めんどくさがりにはピッタリの車内から減衰力調整ができるEDFCを装着。このためにTEIN製のダンパーにしました。
細かい調整も可能で16段の調整幅のダンパーに対して32段階で調整したりもできます。ただ、結局のミニマムとマックスは変わらないので、あまり意味無いです。

Gと走行速度でリニアに固さを替える自動モードもついており、コーナリング中に違和感なく減衰力調整が入り、グリップしていくので中々面白いです。ただ、サーキット走行時に効果的に働くわけでもなさそうです。

取り付けは相当大変だったみたいです。
NSXの場合、フロントボンネット内のプラスチックフードの一部切り抜きが必要です。
アトランティックレーシングのメカニックの方に取り付けて頂きました。TEIN MONO SPORTと同時に装着。