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PHOTOGRAPH BY DAIZABURO NAGASHIMA
TEXT BY SATORU KANAI
八王子の街の喧騒を離れ、木立の中に続く坂道を抜けると、小高い丘の上に「トヨタ東京デザイン研究所」の門が現れる。
エントランスにモーターショー出品モデルが並ぶここは、東京地区におけるTOYOTAのデザイン開発の要となる場所だ。当然、普段は一般人の立ち入りは禁止されている。
「WXD(ワイアード・バイ・デザイン)」のワークショップのひとつである「i-ROAD」試乗会&トークセッションは、そんなデザイン開発の拠点で行われた。
TOYOTAは、都市型パーソナルモビリティ「i-ROAD」と、オープンイノヴェイション・プロジェクト「OPEN ROAD PROJECT」を通して、都市の移動をゼロからデザインしている。
今回のイヴェントは、「未来プロジェクト室」室長の大塚友美によるプロジェクト全体のプレゼンテーションからスタート。次いで、チーフエンジニアとしてプロジェクトに関わる「スポーツ車両統括部」谷中壯弘が、普段は見ることのできない詳細な資料とともに、知られざる開発時のエピソードを紹介した。
プロジェクトの解説を終え、試乗会が始まる。すると、ほぼ全員が初めて操るというのに、皆、この「移動デヴァイス」を難なく乗りこなしている。初めて乗ったi-ROADの乗り心地に対しては、「モーターボートのよう」など、スポーティさを感じたという声が多かった。参加者のなかで唯一ペーパードライヴァーだという女性も、ゆっくりとしたスピードではあるものの、新感覚のドライヴを十分に堪能したようだ。
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試乗後に行われたトークセッションでは、若林がファシリテーターとなり、参加者一人ひとりから寄せられたi-ROADに対するコメントに、大塚と谷中が答えるかたちで進行。これは、未来プロジェクト室が立ち上げた「都市における理想のモビリティを実現するために、みんなでアイデアを出し合い、さまざまな観点からポテンシャルを探っていく」という、『OPEN ROAD PROJECT』のポリシーにも通じる。
このトークセッションでは、都市における移動に対するイノヴェイションのヒントも見えてきた。そのなかからいくつかをピックアップして紹介する。