国沢さんがこの前ホンダのディーラーが酷いという話を書きました。

なので僕もディーラーについて思うことを書きます。

僕はほぼトヨタのディーラーしか体験したことが無いので他の日本車メーカーのディーラーはあまり詳しくありません。しかしマツダのディーラーに1回だけ行ったことがあります。

マツダは酷かったですね。友達が車を買った店にオイル交換しに行ったのですが、僕らがいかにも貧乏そうな若者に見えたのか明らかにニヤニヤ馬鹿にした態度。というかたしか…タメ口だった気もします笑　それなりに大きな店ならこんなことは無いと思いますが田舎の小さなマツダディーラーはホント酷いですよ。たしかにあれじゃいくら自慢のロータリーエンジンがあっても車は売れないわなって思いますよ！

それと比べてトヨタはすさまじいです。どんなお客さんにもきちんとした対応。たとえ安い車を検討しようとも、まるで高級車を検討しているお客さんのように扱ってくれる。親がカローラやプリウスを買ったディーラーも良かったですが、細かくは覚えていないのでセリカを買った店のことを書きます。

たった32万円の中古を見る予定の客なのにわざわざ駅までアクアで迎えにきてくれました。その日は雨だったので入り口から店員が走ってきて急いで傘をさす。俺はクラウンを購入予定の政治家かよ！と少し笑ってしまいました。トヨタはこのレベルなんです。そりゃどんなにアクアの乗り心地と内装が最悪でも買ってあげようと思いますよ。

あと前から思ってたんですが、トヨタ以外の車を買った人はちゃんとディーラーで整備を受けてる人が少なくないですかね？？僕は今までそういう人を車を大事にしてないやつだなぁとか馬鹿にしていましたが、実はトヨタ以外のディーラーはお客さんのケアをせずに売りっぱなしなのでは？？まぁいくらなんでもそれは無いにしても「もうあのディーラーに行く気にならない」ってのはあるかもしれないですね。

そういえばディーラーではないですが、モータースポーツジャパン2015でも気になることがありました。ホンダブースでS660を展示していたのですが、ガチのホンダ社員は不在で、たぶんバイトの男の子と女の子が対応。対応自体は丁寧なのですが車の細かいことはもちろんわからない。うーんたまたまどうしても社員が席を外さなきゃいけないイベントでもあったのでしょうか？？S660こそ社員の細かい説明を聞きたい車だと思うのですが。

最悪だったのがスズキブースです。アルトターボRSが展示してあったのですが、車好きっぽい若者はスルー。明らかに本当に買いそうな層だけに声掛けをする作戦。

そりゃ論外でしょスズキさん。あの日のせいで結構スズキ嫌いになりましたよ。

こうなってくるとVOLVOやフォルクスワーゲンにチャンスがまわってきますね。いい対応すれば簡単に外車を検討する人が大勢いるでしょう。ただ、僕自身トヨタとマツダのディーラーしか体験していないのであまり多くは語れませんが。とりあえずいつかスズキのディーラーは体験してみたいですね。

みなさんこんにちわ　今回は自己紹介をしようと思います。

榊原 康之29歳　

趣味は音楽とバイクです。音楽では特にマイルス・デイビスが好きです。

あのタモリさんですら緊張する帝王マイルス。彼の鳴くようなトランペットは涙を誘いますね。

普通の人はマイルス・デイビスと言えばラウンドアバウトミッドナイトやカインド・オブ・ブルーでしょうか。特にマイ・ファニー・ヴァレンタインが好きな人が多いですね。

しかし僕はエレクトリックマイルスが好きなんです。

特に一番のお気に入りはザ・マン・ウィズ・ザ・ホーンのファットタイムです。

ファットタイムの最後の最後にマイルスが力強く吹いて終わる所が何度聴いても飽きません。あと真ん中のビル・エヴァンスのサックスが入るとこですね。最初は恐恐拭いてるのに後からだんだん乗ってきて最高の演奏をします。

その次にアガルタですかね。アガルタの23分あたりから急にベースがチョッパーに変わる所がカッコイイ！それと他にはYOU'RE UNDER ARRESTに入っているタイム・アフター・タイムのカバーの悲しげなトランペットも好きです。（どうでもいいけどゆーあーあんだーあれすとで検索すると必ずアニメのほうの逮捕しちゃうぞがトップにくるのね(^_^;)）最後に出たDoo-Bopも実は名曲が揃ってるんですよね。マイルスを語り出したらきりがない。ただ一つだけ言えるのは今の若い子にJAZZを勧めるなら間違いなく電化マイルスがベストです。モーニンなどを聴かせてJAZZを好きになれってのはかなり難しいと思います…。

そして最近の邦楽ではももいろクローバーZです。

ももいろクローバーZの常に変わり続ける音楽性はマイルスのモードジャズと被ります。フリージャズでもなくモードなのです。革命を狙わずにあくまでファッションの変化。安定を狙って同じことを続けていても客は飽きる、しかしだからといって革命を狙っても一発屋として消える。だから最終的にモードチェンジがベストなのです。KISSとのコラボの舞台に挑戦ドラゴンボールＺ。一部のファンには罵倒されますがその結果、様々なバリエーションの曲が残り色んな演出のライブを考えることができるのです。リアルタイムでは大バッシング、しかし結果的には歴史に残る。まさにももいろクローバーZはマイルス・デイビスなのです。今後僕は「ももいろクローバーZほぼマイルス・デイビス説」を唱えていきたいと思います。

バイクの排気音についてのエントリー大反響！みなさまコメントありがとうございます

ではコメントにお返事しますね。

うん十年、車に乗っていますが、バイクが自分の車のそばを知らずに走ってた、なんて経験は一度もありません。 むしろ、なんじゃこの煩い音は、と感じることがほとんどです。 車にはルームミラーとドアミラーがちゃんと付いてますし、進路変更時の側面確認はドライバーの最低限の義務です。音がしないから事故が起きやすいなどというのは暴論です。 もしそうなら、自転車はみんな車にひかれちゃいますね。

最後の行に関しては言えば、実際に自転車事故は起きまくってると思いますよ。まぁ自転車の場合は音に限らず自転車乗りのマナーの悪さも原因ですが。僕もうん十年バイク乗ってきましたが数えきれないほど

ミラーを確認せず急に車線変更してくる車がいましたよ。

で、僕が他の人と比べて危ない目に合った回数が多いのには理由がありまして、僕はものっすごい安全運転なんですよ。そして乗ってきた歴代バイクの中でも特にハーレーのノーマルマフラーが静かで何度も危ない目に合いました。

あなた、音量を上げれば良いって単純に言ってますが、 排気音を大きくすると、周りの音が聞こえにくくなりますよね。 車の後ろを爆音バイク。

爆音マフラーにすべきとは言ってません。ちゃんと読んでねとしか言えません…。

両耳からイヤホンのコードを垂らして、 音楽以外の音を一切受け付けない状態でコードが繋がった先のスマホをいじってる輩もいますからね。 そういう残念な人はどうしよう？

残念な人はだいたい爆音マフラーなので周りの人は「あぁ残念な人がいるからあのビックスクーターに気をつけよう」とマークされるので事故にならないんです。だから何度も言ってるようにマナー違反な人ほど事故りにくいという皮肉な状況が生まれているのです…。

車にもバイクにもヨシムラマフラー使ってますが、3000〜4000で静かとはとても思えないです。純正マフラーと比べたら、十分うるさいと思います。 ところで、目的と手段が入れ替わってませんか？ 目的は「走行中のバイクを見落とさない為にどうするのか？」だと思います。

そうそう、運転してる人はヨシムラサイクロンでもノーマルマフラーでも十分な音量に感じるんですよ。ここが不思議なところでして。また、だからこそ危険なんですよね。「こんだけ音が出てるから車にも聞こえてるでしょ」と安心してしまう。でも、単気筒と四発エンジンでは音質にかなりの差があるので、単気筒バイクの場合原付だろうとヨシムラにしたらたしかにうっさいですね。

というわけで「単気筒バイクに限りヨシムラサイクロンでも十分うるさい」ですね　すいませんでした。いままで四発のエンジンだけの話をしてしまいました。

今までのことを整理して説明すると「400CCくらいまでの四発ネイキッドは3~4000回転は静かだよ。運転手が十分な音量と感じても車を運転してる人には聞こえてないよー。」ですね。

今回の件で一つわかったことがあります。バイクの爆音マフラーが大っ嫌いな人が多いんですね。いや当たり前の話ですが。だからビクスクなどの爆音マフラーに恨みがある人が多すぎて冷静な議論ができない部分があると思うのですよ…。でも気持ちはわかります。ビクスクブームのビクスク爆音はホント迷惑でしたから。だから過剰な音量規制は２輪乗りの自業自得な部分がありますよねー。排気音ではなく何か別のライトオン以上に自分がいることをアピールできるシステムができればいいのですけどね。