(cache) 四十路道楽記

姫路城　ブルーインパルス祝賀飛行

透き通る青空の中、白鷺城（姫路城）がたたずみ
ブルーインパルスが、青空をキャンパスに変える・・・。

なんて、芸術家気取りな気持ちで居られたのはここまで。

来たーーーーーー！

うおおおおおおおーーーーーーー！

かっっっっちょいーーーーー！

ぎゅうううーーーん！

しゅわーーーーーーーん！

びゅうーーーーーーん！

きれいだ～～～

うわぁ～～～～～

これは　も・し・や・・・

なんなんだ・・・この感動は・・・
なんてすばらしいんだ！

[2015/03/26 16:32] | イベント | トラックバック(0) | コメント(0)

２０００・２３００系のパンフレット

今日３月２２日、阪急２３００系のさよなら運転の日でした。

聞くところによると、京都線ホーム・沿線は大賑わいだったそうで。
今日は天気もよくて、最良な引退セレモニーだったでしょう。

さよなら運転、ささやかながらおっちゃん流「２３００系」特集です。
数年前に手に入れた、「２０００・２３００系パンフレット（復刻版）」をご紹介。

パンフレットの表裏。

グループ総称が”系”じゃなく、”形”です。
これは国鉄の車両称号基準規定が

１９６４年に”形”から”系”に変更されたことにより
当時の京阪神急行も”系”を使用することになったためだそうです。

もうちょっと詳しく言うと、”系”はその形列のいちばん若い形式で表してます。
２３００形の形式は、２３００形（Ｍｃ）、２３３０形（Ｍ）、２３５０形（Ｔｃ）、２３８０形（Ｔ）。

ということで、「２３００系」になります。

ページをめくると、阪急の最新型電車として紹介されてます。
その特徴として、４つの項目があげられてまして

１．便利な窓（片手で窓の開け閉めができる）。
２．車外拡声器（屋根に取り付けたスピーカーで車外のお客さんに案内ができる）。

と乗客サービスの項目が先にあげられてます。

３．定速度制御（有名なオートカー）。
４．巧妙なブレーキ。と技術面での紹介がされてます。

２ページ目からは、上記４項目の具体的な説明が続きます。