WEED DRIVE

次はエンジン廻りの修理を・・・
とにかくオイル漏れが酷過ぎて全部を把握出来ないので
漏れが酷いタペットカバーのパッキン交換から・・・

バラシの途中、スロットルを外したんですが、水漏れの大元が
解りました。
スロットルのサーモワックスです！
ここからLLCが漏れてました。
スロットルのウォーターホースもNGでしたが、サーモワックスが
一番漏れが激しいです！
ここは単品で出ないので、痛い出費です。

更にどんどんバラシていきます。
途中、ブローバイホース１本NGが・・・プラスチックのようにパキパキです。
やっとカバーを取れるところまで来ましたが、あまりにも汚くて戦意喪失しそうです。

いきなりカバーを外してしまうと、泥やゴミが大量にヘッドの中に入ってしまいそうなので、
外す前に少しカバーの周りを掃除しました。

これでやっとカバーを外せます。（汗）

カバーが外れました。ヘッドの周りはオイルがデロデロで掃除が大変そうです。
V型なので余計です。
外したカバーにオイル注入口が付いているんですが、そこも泥が溜まっていて・・・
ここからオイルを入れる気になりません。(笑)凄過ぎる。

もう、地道に行くしかないな。

切のいいとこで、ベルトのギャー音のチェックをしました。
とにかく、エンジン掛けて１０秒ぐらいは凄まじい音がします。(笑)
チェックの結果、エアコンのテンショナープーリーとVベルトのテンショナープーリーが
終了してました。エアコンの方は特に酷くガタガタです。

どちらもベアリングがダメですねー。
これじゃー、あのギャー音は出ますねー。

今日はここで終了です。

今日から、本腰入れてシーマの修理をやり出しました。

まずは足廻りのNG部分から・・・
左フロントのハブとタイロッドのボールジョイントがガッタガタです。
とりあえずハブを外します・・・が、センターナットのカシメが酷い事に。
スピンドルの平らな部分全面、ナットが潰されてます。
これじゃー、カシメが起こせません！なんちゅーことを！

仕方ないので、カシメ部分を破壊する事に・・・
何とかナットが外せましたが、ナットは使い物になりません。まったく・・・
スピンドルも少し傷付けてしまったので、バリを削って綺麗にしました。

ハブが｣取れたので、新品を組みます。今回距離もかなり走っているので、すべて
新品を使います。

まずはハブにベアリングを圧入します。

圧入出来たらスナップリングでベアリングを固定して、ハブシールを打ちます。

ハブの完成です！そのまま車両に取り付けを・・・とここでまた問題発生！
このシーマを預かった後気付いたのですが、ABSのチェックランプが点いてまして
あとでチェックしようかなんて思っていたのですが・・・
外したハブにABSのセンサーローターが付いていません！

何で？？？と思いながらも、新品ハブを車両に取り付けてみると・・・
ABSのセンサーがセンサーローターに当たって、ハブが回らない！
何で当たるの？？？

一度ハブを外してよーく見てみると、原因と思われることが二つ・・・
一つは車高調が原因、もぅ一つはABSセンサー。
このクルマのフロントショックはナックルまで一体なので、ハブ廻り一式外したり、
付けたりするので、もちろんABSのセンサーもナックルから抜き差ししないといけ
ないのですが、センサーを見ると無理やり外した形跡があり壊れかけている状態。
それで気持ち曲がっていてローターに当たってる可能性も考えられます。
あとはこの車高調自体のセンサー穴が微妙にズレていて干渉してしまっている
ことが考えられるのですが・・・今となっては何とも言えません！
とりあえずセンサーの取り付けで何とか当たらないように調整しました。
センサーも裏側がウニウニ動いちゃっているので・・・

一応念のため反対側を見てみると、やっぱし・・・センサーローターが
外されてる・・・サイテー。
これはちょっとお粗末過ぎるので、オーナーさんと相談だな。
せっかくのABSが・・・何という事を！（怒）

この件は保留にして、タイロッドエンドを交換・・・でまたNG部分が！
ラックブーツがバッサリ！

タイロッドも保留です。ガクッ。
タイロッドエンドは、ボールジョイントが擦り減ってグニョグニョ、ガッタガタでした。

足廻りはこれで終了です。
次はエンジンのオイル漏れと水漏れ修理です。
続く・・・

一騒動が終わって、ウリ坊のGDBのパッド交換を・・・

今までも社外のパッドが入っていたのですが、あまりにも
効かないので交換する事に・・・
パッドは今回エンドレスのMX-72を選びました。

とりあえずフロントのみの交換を・・・

パッドのバリ取り、ピストン廻りの掃除をして交換です。

反対側も・・・

パッド交換終了です。

これが今まで入っていたパッドです。
減りも遅いし、効きもイマイチです。

チェック走行しましたが前より大分効くようになりました。
これで安心して踏めるね！ウリ坊。

ワゴンRの次はK君のシーマの水漏れチェックを・・・
今回、いろいろと修理するのですが、先に水漏れ
箇所の特定を・・・

K君によると結構な勢いで水が無くなるというので、
すぐ見つかるだろうと思っていたんですが・・・
とりあえず水圧を掛けてチェックをしたんですが、何処からも
漏れてきません。この展開はちょっと予想外でした。

でも、下から覗くと確かに水が漏れた形跡があります。
エンジン左のタービン廻りに間違いは無いのですが・・・

うーん、何処から漏れてるのか・・・
しつこく圧を掛け続けていると、2,3滴水が下に垂れてます。
やっぱり、タービン廻りからなんだけど、上から探しても下から探しても
特定できない・・・まいった。
仕方なくエンジンを隅々見ていくと・・・発見！スロットルに入っている
ウォーターホースからLLCが染み出していました。

スロットルで隠れていて、しかも奥まったところだったので時間食ってしまいました。
場所的にもエンジンのちょうど真ん中なので、予想外でした。
たまたま漏れてる水が伝ってたまたまタービン側から垂れていた感じです。
まぁでも見つかって良かったです。
これで他の部分の作業に取り掛かれます。

夕方に近所の女の子の自転車パンク修理をしました。

そして終わったのでTELして、ちょっとしたら自転車を取りに来て
乗って帰ったまでは良かったのですが・・・
ちょっとして店の外が何か騒がしいなと思ったら・・・さっきの女の子が。
すると他にお友達が何人か自転車を・・・

気付いたら女の子達に取り囲まれていました。(笑)
もぅ片っ端から女の子達の自転車の修理を・・・
この現状を見ていたウチの奥さんは大笑いしてました。
子供達に大人気のWEED　DRIVE!でした。(笑)

続く・・・