【クルマの未来　EVの逆襲】（上）：日本はエコカーでも「ガラパゴス」に？　燃料電池車に不安　日産、テスラはEV復権に躍起 (1/3)

テスラや日産が米国の電気自動車（EV）に躍起になる中、“究極のエコカー”燃料電池社（FCV）に力を入れるトヨタ。「FCVに力を入れすぎると日本は“ガラパゴス”になるのではないか」との懸念もある。

“ガラパゴス”防ぐ「解」　電気か水素か

　今年1月の北米国際自動車ショーは、さながら“次世代エコカー”の覇権をめぐる決戦場の様相を呈した。

左上から時計回りにトヨタ「ミライ」、テスラ「P85DモデルS」、日産「リーフ」とホンダ「FCVコンセプト」

　「信じられないほど、ばからしい」

　米国の電気自動車（EV）ベンチャー、テスラ・モーターズのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、刺激的な言葉でトヨタ自動車を挑発した。

　トヨタが昨年12月に一般販売した燃料電池車（FCV）に使われる水素は貯蔵や製造が難しい。マスク氏はそれを念頭に、意味がないと批判したのだ。

　これに対し、トヨタのジム・レンツ専務役員（北米トヨタ社長）は「テスラは素晴らしい商品を作っている」と持ち上げつつ、「FCVはEVより航続距離が長い」と応戦した。

　現状、一般的なEVが1回の充電で走行可能な距離は200キロ程度。だが、トヨタのFCV「ミライ」は650キロを走行できる。ホンダもFCVのコンセプトカーをお披露目して来年3月の発売を表明し、トヨタの援護射撃に回った。