”負け組の星”を目指すおーにっちゃんのブログ

5W1Hって、日立製作所には関係なく、whatとかwhoとかwhereとかwhenとかwhyと、howをひっつけたもの。

私は中学2年のときに習った記憶がある。

すなわちコイツは、5W1Hの語源を理解してない。

ついでに、ゆとり世代か、よほど勉強苦手なんやろなあ。

そいつになんで正確な判断ができる？

そして、京浜東北線の事故において、花火大会で15km/h制限があったとか関係ない。

システムにエラー要因が潜んでいたことには変わりないから。

むしろ運転士らは、そんなことしたら架線がショートしてしまうと想像できたはず。

なのに、15km/h制限が実施されてしまったということは、JR東日本内部に、

①　大企業だから、誰か対策を考えているのだろうという、責任者不在の体質
②　運転士が分業化ないしシステム化により、技術的な裏付けを知らない体質
③　企業として上司に反論できない体質

このような体質が潜んでいる可能性があることが、容易に考察できる。