CasatiとTimeの日々

　コロンビア滞在も最終日。夕食後時間があったので今日もジムに向かう、走り出しは脚よりも腰がきつい。５分歩いて時速１０ｋｍペースで走り出す。まぁなんとかなるもんだ。当たり前だけどトレッドミルはベルトが動いて「走らされる」ので途中で止まりにくく挫折しにくい。これが実走だったらとても毎日１０ｋｍも走れないなぁ。その点では自転車のローラーよりも効果的かもしれない。

　さすがに疲労気味でキロ６分ペースを維持するのがやっとで、最後１０分の追い込みができそうにないので１時間を３分ほど超えてようやく１０ｋｍ走る。

　１５００ｍの高地トレーニングを終えて、次は２４００ｍまで標高を上げてやってみる。いやぁ２４００ｍは階段を少し上がるだけでも息が切れるのでどうなることやら。

　昨日はトレッドミルで走りながら寝落ちしてしまいそうになり、今日も脚が張ってて右足が痛いですが、なんとかジムに行く。

　暖機運転として時速５Ｋで５分歩いて、その後時速１０Ｋでラン開始。キロ６分で１時間走る予定で走り始めるも序盤は脚が痛い。それでも走っているとだんだんほぐれてきて脚も回りだす。なんだやればできる子じゃないか。メデジンは標高１５００ｍあるので十分高地トレーニングだろ。

　暖機運転分を取り戻すために、残り１０分は時速１２Ｋ（キロ５分）ペースに上げる。あーしんどい。１時間以上走るならキロ５分がいいペースだなと再確認する。

　ちょっと１時間越えたけど、１０ｋｍ走った。

　週末は標高２４００ｍのメキシコシティなので、ここで高地順応しておけば、メキシコでも１時間１０ｋｍ走れるんじゃなかな。って何しに中南米来てるんだか。

　サッカー、コパアメリカのコロンビア－ブラジル戦が行われる夜のメデジンは街のいたるところで街頭テレビ状態で多くの人が食事をしながらや立ち止まって試合を応援しています。とあるレストランで食事をしながら試合を観戦。序盤からコロンビアペースで周囲の盛り上がりも絶好調。しかも１－０でブラジルに勝つという快挙。そりゃもう街は大騒ぎさ。



　ホテルに帰って、トレッドミル。いやぁ、昨日張り切りすぎて、今日は脚が痛い。。。。昨日のようには走れずゆっくりペースで１時間と思ったけど、３０分過ぎて、トレッドミルの上で眠りそうになり、ここで落車したらたいへんなのでやめ。

７ｋｍ

　ボーディングゲートで「あなたの乗る予定の飛行機はもう出たわよ」って言われた時はさすがにショックだったけど、すぐに次の便に振り替えてくれて、乗り継ぎも問題ないわよ、と言われ、一安心。

　そうそう、ダラスの入国審査がついに機械化されてた。パスポートと航空券渡してじろじろ顔を確認されながら目的は？とか何日滞在？とか聞かれずに、自動チェックインマシンみたいな機械パスポートをスキャンして付属のカメラで写真を撮られ、指紋もスキャンして、いくつかの質問に答えるだけで済んでしまう。ま、そのあと別の場所でパスポートへのスタンプは押してくれるのですけど。ちょっとびっくりした。



無事にマイアミに到着し、次の乗り換えも問題なく、コロンビアのメデジンに到着。ホテルについて早速ジムに行ったら、エアロバイクがなかった。。。。あ、あったけど、リカベントみたいな座るタイプのやつ。
しょうがないのでトレッドミルで走り出す。時速１０ｋｍにセットしておけば１時間で１０ｋｍ走れるな、と思ったものの、最初はウォームアップを入れてたので帳尻が合わない。途中から時速１２ｋｍの設定にしたらかなりしんどかったけどなんとか１０ｋｍ完走。

トレーニングというより、食べすぎのカロリー消費って感じだな。

　６月後半は３週間の中南米出張のため自転車はお休み。成田からダラス、マイアミを経てコロンビアのメデジンまで向かう。最初の乗換え空港のダラスでメールしてたら、マイアミ行きの飛行機に乗り遅れた！！げげ。果たしてコロンビアにたどり着けるのか？おれ。

　乗り遅れた。とかダラスの空港でブログ更新しているようじゃ、いかんなぁ。。。。申し訳ないっす。

　駐車場に到着し、そこでタイマーを止めて、そっこー赤コーラ補給しながらちょっと考える。フェリー乗り場まで行く方法は二つ。自転車道を登る（斜度は大したことないけど、落ち葉や枝があってパンクの可能性あり、以前ここでパンクした）。自動車道を登る（一部分激坂があってインナーギアの使えないTT自転車で登る自信なし）

　仕方がないので自転車道を登っていく。まぁフェリー乗り場にわざわざ行く必要もないのだけど、なんか食べないとなぁと。が、朝の８時すぎなので食堂など開いてなくて、売店でおにぎりとサンドイッチを補給（これじゃコンビニと同じだけど。。。）

　復路もしっかりTTモードで走る予定なので、小一時間しっかり休息する。で、９時に再スタート。西風を期待しつつ往路とは別ルートで走りだす。まぁ、出だしはいい感じだったものの３０分ほど走るとだんだん首から肩にかけてが非常に辛くなってくる。DHバーを持ちながら同じ姿勢でずっと走っているので凝ってきた感じ。ロードだとハンドルのもち方変えて対応できるけど、TTマシンはそうもいかない。時々ベースバーを持ってわざとダンシングしたり信号で止まって時に身体をぐるぐる動かしてみたりするものの、どんどんひどくなる。ついにペースを刻めなくなって、往路は赤信号がいやだったのに、復路は赤信号大歓迎になり、下り坂も脚を止めるようになり、TTモードからポタリングに。。。

　それでもTTマシンの空力はすごくて時速３０Kは維持できる。あー楽チンすぎてもうロード自転車で伊良湖に来れないなぁ。路面が良くて平坦ならTTマシンは最強機材だけど、反面、登坂は車重が重くてヨタヨタしか登れないし、ちょっと路面が悪いと直にガッツンガッツン乗り手に振動が伝わって来る。自転車雑誌なんかで読んだフレームの振動吸収性ってあまり実感が湧かなかったけど、TTマシン乗ってやっとわかった。TIMEはすごい。あと、DHバーポジションとの時は横風が一番怖い。向かい風でも問題なく突き進む感じが非常に楽しいけど、横風くらうとホイールのハイトが高いし、ハンドルも支えにくいので、コントロールが難しくなる。

　早々にTTモードは諦めて、しかも気温が上がってきて水の消費量が増え体力が減ってきたので、ノーストップも諦めて弁天島のサークルKで休憩。赤コーラにガリガリくんチョコを補給。休憩中にストレッチを繰り返し、なんとか凝りをほぐそうと試みる。

　せめて中田島TTはやっておこうと、時速４０Kを切らないように走りきる。いやぁあの一直線のみのTTってつらいなぁ、まだかまだかってばっかり考えてしまう。西風っていうより南からの風が強かったのであんまりブーストかからず。

　その後も攻めた走りをするとポジションが維持できなくなるので、弱めのペースで走って、最後の１５０線から北上して自宅方面に向かう区間のみ追い風の恩恵を受けて非常に快適に走行。んでゴール。

　　伊良湖TT
伊良湖ー自宅　106.1km 3h21m51s 31.5km/h(Ave.)
150W(NP) 141/181bpm 85rpm(Ave.)

　休憩含まない移動速度で３０K超えたから、まぁいいか。完全に機材効果ですけどね。

106.1km TSS:128.1

　先週途中でパンクして果たせなかった伊良湖TTを今日こそは実行すべく、朝の５時に自宅を出発。一旦南下して１５０線に出てから西にガンガン進む。

　今日の目標はTTマシンに２００km乗れるのかの確認と長距離巡行テスト。早朝は風がほとんどないので気持ち良く進む。平坦路の感覚では１８０W目安で心拍は１４０−１５０拍、時速３５K超、ケイデンス９０くらいなら長距離巡行できそうな感じ。潮見坂までは基本ぺったんこな平坦路なのでペースも作りやすい。いい感じに脚も回る。最初の１時間で中田島あたりまで走り、第１スティントの平均時速３４K。

　走りながら今日の休憩はどうしようかなぁと考えていたが、最初の１時間でいけそうな雰囲気だったのでこのままノンストップで伊良湖まで行くことにした。５２−２３Tじゃ潮見坂登るのきついかなぁと思ったものの、フロントの変速機を取り付けていないので仕方がない。えっちらおっちら登る。もちろん速くは登れないけどなんとかなるもんだ。次の２時間で渥美半島の３分の１くらいまで走る。第２スティントの平均時速３５K。渥美半島の４２号線に入ると丘を何度も登ったり下ったりするのでオーバーペースなのかサボり気味なのかのペースが掴みにくい。２時間を超えたところでスポーツ羊羹１本補給。井村屋のスポーツ羊羹は走りながらでも食べられるようにパッケージが工夫されていて非常に食べやすいし、美味しいので好きだけど、食べている間は呼吸しにくいのでやっぱり心拍１４０拍台だと食べるのに苦労する。水は持ちそうだ。

　終盤は気温も上がり出し、向かい風もでてきてちょっと走りにくかったけど、伊良湖のフェリーターミナルへ登る手前の駐車場がゴールと決めていたので淡々と走行。第３スティントの平均時速３３Kで無事に駐車場にゴール。

　伊良湖TT 100.3km 2h54m06s 34.4km/h(Ave.)
171W(NP) 144/168bpm 85rpm(Ave.)

　おおお、平均３４Kで１００km走れたね。復路編につづく。





　

　朝からかささぎ練。身体は少し重い感じ。冷んやりとして早朝の誰もいない感じが結構好きだし、集中出来る。いつもの地点から計測開始。今日は速度表示はやめて１０秒パワーとラップパワーを見ながら走ってみる。出だしはちょっとペースを作るのに時間がかかった感じ。ギアはケイデンス１００で２４０Wになる気持ち良いところでセット。いつも同じところを走っているのでポジションやらギアやらケイデンスをチェックしながら巡行に入る。

　それほど気負わず、浜北大橋まで。下りで数秒脚をとめて大きく深呼吸。この数秒がほんと助かる。

　やっぱりラブホすぎからが一番きついなぁ。で、ゴール。

　鹿島橋ーかささぎ大橋　10.44km 14'06" 44.4km/h(Ave.)
238W(NP) 168/182bpm 99rpm(Ave.)

　おお、昨日より２０秒以上速い。風は昨日と同じでほぼ無風。出力は昨日より低いのにタイムが出たということは、なんでしょうね。空気抵抗少なく走れたかね。ペースが良かったかね。なんとか１４分の壁を越えれそうだなぁ。

　タイムトライアルはやっぱり面白い。

38.2km TSS:62.0

　夜練。二部練。あんまり張り切りすぎるとまたダメになるので、５倍を２分で３回と。夜電気をつけながらローラーすると灯りに虫が寄ってくるので工業用扇風機を回す。虫は来ないし涼しいしで、一石二鳥。

WUP 10min.
1st 2min. 303W(NP) 158/165bpm (5.05w/kg)
Rest 5min.
2nd 2min. 300W(NP) 161/169bpm (5.00w/kg)
Rest 5min.
3rd 2min. 299W(NP) 160/172bpm (4.98w/kg)
Down 10min.

12.0km TSS:39.8

　朝練。梅雨入りした合間の晴天を利用してかささぎTT。最近自然と５時前に目が醒めるのはなぜでしょう。スピコンに空気入れてサイコンセットして走り出す。車が少なくて気持ちが良い。ちょっとしたくだり坂で踏むと５０Kくらい出ることもある。ま、数秒ながら気分はもうブラッドリー ウィギンスっす。

　アップがてら天竜川の土手まで行って、いつもの場所から計測開始。今日の目標は久しぶりのトレーニングなので無理せず最後までタレないことが目標。徐々に速度を上げて４０Kちょいで巡行に入る。２４０Wキープできるようにケイデンス調整して回す。いい感じだけどやっぱり心拍の上がり方が早い。こりゃ後半きつそうだ。

　浜北大橋をくぐるくだり傾斜で少し休む。ふうう。数秒で再び土手に登って後半に向かう。ここからが一番きつい部分。ラブホ過ぎて残り３分の１くらいで２００−２２０W程度に落ち込む。本当はここでギアをかけていかねばいかんところですが、身体が楽をしようとして軽めのケイデンスのまま過ごしてしまう。いかんね、ここだな。

　終盤になりギアをかけて再び目標出力に近づける。んでゴール。

　鹿島橋ーかささぎ大橋　10.44km 14'28" 43.3km/h(Ave.)
243W(NP) 172/181bpm 100rpm(Ave.)

　前回から３秒しか違わない。平均速度もほぼ同じ。目標出力が出たので気分がとっても良い。先週からほとんど練習できていませんが、あまりネガティブにならんでもよさそう。ただやっぱり心拍は高いな。気温のせいかね。体調かなぁ。

　ポジションはいい感じ。もう少し前傾かけて頭下げてもいいかもしれんが、それだとサドルをもう少し上げねばならん感じ。うーん。どうしようか。足の回しやすさ具合は固定ローラーで見てみるか。でも空気抵抗は実走でないとね。色々試せるのでタイムトライアルはやっぱり面白いな。

38.1km TSS:69.1