フライトレコーダーなどの解析を開始

4月16日 4時03分

広島空港で、韓国のアシアナ航空機が滑走路をそれ、逆向きになって機体が大きく壊れた事故で、事故機は通常の６分の１の極めて低い高度で滑走路に入り、施設に衝突したとみられることから、国の運輸安全委員会は、フライトレコーダーなどの解析を１６日から開始し、当時の状況を詳しく調べることにしています。

この事故で、国の運輸安全委員会は、１５日午後から広島空港での調査を開始し、飛行中のデータを記録するフライトレコーダーと、操縦室内の会話を録音するボイスレコーダーの２つの装置を機体から回収しました。
事故機は、通常、高度３０メートル以上で通過する滑走路の手前およそ３００メートルの地点で、高さ６メートル余りの施設に機体を衝突させていることから、通常の６分の１の極めて低い高度で滑走路に進入したとみられます。
事故機は滑走路手前の草地にいったん接地したあと滑走路上をしばらく走行し、その後、向きを変えながら滑走路をそれていったとみられ、滑走路の路面には、長さおよそ１キロにわたり、幅およそ２センチの傷が付いているということです。また、傷の深さについて国土交通省は、当初、数ミリと発表していましたが、１６日、数センチだったと修正しました。
運輸安全委員会は、回収したフライトレコーダーとボイスレコーダーの解析を１６日から開始し、着陸前、２人のパイロットがどのような操縦をしていたのかなどについて、詳しく調べることにしています。