燃料輸送タンカー、6400キロのアフリカ沖迂回路を航行－原油下落で

2015/09/02 11:51 JST

　　　　（ブルームバーグ）：原油相場下落を背景に、ディーゼル油とジェット燃料を積載したタンカーが約6400キロメートルの迂回（うかい）航路を取っている。船舶燃料価格が下落し取引機会が拡大しているためだ。

船舶追跡データによれば、少なくとも５隻の石油精製品輸送タンカーが８月と９月にエジプトのスエズ運河を通る通常の航路を利用せず、南アフリカ沖を航行して欧州の港湾に積み荷を運搬する見通しだ。取引会社が積み荷を海上で貯蔵することが有利な局面で、タンカーの燃料コスト下落により航路を延長することが可能になっている。上場企業としては石油精製品タンカー保有で世界２位のデンマークのトーラムによると、大陸間の長距離輸送は今年に入って、増加している。

石油輸出国機構（ＯＰＥＣ）加盟国が需要を上回る量の原油生産を継続したため、北海ブレント原油先物相場は昨年８月以降、約50％下落。原油市場は先物の方が現物よりも高い順ざやとなっている。

アークティック・セキュリティーズ（オスロ）の海運アナリスト、エリック・ニコライ・スタブセス氏は８月27日の電話インタビューで、「石油精製品をかなり長距離運搬する需要は極めて旺盛だ」と指摘。「今後、石油精製品タンカー保有企業にとって非常に有利な状況となるだろう」と、ガソリンやディーゼル油などの石油精製品を運搬するタンカーについて述べた。

これらのタンカーの運搬レートは上昇している。ブルームバーグが集計したデータによると、アフリカ沖を航行する長距離タンカーの収益は今年、１日当たり２万8375ドル。これは、少なくとも2010年以来の高値で、昨年末時点の予想を19％上回る。

ポテン・アンド・パートナーズのタンカー調査・コンサルティング責任者、エリック・ブロークフイゼン氏は「燃料価格下落により、スエズ運河を経由する航路と比較してケープ岬を回る航路がますます優位になっている。長い航路を取ることのもう一つの利点は、取引会社にとって積み荷の売却先の選択肢が増えることだ」と説明した。

原題：Fuel Ships Take 4,000-Mile Africa Detour as Oil Prices Plunge（抜粋）

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記事についてのエディターへの問い合わせ先： James Herron jherron9@bloomberg.net Naomi Christie

更新日時: 2015/09/02 11:51 JST