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速度守れば信号「青」に 渋滞解消へ官民実験 2015/3/25 14:02 情報元 日本経済新聞 電子版 政府は、車の走行状況に応じて青信号の時間を長くしたり短くしたりする仕組みをつくる。車が制限速度を守っていれば信号を通過しやすくし、スピードを出しすぎると赤信号で停止させる。渋滞の解消や事故防止につなげたい考え。４月にも神奈川県厚木市で実証実験を始め、効果が確認できれば2016年度以降に全国に広げる。
こっちはいいとして逆方向から来たやつはハズレばっかりになると思うけど
>こっちはいいとして逆方向から来たやつはハズレばっかりになると思うけどこれ
信号と連動して自動運転の車とか制御したら渋滞解消とか出来るかもしれないけど、運転する楽しみが無くなったら車やバイクじゃ無いよなぁ。でも貧乏人だからそう思うだけで、運転手付のブルジョワは気にしないか。DQNは絶体そんな車買わないけど。
>制限速度を守っていれば信号を通過しやすくし、スピードを出しすぎると赤信号で停止させる制限速度の倍数で走れば信号に引っかからなくなるだけNシステムやvicsと連動させてスムーズに交通量の制御を信号機でやればいいだけなのにホントお役所は机の上でしか物事を考えないのね
制限速度で走っていても、ほぼすべての交差点で赤信号にひっかかる＠厚木市街速度違反を減らす為にわざとそういう設定にしているって聞いた
本文無し
>車の走行状況に応じて青信号の時間を長くしたり短くしたりする仕組みをつくる横断者や車渋滞によって信号の時間が変わる場所は既に全国にある>４月にも神奈川県厚木市つまり都市部では無いって事だろしかも車通りが多い居場所では無いのを想定していると予測
東名の大井松田からの渋滞にうんざりして246に下りるも片側一車線で愛甲石田あたりまでノロノロやっと厚木市街に入って三車線になったら、ストップゴーで進まない129の分離からも上り坂はひたすら渋滞
都市高速のガード下を走っているといちいち信号にかかるこれは金を払って上を走れという事か？
近所に20キロオーバーすればかろうじて先頭数台(3台程度)通過できる場所があって信号発進直後の雰囲気が変わって困る先頭集団は加速して車間も詰め気味、それ以降は諦めて加速しないwその状況は18時だったか19時だったか？信号機のタイミング自体が変わるので、それ以降は皆諦めるが『アクセルを踏めば間に合う』的な場所が一番危ない雨の日等、視界が悪くてもアクセルを踏み込む人が多いんだ
4輪なら速度抑えて俺の後は遅いよ諦めるか抜いてねアピールでいいけど2輪だと無茶な追い越しされる場合もあるから嫌な状況だな
>20キロオーバーすればかろうじて通過できる場所があってうちの近くにもあるわ。ありゃ絶対、おまわりがノルマあげやすくするためにワザとそういう設定をしてるんじゃないかと俺は思ってる。
今の信号制御は基本的に「高速走行抑止パターン」というこまめに信号に引っ掛けるための制御だからな
今週からいつものタイミングとは変わっちまった
信号なんか守るから止まるハメになるんじゃね？
>20キロオーバーすればかろうじて通過できる場所があって２４６の某所は、５０キロオーバーなら余裕通過,３０キロオーバーだと、右折信号に引っ掛かる（しかも緩い下り）という[死ぬ気で突っ込め]間隔の場所がある・・・
>20キロオーバーすればかろうじて通過できる場所があって昔、171の高槻～池田間は20kmオーバーで走ればノンストップで行けると言われてたの思い出す
つべこべいわずに制限速度を守ればいいんだよ
>20キロオーバーすればかろうじて通過できる場所があって高速の橋脚の影や歩道橋の裏にオービスを仕込んでる43号線ですね
昔地元に馬力自主規制車で全開加速でギリギリ間に合う設定の信号があったな教えたらみなチャレンジしてたよ
7.2、40、45、53、59、64、75、100、280実はこれくらいバリエーションがあった「馬力自主規制」
>7.2、40、45、53、59、64、75、100、280>実はこれくらいバリエーションがあった「馬力自主規制」75って何だろう？あと125㏄の22と750㏄の77も追加で。
実際の運用とは解離した速度規制には何も感じないんだろうなお上ってのはそもそもそんなもん交通取り締まりも事故に繋がる危険な運転を取り締まるんじゃなくて安全か危険かを判断する従順じゃないやつを取り締まるのが目的だし
>制限速度の倍数で走れば信号に引っかからなくなるだけ40制限を80、50を100km/hで走行とかまともな神経じゃないわそんなの想定対策するくらいなら警察に取り締まらせてバカの免許取り上げた方がマシじゃね？
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>75って何だろう？77だったか・・・100はあってた？うるおぼえだとこのていたらくｗ>50を100km/hで走行とかまともな神経じゃないわ片側二車線の道路でも50キロ制限とかザラにあったはずなんで（うろおぼえ）そこまでは可笑しくないと思う犯罪だけどな
>40制限を80、50を100km/hで走行とかまともな神経じゃないわ毎日々々全車が80キロで走ってる道を40制限、100キロで走ってる道を50制限にしてるのだから仕方ない
>毎日々々全車が80キロで走ってる道を40制限、100キロで走ってる道を50制限にしてるのだから仕方ない犯罪者の逆切れだな
法律を知らん間抜けのレスだな
>77だったか750の自主制限が77だな並列四気筒空冷が水冷へ移行してた頃だ制限ない逆輸入車だと80～90馬力ぐらい出た
>制限ない逆輸入車だと80～90馬力ぐらい出た今じゃ140馬力位出てるんだからすげえよなあ
久々にボタン付き歩行者用信号押したら即青にになって驚いたたしかにある程度インターバルがあれば即青でよかったはずなのになんで前はおまちくださいだったんだろう
>77だったか・・・100はあってた？100は1,000㏄超で合ってる。ほかにも600㏄が69らしいが、旧型CBR600RR以外に適用車種があったのかは知らない。
>毎日々々全車が80キロで走ってる道を40制限、100キロで走ってる道を50制限にしてるのだから仕方ない冗談であっても、こんなことを言うクズにはなりたくないものだ
法律を理解できないクズ以下の意見は何の参考にもならんな
>600㏄が69らしいが逆手にとって400数ccで69馬力とか妄想したことがある
>旧型CBR600RR以外に適用車種があったのかは知らない。一瞬だけ国内でも売られた気がするGPZ600Rも69馬力だったらしい
６４と２８０は車と思っていたら、６４は５００㏄（ＲＺＶ／ＲＧ－γ）でも有ったのね
なんで赤にする必要があるんだよ。確かに違反かもしれないけど、道によっては効率的だろ。（人のいない田舎のバイパスとか）
650ccクラスのツインが70馬力くらいで落ち着いてるのはそういう昔の流かね
愛知は70～100キロ出すと数キロ信号に捕まらない道が多いここ数年、発進や加速が遅く60キロ程度しか出さないエコカーが増加して渋滞悪化
>愛知は70～100キロ出すと数キロ信号に捕まらない道が多い>ここ数年、発進や加速が遅く60キロ程度しか出さないエコカーが増加して渋滞悪化ハイブリッド車の方が出足は速いけどね
>ここ数年、発進や加速が遅く60キロ程度しか出さないエコカーが増加して渋滞悪化あれエコインジケーター見ながら加速してるんじゃないですか?トロイ後続車見てるとみな視線前見てないしｗベタ踏みすればプリウス全然速いですよ(タイマー入ってて時限ですが)
>愛知は70～100キロ出すと数キロ信号に捕まらない道が多い道交法に敏感なバイク乗りがこの発言はいけませんね～
道交法に敏感だからこそだろう規制よりも何十キロも速い速度で流れてる道がどれほどあるか当然、白バイもパトカーも同じペースで円滑に進んでいる道交法一条を順守した結果だろうね
>道交法一条を順守した結果だろうね第1条は法律の目的を書いてあるだけだぞ「法よりも運転者の判断を優先する」とは書かれてないけどな>第1条 この法律は、道路における危険を防止 し、その他交通の安全と円滑を図ることを目的とする。（定義）
・219.18.bbtec・softbank・58.156.ucom・202.225.meshそしてこの連中がいっせいに擁護を始める流れ
>58.156.ucom横断歩道の一時停止スレでは、守ってるとドヤレスしてるのに速度については、法は関係ないんだなhttp://dat.2chan.net/j/res/1025994.htm
まぁその通りだろうね一条があるから速度規制が1キロオーバーでも捕まらないんだしバイクの方が道交法に敏感なのは今さら論を俟たないだろうしというよりmeshは毎度毎度、論破されてしまってもう書くことがなくなってきたのか？ペースを作ってるのは間違いなく車だこれは日本全国変わらない何かあって加害者になる見落としが多いのも車そんな現実を無視してバイクのせいにしても何もならんチームふたば精神疾患でも組織する気なのか？？
>チームふたば精神疾患でも組織する気なのか？？ 北朝鮮の方はアレが素なんでしょ
変なこと始めた警察と信仰捨てないオウム信者（笑）はやっかいだね
>103.5.142.51またフリーwifiから擁護かよいい加減にしろよ
みんなから認められたいみんなから羨望の眼差しで見られたいあいつらさえいなければ・・・そんな歪んだ心はなかなか消えません
わろたそれおまえじゃねえか
ネット上でおかしな事にこだわり続けてずっと執着してる人って怖いよね自分がどんなか自覚ないのかな僕がおかしいのはお前らのせいだ！とか言いたいんだろうな
論理に対して反論するように！！
ホンモノだった
笑
>論理に対して反論するように！！ わかってないやつ
阪神高速は制限速度60km名阪国道も制限速度60km守ってる人皆無だよね阪奈道の生駒トンネルでは守ってる人いるけど
高速道路って不思議なもので、80キロの制限速度までは結構みんな守るけどそこから下になると誰も守らないよね
バイカス「バイク様は道交法に敏感」↓すり抜けで側方間隔取らないで更に停止線越えてるのはどうなの？速度違反してるのもどうなの？↓バイカス「車が悪い！meshが悪い！！」反論になってないw間違いを指摘されると相手の人種を非難する常に被害者意識を持ちながら実は相手を見下しているまるであの国の人たちにそっくり
ペースを作ってる車を意識するバイク様の模範走行https://www.youtube.com/watch?v=UHd4SEa7I3o
パトカーの停止命令を無視し円滑な交通を忠実に実践するバイク様による模範走行https://www.youtube.com/watch?v=cZk4lnGdL6M
学習能力ゼロだな(笑)>側方間隔取らないで更に停止線越えてるのはどうなの？>速度違反してるのもどうなの？全部クルマの方が多いだろ論に困ったら転載に頼るのは信者くんと同じ(笑)
>論に困ったら転載に頼るのは信者くんと同じ(笑)転載するだけで、softbankのイかれた思考を晒せるからね。それで充分なんだよ。誰がおかしいのかは、見た人が判断するよ。
>>速度違反してるのもどうなの？>全部クルマの方が多いだろ車の方が違反してる数が多い↓「バイクは違反しても悪くない」この間が繋がらないんだが？お前の脳内補完は、どうなってるんだ？
バイカス「バイクは道交法を遵守してるッ！」↓じゃあなんで側方間隔確保できないすり抜けするの？バイカス「バイクは交通の流れを重視してるッ！」↓じゃあなんで渋滞したらその車の流れを無視してすり抜けするの？
「我々は素晴らしい、車は格下」「とにかく何が何でも車が悪い」車を日本人に置き換えるとまるで某国人の主張にそっくりw
置き換えても成立しない残念さこじつけも的を射ていないからただの妄想になっている…やはり論がないと無惨だなぁ
>やはり論がないと無惨だなぁそれお前じゃん。主観でしか語ってないだろ
>softbankNo1026510 こっちにもレスくれお前なりの「論」を語ってみ？語れないなら、それでもいいけど
>じゃあなんで側方間隔確保できないすり抜けするの？これも何度も指摘している通り十分な側方感覚を確保しているので、防衛運転をしている側方感覚確保が出来ていないという主張は運転技術が未熟か適性のないドライバー特有のもの最低限の合図確認ができているドライバーはすり抜けを危ないとは認識しない>じゃあなんで渋滞したらその車の流れを無視してすり抜けするの？ 車が車だけの都合で渋滞を作っているでバイクが巻き込まれるメリットは存在しない車の渋滞を増やす行為は安全と円滑に資さない車の前後に位置するのが最もバイクにとって危険>「我々は素晴らしい、車は格下」>「とにかく何が何でも車が悪い」聞いたことがないのでわからない>車を日本人に置き換えると>まるで某国人の主張にそっくりw 歴史的背景から鑑みるとアングロサクソンの国であることは間違いないので私には関係ない
>側方感覚確保が出来ていないという主張は運転技術が未熟か適性のないドライバー特有のもの主観なので、意味がない>車が車だけの都合で渋滞を作っているでバイクが巻き込まれるメリットは存在しない公道は混合交通なのだから、それを踏まえた上での法規だろ？非難してもしかたないだろ>車の渋滞を増やす行為は安全と円滑に資さないこれはよくわかる。でも、法規が前提の上でだよ
どうも、58.156.ucomは、法律よりも自分自身の判断を優先するようだね。それは犯罪者の思考だぞ
meshには難しいのかもしれない…というか書き方もだんだんはしょってきてるから書いてる方も伝わると思ってないってのが透けて見える諦めてるのは皆同じ何だろうけど
>書いてる方も伝わると思ってないってのが透けて見えるそれお前だから
58.156.ucomの後にsoftbankで擁護この流れもいい加減にして欲しい
>softbank.ne.jp
http://dat.2chan.net/j/res/1025802.htm58.156.ucom がスレを立てたがるのは他人の意見を削除出来る権限を持つからだ。まともな質問に、回答できた試しがない。
>>softbank>No1026510 こっちにもレスくれ>お前なりの「論」を語ってみ？>語れないなら、それでもいいけど>softbank回答がないぞ
一度これを読んで欲しい>発言の自由について>http://iwatam-server.sakura.ne.jp/software/giron/ar01s04.html