〇〇技研

こんにちはです。

新年度初日は雨ですね。
本日朝から引取りへ。道も空いてますね。
本年度も頑張って参りましょう!!

さて昨日です。
タイヤ交換。久し振りのｽｸﾀのタイヤ交換でした。

良い天気だったので様子を見たら

8分咲きでしょうか。こりゃ花見だなと思ったんですが、
小仕事が爆裂し追われてました｡｡｡
落ち着いたのは20:00前。
そこから、つっちゃん来店でエンジン搭載からのベンチテスト。
時間を気にせずベンチ回せるのは最高ですねｗ

そうそう、出目金号完成しました。画像無いですが。
キャブ変更でアフターファイヤーも納まると思ったんですが、
更に酷くなり火柱が上がる程に｡｡｡
夜はカッコいいので暫くこのままで行こうと思います。

ま～その他色々とありましたが書け無い事ばかりですわｗ

さて本日。
小仕事見きり付けてシートレール取付けに着手します!!

ではでは皆様本日も頑張って参りましょう～!!

お早う御座います。

ここ数日の事は闇に葬って。
全てが上手く噛み合いません。厄年ですね。

仕事です。
ヒガキさんがNSRホイール手に入れました。
レインタイヤ常備装着でやる気満々です。
中古なので計測します。

ホイール、ディスクとも触れなく良い物手に入れました。

NSFタイヤ交換ついでにモンキーのタイヤも変えます。

半年ほど眠らせてたな｡｡｡
これでバッチリ!次のレースも頑張れそうです。

次、CBR150R出目金号。
Fiのホイールはワイドになってるのでカッコイイ。
キャブ車にポン付けっと聞いてましたが｡｡｡
全く別物!!

結果、画像撮る間もない程追い込まれる。

スイングアーム交換で一安心。
フロントフォーク装着でフェンダー付けようとしたら
これまた幅がワイドに～!!

三又～トップも交換。総取替じゃないか。

自己満足ですが、足元ワイドの黒塗装で引き締まった感じがしますな。

で、キャブ変えようとしたら｡｡｡
これまた一筋縄では行かなくて心折れて終了。
翌日、Q太郎が頑張ってくれてキャブ装着完了!!有難う!!

で、今度はコックが｡｡｡もう!!いい加減にしろ!!
ま、改造ってイレギュラーが楽しいんですがね。

さて本日は。
目まぐるしいので目先の物から取り掛かります。

ってな事で～
皆様本日も頑張って参りましょう～!!

お早う御座います。

タイトルから営業です。
いよいよ明日エントリー締切です。
明日以降レイトエントリー+\3000となります事ご了承ください。
電話連絡頂ければ対応致しますが、
明日は鈴鹿へ行きますので携帯しかつながりません。
ご注意下さい。

営業終了。

昨日です。
口コミで?!浸透しつつある修正仕事。
ホイールが届きました。

見た目以上に曲がりが酷く割れる可能性がりましたが、

使える範囲までは戻りました。無事発送です。

それから自分のCBR150Rです。
メーター等無くなったので電気タコで応用します。

タコ、水温計、O2センサー＆アクセル開度センサー。
とりあえず付けただけです。

時間が無いのでタンクは150Fiを使用します。
その為のステー溶接します。

画像が汚いな｡｡｡

取付け。

不細工だが仕方が無い。その内変えます。
どっかにNSF250Rのタンク転がってね～かなｗ
これで日曜日は走行できそうです。

最後は

NSR50スイングアームにスタンドボス溶接です。

無事作業終了～で、1日終了～
CBRに時間取られ過ぎましたな。

さて本日、
ホイール修正×２
CBR150R出目金号とFiの融合（また自分の事かｗ

てな事で～
皆様本日も頑張って参りましょう～!!

お早う御座います。

朝は寒いですが昼は16度まで上がるとか?!
庭の桜の蕾も綻んで来ましたね。
あと一息で花見できそうです。

昨日です。
朝から徳永屋来店で配線処理して行きます。
私は横で別の仕事です。徳永屋さんに感謝ですｗ
昼前NSFのパーツが届いたので引取りに。
帰ってきたらSAMさんがNSR250Rのベンチテストに。

引き続き徳永屋配線処理の私はSAMさんとベンチテスト。
パワー曲線を見ながらピンポイントを探り出します。
ピークパワーがいくら高くても前に進める為にはトルクが必要。
3速位までなら勢いで回りますが４速～は
何千回転時点で何㎏のトルクが出ているかが大事なようです。
実走で得た情報とベンチ結果の両方を上手く利用されてます。

また、不具合の立て直しも早いのがSAMさんの凄い所。
29日も実走させ、そのまま筑波まで配達だとか。
何たるバイタリティー。見習わなくては。

無事SAMさんのテスト終了。

CBRに取り掛かります。

純正はヘッドにO2センサー付いてますが、
キャブ車には差し込みが無いのでマフラー側に移設します。

火が入ったのでベンチテストです。

STDよりも絞る方向に。馬力がどんどん上がります。

が、25ｐｓで横ばいに。
何やっても25ｐｓしか出ません。呪いか?!

8000ｒｐｍ前に何故かトルクが落ちそこから急激に上昇します。
頭抱えてますと、サイレンサー外して回して見ようっと徳永屋。無茶言いやがって。
手も無いので直管で回してみた結果。

8000ｒｐｍの落ち込みも無くなりピークパワーも上昇。
マフラー作り直しな感じですね｡｡｡
早速P's　SupplyさんへTEL。4月末までには何とかなりそうですが、
12日のJr's Club杯には間に合わない｡（あえて太字の営業
因みにエントリー締切は29日までですよ!!
お早目のエントリー宜しくお願いします!!（営業終了

先も見えたので配線を収めて行きますが｡

流石Fi。配線が多すぎる。収まる気がしない。

サイレンサーを指し直そうとしたら何か違和感。

ｻｯﾁｬﾝ＆ﾀﾏﾋｻに付けてもらったんですが、
中間パイプの位置がおかしく無理付けされてました。
おいおいしっかりしてくれよ｡｡｡単発のマフラーも満足に付けれないのか｡｡｡

ある程度見えて来たのでNSFエンジン着手です。

無事完成です。

1日終了～

充実した1日でした。

さて本日。
CBRの続きと、その他諸々。
日曜日に走行予定なんでさっさと組み上げます!!

ではでは皆様本日も頑張って参りましょう～!!

お早う御座います～

昨晩はｻｯﾁｬﾝ＆ﾀﾏﾋｻ来店から～
ホイル修正引取りのしょうてつさんと、
ﾀﾏﾋｻ引取りの女性客と｡｡｡
まあ、かなり酔っ払いまして相変わらずの2日酔いの朝です。

昨日です。
Fiパワー出ねぇ～じゃねぇ～か!!っと愚痴ってたら徳永屋。
とにかく絞りに絞ってくれ!!と依頼。
I　MAPのセット変更出来るのは氏のパソコンのみ。
何故購入した私にはソフトが無いんだ?!
そんな疑問は置いといて。
絞った結果～

STDを２ｐｓ越え成功～!!

気を良くし早速本番車への移植開始!!

配線は徳永屋に任せ、
私はフライホイール換えたりハード面担当。
無事火も入り作業は一旦終了～

徳永屋帰店後、
残る作業をこなしている最中、
上記通りｻｯﾁｬﾝ＆ﾀﾏ来店で、手伝ってもらいスピードアップで作業終了～!!

で本日今までFiに付きっ切りでした｡｡｡仕事もせず。

明細は明日と言う事で～
残り時間も少ないですが～
皆様本日も頑張って参りましょう～!!