはがさないと糊がパネルにこびりつく。いつまでもフィルム貼ってる奴がバカ。

今、弄ってたら設定が日本時間になってないだけでした。（俺は弄ってない）
スゲー残念対応でガッカリだな・・・
メーカーに問い合わせたって言ってった癖に

>>518
地点登録はほんと最初は改悪だと思った。
郵便番号検索が無くなってたのが個人的には痛かった。
でも代わりにナビコンでスマホから転送できるようになったので、
そちらを試すと登録作業は前より楽になった。

>>501
ﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･)

>>475
ウサギみたいな奴だろ

>>486
なんじゃそりゃ
一旦起きたら故障と同じってこと？
そんなもん豪雪の山中で起きたら死ぬぞ

>>522
もうそのディーラー信じられないな

6ヶ月点検とリコール修理に行ったついでにロードスター市場したら、新人女子社員が添乗するサービス付きだった。

お前は女子社員に試乗されたの？

サービスというより新人教育の一環だろうな。

何年か前トヨタのディーラーの女の子がそれで酷い目にあってたよな

5月は研修みたいな感じで今月辺りから新人営業にもノルマが課せられるかな？

マイナーチェンジはいつですか？

私が車見に行った時は、今年入社の新人男性が担当になったけど、
緊張しすぎでパニックになってたから後で店長？みたいな人に変わられてた。

何それロードスターじゃなくて女の子に試乗できるサービス始めたのか！？

つまんね

値引き思ったよりヨカタのでオーリスやめてデミオ買おうとオモテますが
コーティングってした方がエエですかね？

今の車は月1回スタンドの機械式洗車でやる位のペースなんですが…。

>>537
店にもよるけどMG1ぐらいなら値引き代わりにサービスしてくれるよ

このクラスはドアに鉄板が丸見えになるっているのがデフォですか？

>>538
なるほど…次の価格交渉でMG聞いてみようと思います！

後ＥＴＣってデンソー、パナソニック、三菱のどれ買っても大して変わらんですよね？

>>539
何を言っているのか意味不明。
レクサスだろうとベンツだろうと、ドアに鉄板は見えるが。

>>537
青空駐車ならした方がいいと思ってMG5した
年に1回コーティングしなおしてくれるし

>>541
ああ、ごめんね。閉めたときの話です。

>>541
ドア閉めた時の中からドア側を見たら、鉄板が見えたもので。ビックリしました。

うちのも見たら、出てるは鉄板が。
そうかぁ、ソウルレッド見たから、目立ったんですね。
スレ汚しすみませんでした。

デミオの13S Mid centuryかアクセラの15Sで迷ってる…
どちらも同じくらいの値段になりそうだけど、どちらの方がオススメ？

>>546
デミオ13Sかアクセラ15Sならアクセラ買う
デミオXDとアクセラ15SならデミオXDかな

>>547
なるほど！
ってことはディーゼルがかなり優秀ってことですかい？
ほんと今のマツダの車はどれも魅力的過ぎて迷う…

>>542
なるほど…一応駐車場は室内ですがMG検討してみようと思います！

低価格ディーゼルが魅力でデミオXDにした
それとAWDモデルが選べたから
秋には1.5ディーゼル搭載のアクセラが出るかもしれないから、予算が合うならそっちを待つのもいいかも

>>537
新車なら磨きの必要もないし自分でコーティングした方が同じようなクオリティでお金だいぶ浮くよ

>>469 >>481
エンジン発動と同時にパワーステヤリングが効かなくなる故障についてレスした者です。
たった今店より連絡あり、新しい部品が届き交換終了。明日と明後日は店の
連休で18日に十分なるテストして、OKであればテスト終了後お渡しできます
との連絡あった。>>481で事件は11日発生としたが、思い違いで12日（金）の
午前10時頃発生です。それからすると実に素早い対応で、トラブルは致し方
ないにしても、整備課長のそつのない代車手配、又夕方に代車から新車レンタカー
への手配替え、そして今回の修理の速さ等誠意ある対応に率直にいってhappyな
気分です。車のトラブルは致し方ないとしても、店がどのように誠意ある対応
をするのか、又素早く修理したのち十分テストしてからお客さんに引き渡すと
まさに車トラブル対応の店側の鑑み（と私は思うのですが）みたいなのでちょっと
皆さんにトラブルのその後の報告と併せておしらせ致しました。

醒めちまったこの街に・・・・・

>>551
自分でコーティング…ちょっと挑戦したいと思いますがw、ワックスは難しそうな
イメージが勝手にあるのですが手軽に出来てオススメの商品みたいなものってあるでしょうか？

近くにスーパーオートバックあるんで車用品はデミオ届く前に揃えようと思ってましてw

>>554
ゼロウォーター、CCウォーター、スマートミスト...etc
月一の洗車の後にこれらを施工するだけでも十分だと思う
手軽だし

1.5ディーゼル搭載のアクセラなんか出るわけない

>>555
ゼロウォーター聞いた事ある…。

教えていただいた3商品のうちどれか今のうちに買っておき新車家まで
持ってきたらまず速攻やり、それからは月1回やっていこうと思います！

スレ違いにも関わらずありがとうございます！

一般論で教えて欲しいんだけどエンジン、ATの学習制御ってドライバーが変わったらどうなるんだろか？

理想はキー毎に学習してくれれば安心なんだけどなぁ。

嫁と俺の運転はかなり違うから気になったわ。

>>558
何それ？
そんな機能あったっけ？

>>559
カタログなどには出てない裏機能で今時の車はみんな学習してると聞いたんだか…

例えば
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/1724067.html#bmb=1

>>558-560
納車から給油の度に満タン法で燃費出してるんだが毎回少しずつ良くなってるんだよな
俺自身の慣れとSKYACTIV-DRIVEの学習が効いてるのかね

ほんとう良い車 by XDT乗り

>>540
パナ一択
デンソーと三菱は抜き忘れ警告とカードが入ってない警告がオフにできないからウザいよ

>>563
連動タイプ入らないので3社からどれにしようか悩んでましたがパナのもの購入しようと思います！

…車買うの初めてで一括払いなのでいつ払うか等もわかってなかったですが(契約の時払うのかと思ってましたw)今からわくわくがとまりませんw

寺オプのMGならジャンプーやコーティング剤、タオルにスポンジが入ったメンテセットも付いてくるよ。

>>561
気温も燃費に影響するよ
それを差し引いて考えるなら1年見ないとわからんと思う

気温が上がれば空気が薄くなるもんな
暑くてエアコンかければメリットなくなるけど

寺のコーティングの一年毎メンテって布で拭いてくれるだけってどっかで見たんだけど実際はどんな感じでやってもらえるの？

>>553
………熱いのは……… 俺たちのDRIVING……

XDはエアコンかけても燃費かわんないな
パワーダウンも気づかない

>>567
レーシングカーならともかく一般車で違いが出るものなのか？

確かにXDTだがエアコンを使っても燃費がほとんど変わらない
ディーゼルだとアイドリング時のトルクが強いから負荷がかかりにくいのかな？

XDMT
今日マツコネ交換行ってきた。
ナビはともかく、低速回転の制御が変わってる？
ちょうどガソリン車のビックスロットル化みたいな感じで乗りやすくなった

たしかに変わったよね
リプロされて乗りやすくなって、idm青付きやすくなった気がする
でも前の癖のある加速とか楽しかったからちょい残念な気もするね

あー、俺の気のせいじゃなかったのか！
微かにトルクが一回り太った様な感じを受けた。

学習機能がリセットされただけだろ

リセットｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

デミオに丁度いい大きさのゴミ箱でおすすめのってあります？

アクアドアポケット専用ゴミ箱

マツコネ交換で車の制御系変わるのってガソリンだけじゃなかったっけ？
過去スレであったような気がする。

間違ってたらごめんなさい。

家族4人で使うなら　　　　　　アクセラ　15S
夫婦2人、1人で使うなら　　　　デミオ

デミオはやはり狭いと思う　　　運転席でも足がドアにあたったりする
後ろの席はやはり狭い

好きなのに乗ればいいよ

そんな狭いか？
男四人で300kmほど走ったけど、後ろ2人問題なかったみたいだったけど。
観光バスの4列シートよかマシだって。
まあ気を遣って言ってくれたのかもわからんが普通に寝てたな

>>583
男四人でデミオ･･･しかも長距離
地獄だな････

で、ホビット四人でどこ行ってきたん(´・ω・`)

チビなら狭くない
平均身長あるなら狭い

運転席でも乗り降りでドアのところに足があたったりする
コンパクトカー全部がそうだけどな

アクセラ15Sのほう居住性がいい　デミオは燃費と小回りのよさ　
街中の狭い道路はデミオが適してる

>>584
埼玉から藤沢までだよ
でかいの前乗せたのはあるけど、後ろも170くらいかな
ナンパした女を乗せられなかったのが悔しかったけどねw

と、チビデブが申しております

フロアマット社外品使ってる人、どう？
自分のはヒールパッドが微妙にかかと位置とズレてて今後ヨレてきそう

デミオでナンパは女もドン引きだったろう

しかも4人も乗ってたらTwitterに晒されても文句言えない

>>579
アクアのエエんですか…アザす！

>>583
自分も187cmありますが後部座席、2～3時間座っても大丈夫ですが窓とか小さいんで圧迫感はのせいで苦痛に感じる方いるのかもしれませんね…。

>>584
いや、スイフトで男四人を経験していれば「デミオ男四人」はまだ耐えられるレベル。

まあデミオっていうとお母さんの車乗ってるんだ？って反応が多い。実際スーパーの
駐車場にデミオ血行止まってるし。この前デーラーに立ち寄ったらなんも言ってないのに
アテンザやCX-５いい車ですよ～ってきたから「デミオはどんな感じ？」って質問したんだが
「お客様の今の車から言うと正直物足りないかもですね・・」って。レクサスで見積もりしに行ったからかね？

乗ってもいないレクサス貶るのは止めないか

立ち寄ってもないディーラーに寄ったと騙るのも止めような

寺でこっちが何も言ってないのに「アテンザやＣＸ５いいですよ～」何て言う訳ないだろｗ
お前 馬鹿か？

SCBSってドラレコは何でもOKなんですかね？

スバルのアイサイトは使えないものあるようですが…。

何だ？中学生の書きこみか？お母さんって

それを言うなら免許取り立て18歳の間違いだろ

レクサスなら下取りで250万　デミオのガソリンを新車で買ってオプション少しつけても
170万ぐらい　　80万ぐらい余るかもな

東京の狭い繁華街の道はデミオが適してる
実際、一方通行の狭い道が多いね　

レクサス乗りはデミオスレに来ないだろ
嘘なのがバレバレ

だいたいレクサスって車種じゃないしな
それで下取りなんかわかるわけがない

レクサスエンブレムのムーヴじゃね？

ハイエースだろ

「デミオ（DJ）の乗り心地を改善したい」
https://hashimotogiken.wordpress.com/2015/04/13/%e3%83%87%e3%83%9f%e3%82%aa%ef%bc%88dj%ef%bc%89%e3%81%ae%e4%b9%97%e3%82%8a%e5%bf%83%e5%9c%b0%e3%82%92%e6%94%b9%e5%96%84%e3%81%97%e3%81%9f%e3%81%84/

＞デミオで山間部を走った印象は、サスペンションがさっぱり動かないなというもの。
＞速度を上げると、フロントのショックアブソーバはポンポン跳ねるし、リアのストロークも少ない。

＞ 一番の不満点は、比較的急カーブで速度も70キロ80キロと出ている状況において、
＞ロールしているときに路面不整や加減速でピッチングを受けるときの挙動。
＞ものすごく揺れるんです。それと、方輪だけにギャップの入力があったときも大きく揺れる。
＞運転していると、まあこんなもんだろうと妥協できるのですが、横に乗っている人はとても不安を感じます。
＞とにかく、ロール中に路面のちいさな変化を、乗っている人に増幅して伝えてしまう。
＞自然に段差を乗り越えていく感じでは無く、ポンポンと反動を伴う様な感じです。

＞ちなみに、メーカー指定の空気圧ですが、冷間時にその通り調整すると、高速道路へ出たらビックリします。
＞とにかく跳ねる。
＞冷間時に2.6kで空気を張ると、高速道路では3kを超える空気圧となります。
＞それはもう、跳ねる跳ねる。

インフィニティエンブ貼っつけたキューブなら近所で見たなｗ

プリウスαにLマークつけて、HT250HSとかいう謎の車名オーナメントつけてたのを見たことをある

アキュラエンブレムのN箱なら町内に2台おるよw

プリウスの側面のハイブリッドエンブレムを付けた3代目ステップワゴンとホンダのエンブレムを付けたハイエースをよく見るけどまじで意味不明

>>580
確かに納品書にはパワートレインコントロールモジュール(PCM)のソフトウェア書き換えは入ってないや
ちなみにXDT（AT）

ただし手紙にはPCMの書き換えの事書いてある

ガソリンのMTだけど、こっちでも影響ある？ それとも気のせい？　前よりも無駄に回転が上がる印象。
どの程度の加速を求めているか判断するような制御だったのが、単調な制御になった気がする。

>>502
これって前から表示されてなかった？

USBメモリの音楽再生について質問です
他のアーティストに変えたくてフォルダ経由で戻ると、必ず「A」とか「あ行」とか
一番上に戻るんですがこんなもんですか？
再生中のアーティスト名の行に戻ってくれればいいのにといつも思ってるんですけど

XDだけど、アクセルベタ踏みすると「カチッ」って音がするけどあれ何？

キックダウンスイッチか？

XDにはキックダウンスイッチって無いんじゃ？

>>606
素朴な疑問なんだけど。

一般道は普通60キロまで。高速・自動車道はそれ以上だけど、普通、道路面はほとんど問題にならないぐらい良いのが日本だ。けど↓

＞一番の不満点は、比較的急カーブで速度も70キロ80キロと出ている状況において、ロールしているときに路面不整や加減速でピッチングを受けるときの挙動。

70～80キロ出していい急カーブで路面不正って死ぬだろ、ｊｋ
一体どこの道路のことを言ってるんだ

>>613
されてたよ

気づいてない人が勘違いで、更新後に表示されるようになった、って幾らかふりまいている

>>618
脳内

>>618
アンチは作り話もまともにできないんだよな

世間に左右されず自分が思った事を書いてみました、じゃなくて世間で評判がいいから叩いてみました、なんて言うアホブログ貼る程度しかもうネタがないくらいだしな

>>617
XDT乗りだが普通にあるぞ
高速乗ってないからまだ一度も運転中には使ってないけど

https://www.youtube.com/watch?v=avJV0wLocT4

6年前のゴリラに負けるマツコネｗｗｗ
マツコネのせいで無駄に距離走らされてガソリン代が余計にかかるｗｗｗ
10万円以上の損か？？

13S契約したけどXDTのインパネデコレーションパネル欲しい…寺に部品注文できるかな？

>>623
そうなんだ　XDTからパドルシフトが付くから無くなるのかね

>>624
アンチするならもっと上手くやれよｗ

男がクルマ旅に出たくなるあこがれの車ランキング
http://ukkingudamy.jp/blog-entry-341.html

車で旅ｗ

プリウスで旅www

デミオに撥水ワイパーつけてる人います？

いたらオススメのワイパー教えていただけるとありがたいです！

ガラコのやつつけてるよ

デミオでもMAZDA2のやつ見かけたぞww

>>632
ガラコのって安い&ワックスタイプは有名やから気になってましたが結構エエですか？

デミオ対応だと前はブレードまで変えれて、後ろはゴムだけって感じですよね…。

燃料メモリ0になってもちょっとは走るよね?
週末入れようと思ったら0になってから10キロいかないくらいオーバーしそう

雨の少ない地域だけど超ガラコで半年ほど持つよ
普通のワイパーだと鳴くのでガラコワイパーにしてる
そもそも俺はデミオに乗ってないが

ガラコは水垢残るからオススメしない

>>635
XDはあまり余裕がなかったはず。
過去スレ見てみ。

>>636
…デミオ乗ってないのにアザス！
そんな感じなんですね～…。
>>637
もし良かったらお勧めのもの教えていただけると幸いです！

先月納車で休みの日に河口湖や伊豆、群馬とか行ってますが185cmの自分と165cmの連れが乗ってても全然疲れないんで走行距離どんどん増加しそうです笑。

ガラコは自動ブレーキ誤作動するから気を付けてな

>>640
それはワックスタイプのガラコの場合でしょうか？…っというか撥水自体がアカンのですかね？

>>635
ディーゼルだと25kmでエンジン強制停止だな

>>624
初期マツコネはひでーよなあ
ただもうマツコネはそのナビじゃないんですけどね

>>633
デミオ = MAZDA2なんだから何もおかしいことは無い

>>644
おかしいとかじゃなく、ただ、海外版デミオを見かけただけのことを言っただけだろ
ｗｗｗが打ち癖な人いるし

>>641
ガラコの成分の何が悪いかは知らないから、ものによっては問題ないのもあるかも？
まぁ問題出たらガラコ取ってしまえばいいだけだが

>>635
震災がいつどこでおきるかはわからない。

時間作ってでも入れておいたほうがいいと思います。

>>646
なるほど…撥水ワイパー、PIAAの物ゴムだけ変えて取りあえず使ってみようと思います！

特別仕様車でどっちにするか迷ってるんですが
ミッドセンチュリーのシートの赤って結構きつめの赤なんでしょうか？
おっさんが乗るにはちょっと派手すぎる気がするんですが、アーバンのピンク
ストライプはもっと浮きそうで迷ってます。実車見たことある人いましたら
感想教えてください。

>>649
展示車見たけど、ミッドセンチュリーの赤シートは、真っ赤だね
アーバンのがまだマシだけど、個人的にはどっちも乗りたくないと思った

>>649
エアコンルーバーベゼル・コンソールサイドデコレーションはソウルレッドに近い赤で良い
ドアアームレストの赤がチープ過ぎる赤

マツダのページじゃ、エアコンルーバーベゼル・コンソールサイドデコレーションがチープに見えがちだったが、
実際は真逆

シートの赤は無難な赤、派手過ぎでも、落ち着き過ぎでも無い。
ただ全体のデザインとしてのアクセントは赤だけじゃ不足していると思う

実際見るなら、真昼の炎天下よりも、曇りがちや朝・夕方の方が色はしっかり見えやすい

>>649
心配するほど派手な赤ではないです。

ただフロントはともかくリアシートが丸ごと赤なのが個人的にはちょっと・・。
どこかに黒のアクセントを入れて引き締めてほしかった。

アーバンはどピンクではないし、黒の部分も多いから割とシックかな。
ドアレストの白が浮いてるけど。

>>649
おっさんならノーマルにオプション付けた方が似合うと思う。
今回の限定車は一部の女・子供向けでしょ。

>>650-653
たくさんのレスありがとうございます。
田舎なので実車を見る機会が無いので助かります。
ノーマルにオプションの方向性でいきたいと思います。

アーバンはキャバ嬢っぽい

>>645
エンブレムは通販で4000円ぐらいで売ってる。
張替えも超簡単。

25歳185cm、85cmのゴリゴリの男やけどミッドセンチュリーにしたわ…女性、子供向けか………。

>>639
こまめな水拭きに勝るものは無いよ
ガラスには水以外に何も付けない
タクシー乗った時にフロントガラス見てみ

>>658
コーティングするよりもコマめに掃除しろって話ですよね…。
スプレータイプのコーティング剤で小まめにすると同時にガラスも小まめに
拭きそれでも雨の日気になるようなら撥水系の液やワイパー検討してみようと思います！

>>657
まさにそのくらいの年齢が丁度いいんじゃないでしょうか。
女性向けっていうのはアーバンスタイルのほうかと
公式サイトにも書いてますし

>>626
xdtにもあるよ

>>657
別に個人の好みだから何の問題も無いでしょ
俺個人としては赤一色シートが嫌ってだけ

レスサンクス
俺の13slだわ。もし途中で力尽きたら報告するよ

パイオニア、車のバックミラーに情報を表示　ミラー型テレマティクス端末
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1434529074/
http://pioneer.jp/corp/news/press/index/1914
http://pioneer.jp/corp/news/press/2015/img/0617-1-1.jpg
http://pioneer.jp/corp/news/press/2015/img/0617-1-2.jpg
http://pioneer.jp/corp/news/press/2015/img/0617-1-4.jpg

>>664別にミラーにカメラがついただけで今にしたら大したことない技術な気がするが。
自動防眩ミラーに液晶モニターついてるのなんて、今は軽でもあるし。

デミオにCX-5のモニター付き自動防眩ミラーぽん付けして、フロントカメラの画像をミラー映るようにしたけど見通しの悪い交差点で安心感でた。
あと夜間は自動防眩ミラー快適。標準で欲しい。

>>657
25歳、187センチですけどスモーキーローズマイカ乗ってます。

ＦＩＡＴ５００だったら赤シートが似合う

>>666
その身長でデミオは足元狭くないの？

26歳190㌢で魂赤XDT乗ってるわ

>>666
…良い色やないですか！！！
自分は白ですわ…。
>>668
股下90cm近くあるけど狭いって感じたことないですわ…。

デミオ売れてないから値引き大きいよね。
今年車検だからディーラーに行ったら営業マンがもの凄い勢いで喰いついてきたわ。

5月のデミオの販売台数が前年同月比278.6%だから売れてるだろ
マツダの販売網考えたら登録車で5,500台はかなり頑張ってると思うよ

>>661
XDT乗ってるけど、無いよ？

うちの市内（人口15万程度の田舎）は1年くらい前は
すれ違う車がデミオ率高かったんだけど、
最近はたまに見かける程度になった。
購入検討しだしてからいろんな車が気になりだしたから
デミオ以外の車に注意が行くからかな？
車運転しなかったときはGS多いと思うのが、
ガソリンやばい！ってときはGSないみたいな？違うかな。

>>223
サスのレポよろしくです。

車中泊に備えて後席倒したりして色々と試してみたけれど、
普通に前席で寝るしか無いみたいだ(｀・ω・´)

>>673おらよ
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00120424-1434542004.jpg

>>677
キックダウン「スイッチ」の話してるからそんなもの載せてもわからないんでは
>>673
アクセルを踏み込んで底についたあと
もう一押しするとカチャっと２センチぐらいさらにアクセルが踏み込める
それが「キックダウンスイッチ」
絶対あるから今からでも乗ってきてください

>>672
そもそも月販5000の計画を10%超えてるんだから万々歳だと思う
売れてないなら納期が２ヶ月掛かるなんてこともないだろうし

>>677
キックダウン「スイッチ」て、独立したモノのことかと思ってたわ
そんな仕組みがあったとは知らなかった

>>665
え？デミ男に、CX-5の防眩ミラーが使えるん？

>>676
後席シート倒してやっても無理なんか・・・ｗ

後席倒したり、助手席を前に全開倒したうえで、足をハッチバック側に向け、ちょっと補助器具使えば何とかなりそうな気がするが
（やってみたことないからイメージつかんけどｗ）

>>679
うわ言のように「売れてない」を連呼するのはウン千葉のお家芸だからスルーしとけ。

>>676
後部シートの背もたれ外してフルフラットにしてる人のブログあるよ
確かに、あれなら大人2人横になってセックスできるわ

なんでカラクリシートを採用しなかったんだろう。

>>685
なにそれ

>>684
ヘッドレストじゃなく「背もたれ」を外して！？
後部座席の背もたれって外せる造りになってんの？

>>684
ググったらすぐ出てきた。情報㌧。
計量化とスペース確保のためとは言え、よくこの発想が出てきたなって感想ｗ
しかしうちは二人家庭だから、これはこれでアリかとも思えてきた。

チばかwww

ググってもわからんかった…詳細きぼん

>>613
前は表示されてなかったぞ？
それより、停止するまでistopマークついてるのに、停止したら消えて、アイドリングストップしないのはなぜ？

明日はDPF再生の日
鬱になる

>>680
ある意味独立した「スイッチ」だよ
踏み込んだ先に“ｶﾁｯ”って感じるぐらいのスイッチがある
エンジンかけて無い状態で底まで踏み込んでみると分かるよ

>>690
「DJデミオ　後部座席　背もたれ」でググってみそ

>>680
あ、>>677が貼ってくれたキックダウンとキックダウンスイッチは別物ね

>>694
外して、フルフラットなんて、難易度高くない？てか、普段どうするの？

>>696
うん、まあそうなんだけど、普段後部座席に人が座る事が無いのなら、
「貨物車が後部座席を収納して床面をフラットにするのと同じようなものか、
なるほど車内スペースが広くなるな！」と妙な催眠術に掛ったｗ
「ここまでやるか」としか感じない大胆さが逆に「これしか無い！」と思わせるというかｗ

>>688
ごめん、どこか教えてくれる？

あ、レス進んでて分かった
すまね

というか、段差を埋めるクッション使った方が早くね？？？ｗｗ

>>697
いい悪いは別にしてメーカーの後部座席に対する考え方の違いだよね
フィットは荷物を「載せる」、人を「乗せられる」で考えてるし
デミオは人を「乗せる」、荷物を「載せられる」で考えてる

フィットの後部座席は荷物を載せるための折りたたみ椅子だから
荷物はたくさん載せられるけど人が座った時は座り心地が悪い

デミオの後部座席は狭いなりに座ると意外と座り心地はいい
でも折りたたみじゃないからフラットにはならないし荷物もそれほど載せられない

４人乗ることもあるなら広いフィット！っていうのもある意味催眠術

>>697
あ、すまん。
シート外してフラットの話か…
トランクルームの方を底上げしてフラットにしてる人もいたはず

フィットより後部座席はノートのがいい

>>702
そう、それの方が利便性高いはず

エアマット自作できる俺はこっちの方で行こうと思う

そこまでやるなら他の車買えよ

>>705
車って自己満足なんだよね

アイリス◯ーヤマの薄型RVボックスが倒したリヤシートとトランクの段差をなくすのに丁度良いのよ。

CX-3の流用できればいいのにね＞段差埋め

ＸＤーＭＴ乗りだが、手がゴツ過ぎるのと鈍感なので、慌てるとシフト入れ間違える
で、シフトノブを(上から押さえないように)細長いのに替えようと思うが
AMAZONでは良さそうなのは見当たらないというか、サイズぴったりが分からない。

だれかシフトノブ替えて成功している人いる？

CX-3はデミオベースなの前半分だけだしな
後半分は完全新規設計だから

Mazda2 Sedan見たことあるひといる？

>>683
まだ、千葉とか言って脳内仮想敵と戦ってるの？

千葉さん、登場ｗ

いつものヅダオタ、登場ｗ

ヤバい。デミオ買ったばかりだけど、オーリス良い感じやん
NAターボ欲しいなぁ

グレイスの後席がコンパクトカーではピカイチ。
タクシーにすら使われているぐらいだからな。

デミオの後席は人を乗せてはいけないレベル。

>>715
NAターボ･･･だと･･･？

>>701
デミオの後席もそれほど良いとは思えないのだが。
広さを抜きにして、イスの作りだけで見て。
フィットとあたりと同程度。

>>715
MC前の1.8の方を検討してたけど
安全装備とかなかったし内装は平凡だったから。
MC後なら装備もいろいろついたから1.8はよさそうだけど
1.2Tは価格とハイオク仕様がね・・・

>>717
ガソリンターボと間違えたんだろうな

>>709
標準のシフトノブが軽すぎるからじゃない？
マツダスピードのに変えたら、あまり力を使わなくても入るから操作が楽になったよ。

昨日契約し値下げや場所等荒れるので書きませんが希望金額告げてみるもんですね！？

また今回初めて自分で車買いましたが色々試乗しないと走りわからずカタログだけの謳い文句で買おうとしてたらヤバイですね…。

>>722
ヤバいのはあなたの日本語。
物を訪ねるなら、相手が読みやすい様に読点ぐらいは使いましょう。

>>717
間違えた
ガソリンターボ

物を訪ねるｗｗｗｗｗ

シビックのRは600万かよw

XDTでスカイプラン利用で見積りをとったんだけど
支払いのモデルケースと程遠い金額を提示された
頭金と茄子払いなしにしてるけど月額40000円超とかこんなもんなのかな

頭金無しでボーナス払いも無しって・・

>>727
実際の見積書を良く見て必要のない項目は削れるか確認してみれば
言いなりに見積書作るとJAFやらパックdeメンテやら色々込みで総額が高くなるぞ

ローンなら維持費もかかるから月額減らしてボーナスあてた方が楽だと思うけどな

迷惑だなｗ

ごばく

XDT（AWD）納車から早３ヶ月、ATが馴染んだのか発進時のアクセル反応は心なし良くなったような気もするが
モリモリ加速かかるまでにはやっぱ一呼吸おく感じやね　今となってはこのわずかな間からグオオオオの流れが好きになったけど

デミオ………っというかSCBSのマツダ車、窓はコーティングアカンって言われたけど皆さん雨の日どうしてます？

今は取りあえず週1回窓掃除してなるべく水垢たまらんようにしてるけど…。

>>734
気にせず撥水コーティングしてるし半年乗っても問題無し。
気になるならセンサー前だけコーティングしないか全面コーティング後にセンサー前のコーティングを削ったら？

秋には1年たつけど
年次改良でMRCC付くかな？

>>736
2年のマイナーチェンジならともかく
1年でやられるとオーナーとしてはイラっとくるな

>>735
撥水ガラコとかで全面やってます？
それなら大丈夫そうやな…。
ドラレコは干渉しない位置に付けましたがw

>>738
ガラコ＋ガラコワイパー使用ですよ。

>>739
効果ほんとにある？

>>739
アレッ、ガラコの撥水ワイパーってワイパーにコーティング成分付いてるんちゃいますの？
それだけだと撥水効果そんなないんですかね？

>>741
撥水コート＋撥水ワイパーでコーティング効果が長持ちするよ。
>>740
俺は満足してます。

>>742
ワイパーでコーディネート後さらにガラコってエエんすね…っといかそんなにやっても大丈夫ならデミオに撥水やりますわ！

撥水より親水の方がいい気がするがどうなんだろ

親水は膜が弱すぎだしムラなく厚塗りするには施工にコツがあって難しい。
サイドミラーには良い。

親水ミラーコーティング昔試した。
コーティング直後は水がスーッと切れた。

でもちょっとたってガラス上に汚れが付着すると
水滴が引っかかるようになって
結局水が切れなくなった。

試した商品がよくなかったのか、
おれの塗り方がへたくそだったのか。

いずれにしてもちょっと難しい商品みたいだね。

バーグラアラーム付けてる人いる？

屋外は親水で屋内は撥水がいいと見たけどどうなんだろ
撥水だと小さい水滴ができまくるからなんたらスポットができやすいとかなんとか

パンチラスポット

ワイのデミオもう泥だらけや
買って半年過ぎて1回も洗車しとらんけえの
キズやへこみは男の勲章やでロマンやでえ
分からんか？馬鹿には分からんのんか？

ジムニー乗りだったらそれでいい

ウォータースポットってどうやって取るの？

>>747
なやんだけどやめましたわ…。

屋外駐車場ならあったほうが良さそうっすよね…。

>>752
削るしかないんじゃない？

DPF再生頻度ってどんどん短くなるんですか？
最初は350kだったのにいまは160k

キズへこみ汚れが勲章なのはオフロード車や農作業車や軍用車両くらいだろ
商用貨物車なんかも多少キズあると使い込まれてそうで様になるかも知れないが

それら以外の乗用車だったらただの運転下手か物ぐさにしか見られん

>>755
Youの情報教えてほしいな
AT、MT？
走行距離は？
軽油のブランドは？
主に街乗り？高速？

俺も350kmスタートから今は250。

その車で勲章と言えるような事を何かした時のキズなら理解できるよ。

ドアパンチは凹む

>>759
＞ドアパンチは凹む
色んな意味でな

>>760
だれがうまいこといえと

>>757
MT 郊外片道10k通勤主体で昼飯食いにチョイ乗り6kくらい

もともとついてるドリンクホルダー(サイドブレーキの後ろ)に灰皿置いたら、タバコ吸いながらの運転がめちゃくちゃ難しい(;´д｀)

ドアの窓ガラスと枠の間に金具さしてぶら下げて使うタイプの灰皿を使おうと思ったけど、枠のゴムが固くてガラス傷つけそうだから断念。

デミオ乗ってる喫煙者の先輩方は灰皿はどうなさってますか？

>>762
そっか、やはりMTかぁ。おれもMTなんだけど、あちこちで同じような報告みかけるんだよなぁ、MTになんか問題抱えているような気がしてる。ディーラに相談してみたら？

>>763
これを機に禁煙。

デーゼル乗っているけど、OFFにしてから、エンジンから音がするのは、
①DPF
②ターボの空冷
③それ以外の何？

ワイや勲章男や
さすがのワイも鳥のフンだけには困っとる
何台も駐車しとるのにワイのデミオだけ狙い打ちしとる
舐めとったらあかんでえ
おかしいやろうがワイの車だけ糞まみれなのが
それとも他の人はこまめに車見に行って拭いとるのんかのお？
ちなみに色は黒や男やったら黒一択やでえ

鳥は光るものに糞を落とす習性がある
隣の車をピカピカに磨いてやるといい

>>765
マジすかΣ(´□｀;)
皆さん禁煙されてるんすか(;´д｀)

このご時勢にタバコ吸う方が少数

エアコン口に付けるドリンクホルダーつけて灰皿置けばー

運転席左の吹出し口にドリンクホルダーつけたら、ワイパースイッチが操作しづらいんだが・・・

なんかいい方法あるのか？

運転席左の吹き出し口にドリンクホルダーつけれるか？
助手席右の間違いじゃない？

>>772
窓全開、ポイ捨て




だけはするなよ。喫煙者のモラルが問われる

>>769
うちは車内禁煙にした。
運転中に吸いたくなるのはストレスが溜まってる時だから休憩がてらにお外で背伸びでもしながら一服するのがいいよ。

>>766
その音ってDPFっぽいですよね
DPF再生の途中でエンジン切ると、エンジンのフロント部分からブォーンって音がしますね

>>763
星光産業のフラットソーラーアッシュ ED-139を使ってる。
特に不便は無いよ。
デミオ 灰皿で検索したら色々出てくる。

マツコネより3万円のPanasonicゴリラの方が圧倒的に高性能なのが
クッソ笑えるｗｗｗ

>>773
良いか悪いかは別として、普通に付けれるよ

>>778
Youtubeの比較動画頼みか？
アップデート後の比較動画はマダ？

エンジン切ってからもDPF再生が続いてるわけないじゃん

せやな
DPF途中でエンジン切ると冷却ファンが回りっぱなしになるだけで再生はしてない

>>780
マツコネと単機能ナビを比べる馬鹿に構うなよ。

>>635だが走行可能距離0になってから30キロくらい走った。
明日なったらガソリン入れてくるー

>>763
ドアの平らなところにスプリングみたいなドリンクホルダー
くっつけて、小さいタイプの灰皿突っ込んでる。

>>763
デミオじゃないからつけられる場所があるかはわからないけど、YAC PZ-603 空気清浄機ホルダーが便利
吸盤タイプでどこにでもつくし、灰皿ではめったなことでは取れない
ただし、灰皿はプラズマクラスターと同じくらいの大きさで形も下が細く上が太くないと引っ掛からずにすっぽ抜ける
オートバックスとかに行けば、プラズマクラスターは置いてあるから、それっぽい灰皿探して大きさを比べればいい
他車ではあるけど、みんカラ「YAC PZ-603 空気清浄機ホルダー　灰皿」で検索すれば具体例を見れる

ミラー一体型のドラレコ無理だよね

>>755
今週は月曜日～木曜日まで毎日DPF再生してた。
雨ばっかりだったのも影響あるのかも。
今日は雨降らなかったしDPF再生なかった。
1日120kmくらい走ってる。平均燃費は24.5

今日、デミオ13Sで20万値引き出させたけど
とりあえず決めずに帰ってきた

>>675
遅くなってすまん
日曜から海外出張だったから、肝心のデミオに乗れてなかった

Autoexe スポーツサス＋スプリング
帰国後に二日程乗った感想

純正にあった 路面の凹凸を拾って上下動するのがかなり緩和された
これが主目的だったから満足してる

コーナリングはもう少し乗ってから判断したい

ダウンは2cmで結構目線が低くなった気がするけど、たぶんフラシーボやと思う

同乗者に聞いたけど違和感はないらしい

今のところ満足してます

XDT MTにショップオプションで便利機能いっぱい付けたけど
MT用リモコンエンジンスターターが無い
社外品でオススメある？

>>747
つけてるよ。

加速しようとして、1500以上回そうとして、ガックンとなって
i-dmで加点しようとして、発進時は大人しくして
コーナーで踏み込んで青点灯
前の車が減速してるから、合わせようと思っても、デデミオは何だかギヤが抜けた感じ

デミオに乗り出してから、車間距離を取るようになったわ

試乗で知らない間に採点されてたけど、4.8点だった

これからXD買おうとしてるんだけど、
余裕でオーディオレス、マツコネ回避！と思ったら
スマートナビゲーションにすると、
ブラインド・スポット・モニタリングがつかないのね。
技術的にはスマートナビゲーションでも付けれると思うんだけど
マツコネのプライドで、BSM機能させたくないのかな・・・

>>784
流石にエアコンとか入れてないよな？

XD系じゃない？　ガソリン？

ガソリンって書いてあんな
そらそうだわ30キロも走れるはずないわな

PCCI領域を積極的に使ったほうが燃費いい気がする

>>769
かなりのヘビースモーカーだけど
俺も車内禁煙にしたよ。

>>753
車通勤ではないので留守中に作動したら止められないから迷ってます。
夜のみ使いたいです。

>>792
バーグラアラーム自体をOFFにすることできますか？
どこかから繋がってるような感じなら引っこ抜けばOFFにできそうですが…

>>795
何でそこまで マツコネを嫌うの？
単にネット情報のみで判断してるなら 考え直した方がいい

ナビとして使えないレベルじゃないし、そもそもマツコネは総合的な車情報システム
ナビ以外の恩恵もある

ナビ品質に執着があるなら止めないから、どうぞどうぞ

自分で判断する事であって、他人に何か言われて考え直すような事柄ではない。

2DNナビと比べるとお馬鹿すぎ、
PNDと比べても同等かちょい馬鹿、
他に選択肢ないのが問題

モニタ使い回しでナビは選択出来れば良かったんだが

>>803
ナビが無いと目的地まで行けないなら運転しない方がいいんじゃない？

マツコネな
3年位はいいだろうな
4年、5年後次期デミオがマツコネじゃなくなってたら
乗り換えるまで新技術から切り離されたマツコネのまま
今後のナビ情勢がどうなってるかだな

>>803
アップデートしたら？

震災になったら避難所の中学校の校庭にデミオ止めてそこで生活する

ガソリン不足になってスタンドに行列できても軽油の人間も一緒にならばにゃならんの

>>808
完全に止まったそん時は、お前が車を降りて、軽油車両の列を作れよ

お前がそんな風にしないといけない、そこまで馬鹿なガスステーションは無いだろうがな
馬鹿な考え休むに似たり

>>787
ダメ元で旧車からミラー一体型を移植予定
なのでショップオプションのドラレコは付けなかった……
もうすぐ納車だがどうなることやら

>>809
ちょっと何言ってるのかわかりませんね…

>>804
ゲスパーさんは何と戦ってるんですか？

【フランクフルトモーターショー15】インフィニティ初のコンパクト Q30、市販車公開へ

日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティは6月19日、新型車の『Q30』を9月、ドイツで開催されるフランクフルトモーターショー15で初公開すると発表した。

インフィニティは2013年秋、フランクフルトモーターショー13に、『Q30コンセプト』を出品。それから2年を経て、市販版がデビューを果たす。

Q30は、インフィニティブランド初のコンパクトカー。レクサス『CT』やアウディ『A3』、BMW『1シリーズ』、メルセデスベンツ『Aクラス』などのセグメントに、インフィニティも参入する。

なお、インフィニティは、開発プロトタイプ車両の画像を、1点公開。インフィニティによると、現在、英国をはじめとする欧州で、走行テストを繰り返しているという。

http://response.jp/article/2015/06/19/253835.html
http://img.response.jp/imgs/zoom/904643.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/904644.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/904645.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/904488.jpg

zoom zoom

https://youtu.be/Nbm-5LK6eZc

>>796
ああ、13slだよ。エアコンは入れてない

>>810
試したら結果教えてくださいな

デミオは好きだけど、マツコネは無いわ。不満しかない。
外部入力も無いわ、入力する手段も縛りすぎだわでろくな物じゃない。
ユーザーを満足させるものじゃ無くて、ディーラーが儲かるための装備じゃん

マツコネいいね
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E7%B4%94%E6%AD%A3%E3%83%8A%E3%83%93%E3%81%AF%E6%B6%88%E3%81%88%E3%82%86%E3%81%8F%E3%81%A8%E6%80%9D%E3%81%86/

>>800
デミオのバーグアラームは、ドアやボンネットを正規の方法で開けた場合以外でないとならないよ。
（音圧や衝撃はみてない）
だから、留守中に作動するって場合は、素人自動車ドロが盗むよう場合しか鳴らないから、心配しなくてよいと思う。

まぁ、そんな程度の機能だからつける必要もないって考えもあるけど。

デミオは灰皿がついてないね
20年前のクルマは運転席と後ろの席に両方灰皿

車内でタバコ吸ってるとヤニで汚れるけど気にならないのかな

https://youtu.be/rVu1A9r3alE

>>822
報告書みると、25km/hまでは停まれるのに、30km/hになると10km/hしか減速できないんだな

>>811
お前だけじゃね？
軽油の列が無いなら、お前が作れってことだよ

ほとんどのメーカーの自動ブレーキシステムのCMが誇大広告だね
JARO仕事しましょう

>>824
なんでそんなにオコなの？

>>813
ttp://img.response.jp/imgs/zoom/904643.jpg
ttp://www.mazda.co.jp/contentassets/4c8761fbf88244189ef7878b2c838175/hero_axela_top_sport.jpg

後継が出たのかｗ

>>800
無理ですよ。バーグアラーム光の点滅めっちゃ早いからビビるよ。

>>800
度々すいません。確か5分位で止まるって書いてありました。

自動ブレーキシステムが本当に効いているのかどうも怪しいきがするんだが
どうやったら確認出来る？

>>830
それ聞いちゃう？

デミオ在庫あるから船便で来るってラッキーなんかな…。
普通新車って注文したとおり生産されるもんなの？

注文した後やった……スバルの展示車を新車として売られたってニュース聞いたから不安になってもうて

間違った情報だとすまないんだけど

クリーンディーゼル車ってガソリン車と比べて
オイル交換代がバカにならないって本当？

パックでメンテ入ってるから3年間はオイル代無料だわ

>>830
空のダンボール積み上げて突撃

>>834
ディーゼル用だとオイル単価が高いのは間違いないっぽいね
交換頻度はNAガソリンとターボガソリンの間くらいなんじゃないかな
取説によれば標準の乗り方で10000kmに1回でいいらしいしターボガソリン程金食い虫じゃなかろうて

参考
ttp://www.jaf.or.jp/qa/mechanism/maintenance/08.htm

コンパクトカーとしては交換量が多い（フィルタありで5.1L）のと
カー用品店で扱いが少なく量り売りも少ないのが理由だろう
量り売りの一番安いオイルとか使ってた人が買い換えるとかなり高く思えるだろうね
有名メーカー製の100％合成油使ってた人はあんまり変わらん
部分合成油使いで1000～2000円負担増な感じ

オイル交換が高いというか安いオイルが使えないんだよ
地域によっては1回3000くらいのところもある。東北と関西だったかな？

知り合いのいるトヨタのディーラーで、20リットル1万3千円だわ

>>835
無料というかオイル代の先払いな

>>789
北陸乙

ガソリンエンジンとディーゼルエンジンじゃエンジンオイルの役割が違うからな
一緒の感覚で値段だけ高いと思ってると壊す
ディーゼルエンジンのほうがオイルが汚れやすいからエレメントは毎回交換推奨

i-stopの効きが悪い人いる？
最近ときどき
走ってる時は普通に緑ランプ点いてるのに
停止するとランプ消えてi-stopしない
動き出したらまたランプ点灯
とかいう嫌がらせみたいなことになるんだがw

おまえらオイルは規格が同じならいいけど
フィルターは純正使えよ。

単純にディーゼルの方がオイルの量が多いからそれで高くなるってのもある

>>845

それ俺もたまにある
マツコネには準備中とか書いてあるけど
なにが準備中なのやら(-_-)

>>846
純正だって不具合で対策品が出るんだから、公式発表にしたがって社外メーカーも対策するでしょう。

>>847
量が多く、さらに洗浄力も高くなってる

デミオて、加速は良いけど、例えるなら小便カーブだよな。　
加速も踏み込んだらドッカン来るけど、どこまで踏んだらどれくらい加速するか？正確にコントロール出来ない
思い通りの位置で止まるのには、ブレーキ踏圧コントロールが難しい
あと、低速での衝突軽減て、機能してるのか？一回も警告みたいなの経験してないんだけど。3000キロ走ったオーナーの所感

>>851
> あと、低速での衝突軽減て、機能してるのか？一回も警告みたいなの経験してないんだけど
普通ないよ。
よほど不注意が慢性化してなければそんな状態は起こらない。思考回路大丈夫？

>>851
走行距離同程度だが俺はいずれも慣れちゃって問題なく運転出来てるな
上手い下手ってより合う合わないがあるかもね

>>852
前の車にベタ付けするつもりで近づいても、警告ないのはおかしくない？
>>853
当然、公道での運転には問題ないよ。でも、前車と加速を合わせられず、意図しない距離が開いたりする。でもI-DMは5.0だったりする

また色移り報告が
http://minkara.carview.co.jp/userid/2403727/blog/35903771/

>>854
＞前の車にベタ付けするつもりで近づいても、警告ないのはおかしくない？
距離感がなく実際はまだまだ余裕あるのでは？

>>845
俺の場合DPF終わったらそのままそんな感じになるからアイストップオフ一回押したら治ったよ

渋滞中のクリープでコツンみたいなやつなら10センチ位までギリギリに並んと発動しないよ
怖すぎて試すときはブレーキ踏んでしまうレベル

>>858
では渋滞中のトロトロ運転では間違っても追突しないって思って大丈夫かな？

>>859
１８歳過ぎてんだろ？いい歳して幼稚なクレーマーごっこ？

デミオ側センサーの汚れや路面状況、天候や光などの反射等、性能が発揮できない状況も想像できるようになろうね。

>>860
10センチ以内でなあと検出しないし、ちょっとな悪天候でもアウト？
保険にもならないオプションかよ

>>861
いい歳した幼稚なクレーマーにはそのぐらいの認識が合ってるだろうね

走行7万overの中古XD狙ってます
貯金がないので

>>860
はぁ？お前アンカ間違ってないか？よく考えてみろ馬鹿が！

>>851
ブレーキコントロールが難しいって評価は初めて見た。
デミオ買う前に目ぼしいコンパクトカーは殆ど試乗したけど、
デミオが一番、好印象だったけどな。

>>862
お前も馬鹿だろ！