楽田のLoveカブBlog

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ペンタックス K-01用に、標準ズームレンズを追加。

1. 名前： 楽田（らくた） 2015/08/08(土) 17:55:31

   あやうく、防湿庫のこやしになりかけていた PENTAXのミラーレス一眼、 K-01。
   
   ペンタックスの画像処理エンジンがすぐれているので、いい写真が撮れるのは実感していました。
   
   ただ、ボディが大ぶりなため、なかなか持ち出す機会がなかったわけです。
   
   
   これではいけないと思い、Kマウントレンズを1本、追加しました。
   
   smc PENTAX-DA L18-50mmF4-5.6 DC WR RE
   
   
   
   
   
   同じようなレンズに、
   
   HD PENTAX-DA 18-50mmF4-5.6 DC WR RE
   
   が、ありますが、こちらは価格が高め（マップカメラで２７８００円）。
   
   購入したのは、PENTAX K-S2 のキットレンズとして付属したもののアウトレット版です。
   
   こちらだと、１万円、価格が安かったです。
   
   
   これで、K-01が復活するでしょうか。
   
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箱根山の噴火はどうなっているだろう

1. 名前： 楽田（らくた） 2015/08/05(水) 07:27:44

   2015年8月3日。
   
   
   早めの夏休み。
   
   
   どこへ行こうか・・・・と余り考えもせず、自宅から出発。
   
   
   いつもの道志みちから、山中湖～御殿場～箱根（乙女峠）とやってきました。
   
   
   気がかりなのは、噴火している箱根山。
   
   
   前回来たときは、噴煙が芦ノ湖までたなびいていたので・・・ビックリしたわけですが・・・・
   
   
   その後、大涌谷の温泉水が涸れてるとかの報道があって、気になっていました。
   
   
   相変わらず、大涌谷あたりからは噴煙が上がっていますが・・・
   
   
   前回よりも、小さくなっているようです。
   
   ただ、箱根山の上空にある雲が、噴煙と重なって、どこまでが火山活動の水蒸気なのか、見極めができないのですが。
   
   
   
   PENTAX K-5IIS＋smc PENTAX-DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WR
   
   すこしズームしてみると、こんな感じ。
   
   
   
   PENTAX K-5IIS＋smc PENTAX-DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WR
   
   よく分からないです。
   
   
   早雲山ちかくの県道は通行止めになっていました。
   
   
   
   PENTAX K-5IIS＋smc PENTAX-DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WR
   
   
   この程度で、噴火活動がおさまってくれると良いのですが。
   
   
   
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月と富士山

1. 名前： 楽田（らくた） 2015/08/04(火) 21:17:15

   
   ふと思い立って、一昨日の未明、道志みちを走って山中湖に行きました。
   
   見晴台の方に、向かっていくと・・・
   
   
   あれっ。様子が違う！
   
   
   大勢、人が集まっています。
   
   
   駐車場は、・・・・満車！
   
   
   まだ夜明け前ですよ。
   
   ？？？
   
   何で？
   
   
   
   SONY α７＋SEL24240
   
   
   道路には、駐車場には入れなかった車が、路上駐車。
   
   
   大勢が、三脚でカメラを構えています。
   
   
   ・・・何を撮ろうとしているのでしょう？
   
   
   
   SONY α７＋SEL24240
   
   
   
   ああ、分かった。
   
   
   月・・・です。
   
   
   富士山の上に、丸い、月が見えます。
   
   
   
   SONY α７＋SEL24240
   
   これを撮るために、５０名以上のアマチュアカメラマンが、集合していたんですね。
   
   
   
   私は、こんなスペクタクルが見えるとは知らず・・・・
   
   
   たまたま、やってきただけなんですが・・・・
   
   
   
   ラッキーでした！
   
   
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7万キロ走行記念、久しぶりのカブ110大規模メンテナンス

1. 名前： 楽田（らくた） 2015/07/29(水) 23:27:20

   ７万キロ・・・走りましたからね～
   
   
   これまで楽田が所有したバイクの中での、最高記録です。
   
   
   さすがにこれだけ走ると、スーパーカブといえども、だいぶヘタッテくるんじゃないでしょうか。
   
   
   そこで、久しぶりに、大規模メンテナンスをすることにしました。
   
   
   メンテナンスのメニューは・・・
   
   
   
   
   １　ドライブチェーンの清掃・給油。
   
   ２　エンジンオイル交換
   
   ３　エアクリーナーの交換
   
   ４　点火プラグの交換
   
   
   ・・・の４つです。
   
   
   １　ドライブチェーンの清掃・給油
   
   
   これは、いつも５００ｋｍ走行ごとに行っているもの。
   
   ＫＵＲＥのチェーンクリーナーを染みこませた使い捨てウエスで、チェーンをゴシゴシしたあと、ＫＵＲＥのスーパーチェーンルブを、念入りに吹き付けます。
   
   
   
   ２　エンジンオイル交換
   
   まず、ドレンボルトをはずして、古いオイルを抜きます。
   
   磁石付きのドレンボルトを使っているので、鉄粉がついていないかチェック。
   
   
   
   
   大きな鉄粉は、ないようです。
   
   
   今回使うオイルは、これ。
   
   
   
   
   米軍横田基地近くのジョイフル本田で買ってきた、ＳＵＭＩＸエンジンオイルです。
   
   粘度は１０Ｗ－４０。いつもは１０Ｗ－３０のＧ３エンジンオイル（またはＧ２エンジンオイル）を使いますが、夏場は１０Ｗ－４０のオイルの方がよいようです。
   
   
   このＳＵＭＩＸエンジンオイルは、スーパーカブのクラッチにも、ぴったり合うようで、ギアチェンジがきっちり決まります。
   
   
   ３　エアークリーナー交換
   
   楽田号のエアークリーナーは、ビトッチさんに付けてもらったＢＲＤスーパーエアーＢＯＸです。
   
   
   はじめてこれを付けたときは、感動しました。
   
   
   パワーアップが顕著に表れたからです。（マフラー交換よりも効果的かもしれません）
   
   
   
   
   取り付けるのはデイトナのスーパーパワーフィルターです。
   
   スーパーエアーボックスの本体はそのままで、４本のボルトで止まっているフタをはずすだけで、交換できます。
   
   
   
   
   
   ４　点火プラグ交換
   
   最後は、点火プラグの交換。
   
   今回は、純正の点火プラグを使います。
   
   ＮＧＫのＣＰＲ６ＥＡ９Ｓ、というやつです。
   
   
   
   新旧の点火プラグを並べてみると、これまで使っていたものはだいぶ汚れているのがわかります。
   
   
   
   
   新品の点火プラグをＮＥＸ－５Ｎで撮影してみると・・・・
   
   ・・・やっぱり、電極・・・・きれいですね。
   
   
   
   
   同じ製品ですが、1万キロ走行後の点火プラグは、こんな感じです。
   
   
   
   中心電極は、ブツブツしています。
   
   走っている分には、実感できませんが、だいぶ劣化しているようです。
   
   
   ・・・最後に、夏用のシートカバー（メッシュで風が通るやつ）をとりつけて、メンテナンス終了です。
   
   
   試しに近所を走行してみると・・・・エンジン音が静かになりました。
   
   
   ポポポポポッ
   
   といういかにも４サイクルエンジンらしい排気音。
   
   
   それでいて、スロットルをグイと開くと、ガッと加速します。
   
   
   
   リアのスプロケットの角度調整（ドライブチェーンが傾かないように念入りに調整）をしたことが、まだ効果を発揮しているようです。
   
   
   
   やっぱり、スーパーカブは、いいですね。
   
   
   メンテナンスが簡単だし、7万キロ走っても、全然パワーが落ちません。この分なら15万キロくらいは、楽に走れるのではないでしょうか。
   
   
   
   
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やったー！ついに７万キロ．．．

1. 名前： 楽田（らくた） 2015/07/28(火) 19:28:10

   
   つ、ついに・・・
   
   我が家のスーパーカブ110のオドメーターが、７００００ｋｍ　を表示しましたっ。
   
   
   
   
   
   
   
   思い起こせば・・・
   
   スーパーカブ１１０の発売を知り、バイク屋に注文に行ったのが、２００９年7月のこと。
   
   
   人気車種ゆえ（？）・・・納車は８月でしたが、以来・・・
   
   
   ６年間
   
   
   雨の日も、雪の日も、・・・
   
   
   よく走ってくれましたっ。
   
   
   途中、楽田は、１２５ｃｃにボアアップしたり、ＢＲＤセットでカスタマイズしたり・・・・
   
   
   ｉ－ｍａｐで、インジェクションをカスタマイズしたり・・・
   
   
   いろいろいじってはいますが・・・・壊れません！
   
   
   そして、今も、絶好調！
   
   
   
   少なくとも私の、定年退職までは、ガンガン走ってくれそうです。
   
   
   ありがとう！楽田号・・・
   
   
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