ムル君スペシャルチューニング
たいそうな表記ですがこのバイクが我が家に来た時から弄りたかった所を
やっと今日実施しました。何かというとブレーキのABSレス化です。
現状で制動力は十分だしABSはいざという時大きな味方となる事は
十分承知の上です。
（過去に３４GT-RでABSのお蔭で何度か助かった経験有）
ブレーキマスターをラジアルマスター（ブレンボ１９RCS)に
変更しているにも拘らず握りが深い感じで且つスポンジーな
フィーリングが嫌いなのです。
アースコードを一端外してABSに入ってる極太の配線を外して
アース線を再度付けてE/Gを始動させて電気関係等を確認して
再度アースコードを外してBホース取り外し作業準備が整いました。
リアの方が手間なので先に作業する事にしました。
Bホースを外す為に邪魔なパーツを外していきます。
予め準備していたRメッシュホースの長さがギリギリでした。
Bホースの取付けを終えてエア抜きをしてタイヤ等を
装着した所でタイムアップとなってしまったので本日は
ここまでとしてフロントは後日作業する事にしました。
やっと今日実施しました。何かというとブレーキのABSレス化です。
現状で制動力は十分だしABSはいざという時大きな味方となる事は
十分承知の上です。
（過去に３４GT-RでABSのお蔭で何度か助かった経験有）
ブレーキマスターをラジアルマスター（ブレンボ１９RCS)に
変更しているにも拘らず握りが深い感じで且つスポンジーな
フィーリングが嫌いなのです。
アースコードを一端外してABSに入ってる極太の配線を外して
アース線を再度付けてE/Gを始動させて電気関係等を確認して
再度アースコードを外してBホース取り外し作業準備が整いました。
リアの方が手間なので先に作業する事にしました。
Bホースを外す為に邪魔なパーツを外していきます。
予め準備していたRメッシュホースの長さがギリギリでした。
Bホースの取付けを終えてエア抜きをしてタイヤ等を
装着した所でタイムアップとなってしまったので本日は
ここまでとしてフロントは後日作業する事にしました。
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ムル君のユーザー車検
車検が来たので今回もユーザー車検に行って来ました。
毎回時間に余裕を持たずに検査受けをするので
今回は余裕を持って早めに自宅を出発しました。
陸事に到着後、書類を購入して所定の箇所を書き込んで
受付を済ませてラインに行こうと思ったけどストレスからか
便意を催してきたので用を足してからラインに並びに行くと
早くも2台が待っていました。休憩時間が終わって検査受けが
始まり自分の順が来て検査員がムル君を点検していきます。
検査員がメジャーを取り出して車幅を測かり「車幅が７ＣＭ程狭い」と
検査院に指摘され自分が「構造変更で車幅を変更出来ますか？」と
聞くと「良いですよ」と返答だったので構造変更検査受けとなった。
（後で間違った対応であった事に気が付く）
検査を進めていくとヘッドライト（左ランプの光量不足と低い、右ランプは低い）
に引っ掛かりました。
ムル君は走行モード切り替えが備わっておりリアの車高が変わります。
加えて前回の検査後からフロントの車高を弄ったので光軸がずれたのでしょう。
検査員に光量不足の原因を聞いたら原因に光軸が大きくずれていると
機械が光を拾えない為に光量不足と判定される場合がある為、先に光軸を
合わせて再検した後に光量不足の対処をすれば？と言われました。
今迄は再検の箇所が光軸で落ちた場合は高低を聞いて高さを調整して
再検を受けて合格して来ましたが今回は光量不足が厄介なので
（再検は２回まで１日計３回受験出来る）今回は初めて近くのテスター屋の
お世話になる事にしました。
テスター屋のおじさんはサッサとマイバイクをテスターにかけて
光軸を合わせてくれましたがやはり左側の光量はギリギリ
（だめっぽい感じの言い方）ですねという事でした。
車検場に再検を受けに行きラインにバイクを乗せて神様に祈り乍ら
アクセルを捻って少しアイドリングを上げてライトテスターを受けた所、
ボードに ○ ランプが点灯してめでたく合格しました。
継続検査車検が構造変更車検となり検査受けが終了したので
事務所に行って車検証を交付してもらって車検期日を確認した所
検査証の日付から２年先のはずが今日から２年先の日付でした。
あれっ、なんで？？ と思ったら構造変更検査に
したからこうなってしまったんだぁと気が付きました。（´・ω・｀）
自分が緊張していてそんな簡単な事に気が付かなかったです（´・ω・｀）
それを覚えていれば車幅を修正して継続検査で通していたのに
再来年も６月に車検が受けられるから良いけど（´・ω・｀）
毎回時間に余裕を持たずに検査受けをするので
今回は余裕を持って早めに自宅を出発しました。
陸事に到着後、書類を購入して所定の箇所を書き込んで
受付を済ませてラインに行こうと思ったけどストレスからか
便意を催してきたので用を足してからラインに並びに行くと
早くも2台が待っていました。休憩時間が終わって検査受けが
始まり自分の順が来て検査員がムル君を点検していきます。
検査員がメジャーを取り出して車幅を測かり「車幅が７ＣＭ程狭い」と
検査院に指摘され自分が「構造変更で車幅を変更出来ますか？」と
聞くと「良いですよ」と返答だったので構造変更検査受けとなった。
（後で間違った対応であった事に気が付く）
検査を進めていくとヘッドライト（左ランプの光量不足と低い、右ランプは低い）
に引っ掛かりました。
ムル君は走行モード切り替えが備わっておりリアの車高が変わります。
加えて前回の検査後からフロントの車高を弄ったので光軸がずれたのでしょう。
検査員に光量不足の原因を聞いたら原因に光軸が大きくずれていると
機械が光を拾えない為に光量不足と判定される場合がある為、先に光軸を
合わせて再検した後に光量不足の対処をすれば？と言われました。
今迄は再検の箇所が光軸で落ちた場合は高低を聞いて高さを調整して
再検を受けて合格して来ましたが今回は光量不足が厄介なので
（再検は２回まで１日計３回受験出来る）今回は初めて近くのテスター屋の
お世話になる事にしました。
テスター屋のおじさんはサッサとマイバイクをテスターにかけて
光軸を合わせてくれましたがやはり左側の光量はギリギリ
（だめっぽい感じの言い方）ですねという事でした。
車検場に再検を受けに行きラインにバイクを乗せて神様に祈り乍ら
アクセルを捻って少しアイドリングを上げてライトテスターを受けた所、
ボードに ○ ランプが点灯してめでたく合格しました。
継続検査車検が構造変更車検となり検査受けが終了したので
事務所に行って車検証を交付してもらって車検期日を確認した所
検査証の日付から２年先のはずが今日から２年先の日付でした。
あれっ、なんで？？ と思ったら構造変更検査に
したからこうなってしまったんだぁと気が付きました。（´・ω・｀）
自分が緊張していてそんな簡単な事に気が付かなかったです（´・ω・｀）
それを覚えていれば車幅を修正して継続検査で通していたのに
再来年も６月に車検が受けられるから良いけど（´・ω・｀）
2年前からムルティストラーダ１２００Sに乗る
ID＆パスワードを忘れていて入れなかったけどそれを書いたメモが見つかったのでまたぼちぼち書き貸ます。
ブラっと走行
天気が良く暖かかったのでブラっと燃料補給に走って来ました。
先日交換したバッテリーは元気よくE/Gを回してくれました。
バッテリーが軽くなった実感は余り感じなかったです。
でも相変わらずＢ－ＫＩＮＧは最高に乗り易いです。
唯一前後サスが固いのがネックですね。
（柔らかくする為に前後供ダンパー再緩状態、Rローリンクアーム取り付け済）
もう少し柔らかく且つストロークが有ると最高なんですが。
話が変わって燃費を測ると１８ｋｍ/Lと上々の燃費でした。
まあ、６速１５００RPMから充分走行できる大排気量E/Gですから。
低いギアでぶん回すと幾つあっても足りない◯◯◯になります。（汗
先日交換したバッテリーは元気よくE/Gを回してくれました。
バッテリーが軽くなった実感は余り感じなかったです。
でも相変わらずＢ－ＫＩＮＧは最高に乗り易いです。
唯一前後サスが固いのがネックですね。
（柔らかくする為に前後供ダンパー再緩状態、Rローリンクアーム取り付け済）
もう少し柔らかく且つストロークが有ると最高なんですが。
話が変わって燃費を測ると１８ｋｍ/Lと上々の燃費でした。
まあ、６速１５００RPMから充分走行できる大排気量E/Gですから。
低いギアでぶん回すと幾つあっても足りない◯◯◯になります。（汗