初の車高調
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 >
取付・交換
目的 チューニング・カスタム 作業 DIY 難易度 ★★ 作業時間 6時間以内
作業日 : 2015年03月28日
1
※不定期更新中( ̄▽ ̄;)
まず始めに、、、
手袋しても汚れるし、初の車高調整式なので、時間的に余裕があまりない為、作業中の写真はありませんm(__)m
2
先々週、前日降った雨で道路が凍り、既にノーマルタイヤに戻していた為、"もしも"の時のため購入しておいたTYRE GRIPスプレーなる物を使用。
職場到着後直ぐにスチームをかけておいたにもかかわらず、タイヤとタイヤハウス内がネチネチになっていたのですが、それとは別にオイルのような物が付着(・〇・;)
しかも汚れたオイルではなく、綺麗なオイルだったので、もしやと思い、帰宅後フロントのみエボ9純正ビルから純正(カヤバ)に戻しました。最近、高速走行で不安定になるときもあったし。
取り外してみましたが、特に滲んでいる様子は無かったのですが、前オーナー(中古購入で既に社外に変更。ビル足は外した状態で付属してきたらしい)がどの程度使用していたかもわからない為、純正ビルをオーバーホールするか車高調を入れるか、数日間悩みました(^^;
、、、にしても、純正(カヤバ製/約80,000km使用)ってこんなに乗り心地悪かったっけ!?
http://minkara.carview.co.jp/userid/1078699/car/835284/1588481/note.aspx
ちなみに、リアは面倒なので9純正ビル足のままでしたが、タイヤとの隙間は指1本入らないので、やはりへたってきてたのかな?
3
BLITZ「DAMPER ZZ-R Spec DSC」の色が赤黒なのとカートリッジ交換式が気になっていましたが、最近他のメーカーをチェックしていないので検索。
4
憧れ(?)のオーリンズDFVは高すぎるけど、ノーマル形状ならそんなに高くない。。。しかし、車高調整ではないがスプリング付きだと純正より低くなるし、2年オーバーホール推奨(純正形状も?)なのでのでパス。
↑実際、「FLEX Z+EDFC ACTIVE PRO+モーターキット+ストラットキット」と値段は変わらないし、取付も付け替えるだけだろうから楽そうなので、結構最後まで悩みました。。。
車高は特に下がらなくても良い(むしろ下がりすぎて駐車場に困るのはイヤ。特に名古屋・大阪へ行ったときは機械式が多いので。)のですが、減衰調整は欲しいかな…。
そう言えば、CUSCOやTEINにe-comやDEFCってあったなぁ(^^;
5
で、、、色々悩んだあげく、TEINなら無難かなぁと思い新製品の
「FLEX Z」
にしました。
本体の価格もオーバーホールするのとあまり変わらないし、リプレイスメントサービスなんてのもあるし、EDFCにも対応、、、ただ何(km)年くらいもってくれるかなぁ(^^;
でも、EDFC ACTIVE PROも購入するなら、実売価格の変わらないBLITZ「DAMPER ZZ-R Spec DSC」でも良かったんじゃない?との声が聞こえてきそうですが、EDFC ACTIVE PROはワイヤレスな分、取付もDSCより楽そうだったし、TEINの方が信頼出来るかなぁと思ったので…( ̄▽ ̄;)
にしてもBLITZ、、、定価より100K近く値引き(約6割)ってどうなのよ?
取付は、休日無償出勤(業者の立ち会いだけ…)だったので、ピットを使い作業。
4輪全部をあげての作業なので、自宅でするより遥かに楽。
しかし、初の車高調整式なので、取り敢えず増し締めだけして、そのまま取り付けてみようかと思いましたが、たぶんメーカーの推奨車高になるんだろうなと思い、フロントは純正マイナス1cmくらい、リアは現状より若干プラスにと思い調整。
外した状態で純正より少しだけ短くすると、純正より車高がかなり高くなるんですね(^^;
そりゃあ、、、バネレートもアブソーバーの設計も全く違うんだから、沈み方も当然違うよね…(f^^)
って事で、全部やり直し( ̄▽ ̄;)
取り敢えず、EDFCは取り付けずに終了して帰宅。業者も帰ったし( ̄▽ ̄;)
ちなみに、自分はトランク内のネジに手が届かないので、車高調を油圧式パンダジャッキ(トランクに常備)で支えて行いました( ̄▽ ̄;)
6
EDFC ACTIVE PRO
フロントは最悪バッテリーから、コントローラー本体はサービス電源()から、で、、、リアの電源を何処から取るかで悩みました。
基本的にリアにACC電源は来ていませんよね~(¨;)
後日、仕事の休憩中にトランク内を眺めていると、コネクターがぶら下がっていたので、テスターで確認するとACC ONで通電する。。。って、このコネクターって純正スピーカー用だっけ?
リアのスピーカーは、カロッツェリアの古い4way(3way)だったかの密閉式(carrozzeriaロゴが光るヤツ)を使用していたので、カプラーオンじゃないです。
こんな所から電源取って大丈夫か?と思いましたが、取り敢えず臨時として使用する事にしました。
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