雨が降ったり　止んだりの

堺市　ミナト自動車です。



工場のお近くにお住まいの方から

ＷＡＫＯ’Ｓ　ＲＥＣＳ　レックス　の施工依頼がありました。







９万キロ走行のエブリィ

最近購入されたようで

少しずつメンテをしていく予定だそうです。












ＷＡＫＯ’Ｓ　ＲＥＣＳ


吸気系統の専用洗浄剤ですね。



主にスロットルボディ以降から

エンジン燃焼室周辺までの固着したカーボンを

溶剤のチカラで柔らかくし、燃焼熱で焼き切る優れもの。



吸気の流れが良くなり、燃焼効率もアップしますので

燃費にも影響するでしょうね。




 




エンジンの吸気負圧を利用して

点滴のように吸い込ませます。

（間違った場所から吸わせると故障の原因になります。）






一度に多くの量を施工するよりは

間を空けて複数回の方が

より効果的です。







ＲＥＣＳをするとマフラーから

大量の白煙が出ますが

今回のエブリーは少なめでした。



車種によって多く出る時と少な目の時がありますが

効果には影響しませんのでご安心を。





施工時間は２０分ほど。




３００ｋｍぐらいの走行で

効果が出始めますので

ドライブ予定前にぜひお試しください。

（事前にお連絡を頂けると助かります。）

前回ブログで紹介した　

MRワゴン　72000ｋｍ

http://minatomotors.blog.fc2.com/blog-entry-201.html





車検整備を始める前に

まずは排気ガスのテストをしますね。









コレぐらいの年式の車両であれば

排気ガスのＨＣ数値はほぼゼロが正常です。







ですが９４ppmを示していますので

すご～く簡単に言えば

ガソリンが濃いよ！⇒　無駄なガソリン使ってますよ。

となります。



原因はイロイロあるのですが



今回の場合は調べた結果、

スロットルボディにある　ＩＳＣＶの汚れが原因でした。





 






こちらの丸い穴の部分ではなくて

その横にあるのがＩＳＣＶ。


空気量の微調整用バルブと言えば

分かりやすいかと。









外してみると

カーボンがポロリと

取れるほど蓄積していますね。






通路は非常に狭いので

コレぐらいの蓄積でも排気ガスに影響するんですよ。







 





これで必要な空気量が確保され

空気が多くなり、ガソリンが薄まって

排気ガスが正常値に戻りました。










軽自動車の車検合格基準のＨＣは５００ppmなので

スルーしても良いのですが



確実に燃費には影響しますので

７万キロぐらい走行したら

一度清掃をお勧めします。


それにアイドリングも安定しますよ～。





同じように汚れが蓄積している

インテークバルブには

ＷＡＫＯ’Ｓ　ＲＥＣＳ

がオススメ。


 






特殊洗浄剤をエンジンの吸気系に吸い込ませて

インテークバルブをキレイにします。






実際には洗浄剤がバルブのカーボンを柔らかくして

エンジンの熱で焼き切る方法で除去するんですよ。











車種によっては凄い白煙が出ますが

煙の量はあまり重要ではないんです。





３００ｋｍぐらい走行しないと

洗浄効果はでませんよ～。




そんなにすぐ焼き切るなんて無理ですから

気長にお待ちくださいね。






次回ブログは定番の

ヘッドライトコーティング

をお伝えしますね。

前回ブログにCVTＦ交換で

登場したマークXジオ。



ＣＶＴＦ交換の後

ＷＡＫＯ’Ｓ　ＲＥＣＳを

施行しました。







インテーク周辺に付着した

カーボンを除去する為に 







特殊溶剤を点滴のように

注入するのが　ＷＡＫＯ’Ｓ　ＲＥＣＳです。

（吸気系、燃焼室用の急速洗浄液かな。）












効果やレビューはネット上で

検索してもらえると

スグにヒットしますので

詳しくはそちらにお任せします。















エンジンの構造上、汚れが蓄積するので

それを除去し、本来の機能を回復するのが目的です。



ミナト自動車の見解は

これも予防整備一つだと思っています。



 






作業時間は20分ぐらいです。



ＲＥＣＳ溶液を注入し終えたら

アクセルを踏み込みレーシング。















かなり派手な白煙が

辺りを充満させますので






ミナト自動車では

白煙回収装置を接続して

作業をしているんですよ～。








約３００ｋｍほど走行して頂ければ

インテークバルブ周辺の

カーボンが焼き切れて

無くなりますので

ぜひお試しください。

前回ブログに登場した

Ｈ１６　レガシーＢ４




ＡＴＦ交換と同時に

ＷＡＫＯ’Ｓ　ＲＥＣＳを

施行しました。









走行距離の多いガソリン車は

排ガス規制や燃費向上のため




ブローバイガスの再循環や

ＥＧＲ流用により

インテークバルブなどに

カーボンが付着します。










それらを効果的に

かつ安価に洗浄できるのが

ＷＡＫＯ’Ｓ　ＲＥＣＳなんですよ。








スロットルボディも

上記理由により

カーボンは溜まるのですが




それは別の方法で除去しますので

今回はインテークバルブや

燃焼室の洗浄が目的です。




点滴のように

特殊な溶剤を吸わせて

カーボンをやわらかくし

燃やし切ります。




３００ｋｍぐらい走行しないと

燃えきれないので即効性はなんですよ～。









ＡＴＦ交換やエンジンオイル交換と同じ

予防整備とお考えください。



ただ煙がすごいのが難点。








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ぜひお試しください。






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前回ブログに登場の

ＲＧ１　ステップワゴン。



ＡＴＦ交換と同時に

ＷＡＫＯ’Ｓ　ＲＥＣＳ

もオーダー頂きました。



 





インテークバルブや燃焼室に

蓄積するカーボンを薬剤でフヤかして

焼き切る優れもの。


ネットでも有名な人気商品ですね。



 









だいたい300ｋｍぐらい走行すると

キレイになりますので

即効性はないと思います。


ですが

良いコンディションを維持するには

有効だと思いますよ。
















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どうぞご利用よろしくお願いします。